Herzlich willkommen

[rudolf-diesel]

Hallo Mog Freunde,

so, meine erste kleine Ausfahrt wurde leider zum Horrorerlebnis, denn mir ging der Sprit aus. Mein TLF8/8 hat 2 Tanks, der vordere war voll und der hintere leer. Die Umschaltung (Umpumpen) im Führerhaus funktioniert anscheinend nicht. Jetzt meine Frage, hat jemand einen Plan wie das Karaftstoffsystem beim aufgebaut ist? Einen Schaltplan hab ich im Werkstatthandbuch gefunden, aber leider keine Übersicht vom Kraftstoffsystem. Weiter würde mich interessieren, wo die zusätzliche Pumpe verbaut ist?

Ich hoffe Ihr könnt mir wieder helfen und ich sag schon mal für eure Beiträge.

Gruß
Rudolf

[Lothar Ziegler]

Hallo Rudolf,
der Sprit wird nicht umgepumpt. Die beiden Tanks sind mit einem Schlauch verbunden und müßten sich beim Tanken beide füllen.
Gruß Lothar

[OPTI-MOG]

Hallo Rudolf,

der hintere Tank füllt sich nur durch den Überlauf des vorderen. Mann muss also den vorderen sehr voll machen, damit auch in den hinteren Kraftstoff kommt. Die Entnahme erfolgt durch eine einzige Pumpe. Der Zulauf wird über einen 3-Wege-Hahn umgeschaltet.

An Deiner Kraftsstoffversorgung ist vermutlich alles in Ordnung.

[Lothar Ziegler]

Hallo,
der Überlauf ist bei 40 Liter
das heißt der vordere Tank läuft bei 2 Drittel Füllung in den hinteren Tank.
Gruß Lothar

[rudolf-diesel]

ja, das Füllen hab ich verstanden. Aber ich habe einen Schalter mit Leuche, der ist original mit Reserve Umpumpen beschriftet. Wie gesagt, den elektrischen Schaltplan hab ich im Werkstatthandbuch gefunden. Es ist ein Schalter, ein Leuchtmelder, ein Magnetventil und eine Pumpe verbaut. Nur die Pumpe finde ich nicht. Wo soll das 3 Wegeventil sein?

[OPTI-MOG]

Hallo Rudolf,

im Schaltplan für den 404.0! ist ein Magnetventil und eine Pumpe dargestellt. In Natura habe ich so was aber noch nicht gesehen.

[Lothar Ziegler]

Hallo,
ich hab mal was gehört das es eine Pumpe bei Feuerwehrunimogs 404 zum Füllen des Vergasers gab aber keine Gewähr.
Gruß Lothar

[unimuck]

Hallo,
Die Pumpe befindet sich oben auf dem vorderen Tank und hat ungefähr die Grösse einer Coladose. Das Magnetventil befindet sich kurz davor und öffnet glaube ich den Rücklauf bei Betrieb der Zusatzpumpe.
Habe noch Fotos, aber hier leider gerade nicht Verfügbar.

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Basisausstattung beim 404.1 sind 2x 60l-Tanks, die im oberen Bereich verbunden sind. Es wird bis zum Füllstand von je 45l in beiden Tanks gleichzeitig entnommen. Im Normalbetrieb wird durch den Umschalthahn aus dem hinteren Tank entnommen, in diesem ist auch die Tankanzeige. Der vordere dient dann als Reserve (ca. 45l), die nach umschalten den Benzinhahns entnommen werden.

Eine elektrische Pumpe gab es als SA, die kam z.B. bei den Fahrzeugen des Luftschutzhilfsdienstes (TLF, VLF) ab Werk zum Einsatz. Die elektrische Pumpe hat einen Schalter im Fahrerhaus und dient dazu, Dampfblasenbildung zu vermeiden, da diese einen Umlauf hat. Die mechanische Originalpumpe hat keinen Rücklauf, es kann daher insbesondere bei heißem Motor nach dem abstellen zu Dampfblasenbildung im Zulauf kommen und dann zu Startschwierigkeiten. Die elektrische Pumpe hat gleichzeitig noch einen Rücklauf, der zusammen mit der Pumpe per Magnetventil eingeschaltet wird. Die elektrische Pumpe zieht immer aus dem vorderen Tank, in dem sie auch eingebaut ist, der Rücklauf geht normalerweise auch dorthin.

Es kann aber auch sein, dass da jemand was rumgebastelt hat und die Pumpe zum umpumpen umgebaut hat.

Gruß,
Michael

[rudolf-diesel]

Hallo Moc Freunde,
hallo Michael,

danke für deine ausführliche Antwort. Die Pumpe habe ich jetzt gefunden, funktioniert aber leider nicht. Des Weiteren habe ich festgestellt, dass jemand das 3- Wegeventil ausgebaut hat .
Hat jemand ein Schema von der Kraftstoffanlage vom 404.1

Gruß
Rudolf

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Rudolf,

der Kraftstoff-Umschalthahn befindet sich bei den "normalen" 404.1 rechts neben dem Fahrersitz auf dem Kabinenboden. Wenn er denn in Deinem TLF vorhanden ist solltest Du ihn erkennen können.
Es ist ein Drehschalter mit drei Stellungen.
1 - Kraftstoffzufuhr geschlossen
2 - Reserve (Ca 40 l wird asu vorderem Tank entnommen, wie oben von den Kollegen beschrieben)
3 - Normalbetrieb (Entnahme aus dem hinteren Tank)

[rudolf-diesel]

Hallo Jürgen,

die Stelle habe ich gefunden, leider ist nur noch das Loch vorhanden, Ventil fehlt.

Gibt`s das Ventil noch irgendwo?

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Rudolf,

wenn das Ventil fehlt, solltest Du mal genau die Kraftstoffleitungen von den Tanks bis zu den Vergasern verfolgen um zu verstehen was bei Deinem Mog "verbastelt" ist.

[Lothar Ziegler]

Hallo Rudolf,
im Werkstatthandbuch steht das alles drin, solltest Du vielleicht einmal nachlesen.
Beste Grüße aus Malaysia
Gruß
Lothar 0

[unimuck]

Hallo Rudolf,
die entsprechenden Unterlagen zum nachschauen wie das Werkstatthandbuch, sind zu empfehlen.
Der Vollständigkeithalber ein Bild zur Pumpe und dem Magnetventil.