Herzlich willkommen

[mw]

Preis in €: 34450
Art des Preises: Verhandlungsbasis

Standort des Artikels (Ort): Bischweier
Standort des Artikels (PLZ): 76476

E-Mail Adresse ma.west@web.de
Telefon-Nr.: 0176/21174398


Artikelbeschreibung:
Unimog 411 Bj. 1962 34PS,Motor ca.1900 Stunden, ca.40tkm.TüV:04/17
aufwendig restauriert, sehr viele Neuteile verbaut!
Seitdem 900km bewegt.
Der Unimog hat bereits den stärkeren Rahmen sowie das neuere Lenkgetriebe.

-Bremsbeläge, Bremsschläuche, Handbremsseile, Radbremszylinder und Hauptbremszylinder erneuert
-Kupplung und Ausrücklager erneuert
-Wasserpumpe sowie alle Kühlerschläuche erneuert
-Bereifung/Schläuche, Radmuttern neu
-komplett neu verkabelt , alle el. Schalter und Instrumente, Rücklichter und Blinker erneuert
-Anlasser und Lichtmaschine überholt
-Einspritzpumpe überholt
-alle Öle gewechselt
-Bordwände, vordere Kotflügel und Türen neu
-neuer Tank + Tankgeber
-Verdeck, Seitenfenster neu, Sitze neu gepolstert
-komplett entlackt und neu lackiert
Bilddokumentation zur Restauration vorhanden

[OPTI-MOG]

Lieber anonymer Verkäufer,

ist das ein 411a mit verstärktem (120 mm) Rahmen?
Hat er den ersten oder einen Austauschmotor?
Welche Reparaturstufe hat der Motor?
Ist er mit einer ZF-Lenkung oder mit einer ZF-Ross-Hilfslenkung ausgestattet?
Welchen Vorteil hat die nicht originale Elektro-Installation?
Ist der 3-Wege-Thermostat original oder aus MogParts Nachfertigung?
Wann war die Restauration vor 900 km?
Welche Wellendichtringe am Getriebe und den Vorgelegen wurden bereits erneuert?
Welche Erneuerungen an der Bremsanlage sind wann erfolgt (Bremstrommeln/Beläge aus/abgedreht)?

Ausstattung:
Zapfwellen?
Heckkraftheber?

[mw]

Hallo OPTI-MOG,
ja es ist schon der verstärkte Rahmen verbaut.
-es ist der erste Motor und Getriebe verbaut
-am Motor selbst wurden die Düsen/Wasserpumpe erneuert, Ventile eingestellt, Ventildeckeldichtung gewechselt. Ansonsten ist bei der Stundenzahl auch nicht mehr erforderlich gewesen.
-ZF-Lenkung
-ich finde die Installation deutlich übersichtlicher und wenn das Fahrerhaus mal wieder runter müßte auch einfach trennbar, aber wie gesagt das ist Ansichtssache
-Thermostat ist original
-bis auf ein Teil der Bremsanlage wurde der Unimog 2005/2006 restauriert
-Simmerringe wurden an den Radnaben zu den Bremsen hin gewechselt (an allen vier Rädern), ansonsten keine.
-2005: Hauptbremszylinder sowie alle Schläuche und Handbremsseile erneuert.
-2014: alle Bremsbeläge und alle Radbremszylinder erneuert. Abgedreht wurde nichts, war auch nicht erforderlich, bremst super.

Ausstattung:
-leider keine Zapfwelle verbaut, aber der Getriebeabgang ist vorhanden
-leider kein Heckkraftheber verbaut, aber Pumpe/Steuerhebel-Block vorhanden

Viele Grüße zurück

[mw]

Preisupdate: VHB 32500,-

[mw]

weitere Bilder

[nobshaug]

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[mw]

Hallo,
es ist kein RAL, verwendet wurde DB 6286

Gruß zurück