Herzlich willkommen

[manu406]

Hallo zusammen,

ich hoffe, mir kann jemand helfen. Und zwar läuft an meinem Hydraulik-Steuergerät (406 Baujahr 1968) ziemlich Hydraulik-Öl aus. Wenn ich ein Anbaugerät an den Heckkrafthebern dran hab, senken sich diese ab, und ich muss diese ständig wieder anheben. Wie baue ich am besten das Hydraulik-Steuergerät aus? Kann man das selber abdichten, oder ist es sinnvoller, dies von einem Profi machen zu lassen? Wo kann man dies machen lassen?

Vielen Dank im Voraus und Grüße

Manu

[OPTI-MOG]

Hallo Manu,

wenn die Leckage nach Außen nicht durch Rostnarben oder Beschädigungen auf den Stangen verursacht ist, lässt sich diese meist beheben. Am besten Du machst mal ein paar möglichst scharfe Fotos von den Stangen.

Innere Leckage, d. h. unbeabsichtigtes Absinken der Last lässt sich leider nicht vermindern, es sei denn, die Schieber sind nicht exakt eingestellt (Flächen an den Stangen genau vertikal, Mittelstellung ...). Denn hier sind die Passungen entscheidend, die sind durch Verschleiß oft zu groß und darüber haut das Öl in den Tank ab.

[manu406]

Hallo Christoph,

vielen Dank für die Antwort. Ich habe jetzt einmal ein paar verschiedene Bilder gemacht:






Vorallem an den 2 Löchern auf dem ersten Bild ist immer Öl zu sehen... Ich hoffe, die Bilder helfen weiter.

Viele Grüße
Manu

[OPTI-MOG]

Hallo Manu,

danke für die Fotos, auf denen man erkennen kann, dass hier schon mal teilweise repariert worden ist (mindestens neue Abstreifer, Stangen nachgearbeitet).

Das ist übrigens ein relativ seltener Block aus den frühen 406.

Die auf dem ersten Bild sichtbare Leckage kann man beheben. An den Stangen jedoch wird es wegen der Rostnarben schon schwieriger. Da muss abgedreht und es müssen Hülsen augeschrumpft werden.

Der in Fahrtrichtung gesehen linke Schieber gehört nicht zum Ventil. Er wurde einem anderen rechten Ventil entnommen.

Die Schlüsselflächen der Stangen stehen nicht senkrecht. Die Betätigung ist höchst wahrscheinlich falsch eingestellt. Sicherlich sinkt die Last deshalb zu schnell ab.

Ich kann Dir eine Befundung, Reparatur und Einstellen des Druckbegrenzungsventils anbieten.

Alles weitere von Deiner Seite bitte an optimog@gmx.de

[OPTI-MOG]

Liebe Unimog-Freunde,

nach einer Woche Klinikaufenthalt in meiner Werkhöhle ist Manuels Steuerblock dank seines guten Grundzustandes nun wieder hydraulisch neuwertig und fit für die nächsten Jahrzehnte.

Zur verlässlichen Einstellung des Druckbegrenzungsventils und dessen Prüfung auf Dichtheit diente moderne Messtechnik.

[Jochen]

Top Arbeit!! ..immer wieder schön wie hier im Forum geholfen wird

lieben Gruß Jochen

[manu406]

Hallo zusammen,

also das Steuergerät funktioniert nun wieder einwandfrei und ist absolut dicht! Vielen Dank nochmal an Christoph für das Abdichten und Einstellen!

Viele Grüße
Manu