Herzlich willkommen

[Disco0101]

ich möchte das Thema mal aufgreifen, da ich diese Woche in meiner improvisierten Lackierkabine das Chassis meines Unimogs lackiert habe. Leider ist das Ergebnis nicht so doll, aber fürs Chassis gehts noch, das Fahrerhaus muss besser werden.

Erstmal zum Equipment:
- Lackierkabine besteht aus Ösenplanen ringsrum in einer schöne 4m hoch, Decke ist offen
- auf dem Boden hatte ich einen alten aber ordentlich abgesaugten Teppich, damit ich den Boden der Scheune nicht einsaue.
- Beleuchtung besteht durch eine 1kW Glühlampe in einer Höhe von 3m

Jetzt meine Frage:
Beim Lackieren hat sich sehr viel Lackierstaub gebildet, der sich auf bereits lackierte Flächen gesetzt hat und dadurch die Oberfläche nach der Trockung rau gemacht hat. Außerdem hat sich der Staub auch in der Kabine abgesetzt.
Nun habe ich vor die improvisierte Kabine gleich weiter zu nutzen um den Grundierfüller und den Lack auf die Kabine aufzutragen. Aber wie bekomme ich die Planen wieder staubfrei, wie reinigt ihr eure improvisierten Lackierkabinen?

Viele Grüße,
Stefan

[friesenjung]

Hallo !

Na wenn du dich komplett einschließt in der Lackierkabine, kann sich der Staub ja auch nur da absetzen wo du lackiert hast. Wenn ich zu Haus lackiere mache ich es im Prinzip genauso nach dem Grundieren öffne ich die Türen und puste alles mit dem Luftschlauch raus. Sonst bleibt einem keine große Möglichkeit. Mit wieviel Druck lackierst du denn. So wenig wie möglich und Zeit lassen ist mein Motto. Ganz hilfreich ist auch wenn du in deiner provisorischen Lackierkabine ein oder zwei Gaslüfter stellst und zwar mit der Öffnung nach draußen. Die Lüfter bewegen die Luft dann raus und es staubt nicht so doll. So mache ich es immer. Klappt bis jetzt immer ziemlich gut. Und mit meinen Ergebnissen war ich immer zufrieden. Wenns natürlich perfekt sein soll, wird man nicht um den Profilackierer umzu kommen.

Gruß Friedhelm

[Disco0101]

also du pustest deine Folien dann komplett ab und nutzt sie wieder?
Machst Du vor dem lackieren irgendwas nass, da ja Wasser staub bindet?

Lackieren tue ich im Moment immer mit ca. 3,5 bar

[Wiesberkuckuck]

Ich nutze ein altes Heugebläse als Absaugung mit nachgeschaltetem Filter. Das Gebläse ist in einer Scheunenwand integriert und macht 5,2 m³/s. Durch den hohen Volumenstrom brauch ich keine weitere Abgrenzung zum Rest der Scheune Damit lässt sich hervoragend lackieren und das Ergebniss kann sich für einen Hobbylackierer sehen lassen

[Wiesberkuckuck]

Hab noch Fotos gefunden

Gruß Kevin

[Disco0101]

so sieht das bei mir aus...

VG,
Stefan

[mhame]

Also ich verwend 2K Lacke von Spieß und Hecker, da ist der Decklack bei gutem Wetter nach 10 min Staubtrocken. Da setzt sich nicht viel Staub ab. Zure Not den Fußboden vorher befeuchten.

Markus

[ret]

Zur Not den Fußboden vorher befeuchten.

Moin Markus,

wie vermeidest Du dadurch die hohe Luftfeuchte?

[mhame]

Reiner,

das mit der Luftfeuchtigkeit ist kein Problem in einer gutbelüfteten Halle sein. Und das ist doch wichtig bei der Verwendung von Lösungsmitteln.

Markus

[barry1]

Hi,

bei Verwendung von irgendwelchen Gebläsen mit offener Flamme würde ich darand denken das bei Lösemittelhaltigen Lacken schnell ein exfähiges Luft- Aerosol Gemisch entstehen kann.
Wenn dann keine Scheiben meht drinne sind ist die Lüftung dann auch recht gut.

MfG Lorenz

[gominu2010]

Hallo Stefan,

habe auch so meine Erfahrungen mit Garagenlackierung beim Restaurieren vom 416er machen dürfen und will das gerne weitergeben.
Also "A+O" ist die Vorarbeit. Wenn da was zu voreilig gemacht wird ist das immer nachher unschön, selbst wenn mit den Händen (Fingern) vermeintlich nicht mehr fühlbar war!
Als zweites ist die Farbmischung (Lack , Härter (Typ) u. Verdüner) immens wichtig, aber immer in Abhängigkeit der Umgebung (Temperatur, Lüftung Arbeitsmenge und Arb.-Geschwindigkeit). Und zu letzt nur geringen Druck an der Spritzpistole, ich habe mit 1 - max. 1,5bar gute Erfahrung gemacht.
Nun zu Deinem Fall:
Auf jeden Fall weg mit einem Teppich und wie Markus schon sagt Boden befeuchten auf vorher ausgelegter stabiler Folie!
Ich vermute es wäre eine Unterteilung des Lackierprojektes in 3 Teile (1.Motor /Getriebe, 2.Rahmen, 3.Anbauteile) besser für das Endresultat. Hätte viel geringeren Staubanteil jeweils und eine kleinere Abluft erfordert (geringere Lüfterleistung oder Öffnung in Lackierzelle).
Die mit Lack befleckten Folien können sonst meist ein 2.und 3.Mal verwendet werden.
Eine Garage oder Scheune vor der ein ausreichend großer u. befestigter Vorplatz ist kann ohne Weiteres bei geöffnetem Tor vorne und geöffneter kleiner Tür auf der Rückseite an warmen und windstillen Tagen (Juni, Juli, August u. oft auch noch im September) dafür genutzt werden. Es reicht dazu Boden, Wände und tlw. die Decke mit Folie abzuhängen. So ein Heulüfter, wie von Kevin genutzt, (an dem würde mich mal das Typenschild interessieren), oder ein kleines Heizgebläse, was dann zur rückseitigen Tür raus bläst reicht vollkommen aus. Ich hatte lediglich einen Lüfter aus einem alten PC auf ein kleines Sperrholzbrett genagelt was sich als ausreichend zeigte.


Michael

[Wiesberkuckuck]

Ich hab mir natürlich im Vorfeld über den Ex-Schutz Gedanken gemacht. Bei einem derart hohen Luft-Volumenstrom im Verhältnis zu den pro Minute durch die Lackierpistole ausgestoßenen Lösungsmitteln kann kein Explosionsfähiges Gemisch entstehen. Des Weiteren ist der Antriebsmotor durch das Schaufelrad und seine Bauart gegenüber dem Luftstrom abgeschirmt. Somit wird eine Zündung durch den Drehstrommotor verhindert. Hab leider kein Foto vom Typenschild. Das Gebläse ist von Ley. Was Interessiert dich an dem Typenschild?

Gruß Kevin

[mhame]

Hinsichtlich dem Explosionsschutz reicht abschirmen nicht. Da muss eher eine Kapslung her. Wichtig ist, dass kein zündfähiges Gemisch entsteht. Sehr wichtig ist auch, dass der Körper des Lackierers nicht zu viel Lösungsmittel aufnimmt oder einatmet. Ist sehr bungesund.

Markus

[unimuck]

Hallo,
Im wesentlichen wurden schon gute Tips gegeben.
Nicht unwichtig finde ich eine gute Druckluftaufbereitung. Am besten mit einem dem Kompressor nachgeschaltetem Kältetrockner.
Auch ist die Tages bzw Jahreszeit nicht unwichtig beim lackieren ohne Kabine.
Am besten nicht wenn es staubtrocken ist, sondern morgens nach dem Tau und wenn es windstill ist.
Als Abluft hat mir immer ein Stallüfter gereicht.
Auch beim 2K Lack immer erst dünn auf lackieren, an trocknen lassen und danach erst dicker lackieren. Dadurch gibt es keine Tränen.

[Wiesberkuckuck]

Hallo!

Wegen der Nachfragen hier das Typenschild vom Gebläse bzw. Heulüfter. Wenn man Hinten am Austritt steht, ist es wie als wenn man auf dem Motorrad 200 km/h ohne Helm fährt . Seitdem ich mit dem Lüfter lackiere hab ich keine Probleme mit Lackstaub mehr



Ich hab mir auch noch mal den Motor angeschaut. Das Innere ist durch Wedis gegenüber dem Rest abgedichtet.

Gruß Kevin