Herzlich willkommen

[tomausaustria]

Grüß Euch,

Habe heute den Ölbadluftfilter gereinigt.
Mit dem Einsatz im unteren Bereich gab es keine Probleme beim Ausbau und reinigen.
Frage: Wie bekomme ich den Filter im oberen Bereich aus dem Filtergehäuse?

Danke für eure Infos

Thomas

[stephan]

gar nicht, oder aber dann ist der Filter hin.

[Jochen.Schäfer]

Hallo Thomas,
da hilft nur ein grosser Eimer o.Ä. mit Diesel oder Heizöl gefüllt und das Komplette obere Gehäse fluten und einweichen lassen. Danach wie beim Waschewaschen durch Bewegung den gelösten Schmutz ausspülen. Der Schmutz setzt sich nachher als Bodensatz im Spüldieselöl ab.

Gruß
Jochen

[tomausaustria]

Grüß Euch,

Vielen Dank für die schnellen Antworten.

Dieses Forum ist echt klasse.

Thomas

[Lothar Ziegler]

Hallo Thomas,
Empfehlung.
Baue auf Trockenfilter um. Die Kiste bekommt dann besser Luft und das Ölgeschmiere hört dann auch auf.
Gruß Lothar

[RainerausRhedeems]

Meine Empfehlung:
Laß es wie es ist,hat schon über 50Jahre auch so funktioniert+kostet nix,außer ein bisschen Öl!
Gruß,Rainer

[Lothar Ziegler]

Hallo Rainer,
stimmt!
Das Ding frisst aber Leistung ohne Ende.
Gruß Lothar

[MagMog]

guude,

....und der Ölie filtert die besonders schädlichen Kleinstpartikel nicht.
Trockenluftie ist zwar nicht original, aber das Beste zum Erhalt des Motors.

Gut Mog! Justus.

[RainerausRhedeems]

Moin
Und ich glaube,die schädlichen Kleinstpartikel kennt der OM636 garnicht,
die gabs in den 50ern nämlich noch nicht,also läßt er sich davon garnicht beirren+läuft einfach mit Ölgefilterter Luft!!
Gruß,Rainer

[Helmut Schmitz]

Hallo

Und ich glaube,die schädlichen Kleinstpartikel kennt der OM636 garnicht,
die gabs in den 50ern nämlich noch nicht,also läßt er sich davon garnicht beirren+läuft einfach mit Ölgefilterter Luft!!

damals wurde der Motor einfach öffters gewechselt. Staubschäden gab es früher sehr häufig, das war damals leider nicht vermeidbar.
Sorry, aber deine Aussagen kann partuot nicht bestätigen. Ich kann dich in Lehrte gerne mit einem Kollegen bekannt mache, der hat OM636 in 100er-Losen instandgesetzt.

[RainerausRhedeems]

Moin Helmut
Nehme ich gerne an,nicht das ich dort mein technisches Wissen einbringen könnte,hab ja eher sehr wenig davon,aber es ist immer interessant,sich mit Leuten zu unterhalten,die sich früher mit unseren alten,damals neueren Klamotten beschäftigt haben.Nach 44Jahren LKW fahren,darunter auch in staubigen Angelegenheiten,kann ich nur resümieren,das der Staub nicht der Feind des Motors ist,sondern der Fahrer,der zu wenig Wartung macht!
Die paar Unimogs mit OM 636,die wirklich noch an der Staubfront sind,das sind aber meines sehrachtens höchstens ein paar Promille aller Unimogs,könnten vielleicht mit einem Trockenfilter länger leben!Übrigends bin ich der Auffassung das die meisten OM636 schlicht an den Vollgasorgien Richtung irgendwelcher Treffen ihr Leben aushauchen!!
Ausserdem ist mein Beitrag eher in den Bereich der Erhaltung der Originalität zu schieben!Bin halt immer besorgt,das irgendwann mal der letzte originale auch noch wegrestauriert wird!
Nix für ungut+bis Donnerstag,Rainer

[ret]

Nach 44Jahren LKW fahren,darunter auch in staubigen Angelegenheiten,kann ich nur resümieren,das der Staub nicht der Feind des Motors ist,sondern der Fahrer,der zu wenig Wartung macht!

Naaa, von welchem Fahrer sprichst Du gerade?

Bin halt immer besorgt,das irgendwann mal der letzte originale auch noch wegrestauriert wird!

Rainer, Du wirst den Lauf der Dinge nicht aufhalten können.

Original hin, original her, den Trockenluftfilter sieht doch niemand, und, er tut dem Motor sicherlich gut.

Übrigends bin ich der Auffassung das die meisten OM636 schlicht an den Vollgasorgien Richtung irgendwelcher Treffen ihr Leben aushauchen!!

Nicht nur deshalb werden wir am Do. mit (um und bei) 45km/h ganz gemütlich über die Landstraßen cruisen.

[Helmut Schmitz]

Hallo

Nach 44Jahren LKW fahren. darunter auch in staubigen Angelegenheiten,kann ich nur resümieren,das der Staub nicht der Feind des Motors ist,sondern der Fahrer,der zu wenig Wartung macht!

das ist wie immer der Streit zwischen Fahrern und Werkstattpersonal. Wobei letztere immer die Erfahrungen des Fahrpersonals ausbaden müssen. Ich präferiere Wissen vor "Erfahrung". Wissen kann man es vorher, Erfahrung hat man immer erst nachher.
Früher war man sogar der Meinung, man braucht gar keinen Luftfilter, die Luft war früher besser und das Wasser flüssiger, früher war alles besser.

[ret]

...die Luft war früher besser!

Das wusste ich bisher nicht!


Aber, dass erklärt, warum manche Mogler 60Jahre alte Luft aufbewahren.

z.B: in Ihren Reifen!