Herzlich willkommen

[joerg0469]

Hallo,
hab einen 406`er und muß das Lenkgetriebe tauschen. Ist das möglich ohne die Kabine anzuheben?

[calimero]

Hallo Jörg,

da ich vor ca. 1/2 Jahr auch mein Lenkgetriebe tauschen musste, kann ich mich noch gut an die Aktion erinnern.
Die Kabine wird normal hochgestellt, um das Lenkgetriebe nach oben herausheben zu können. Auch an den Zu- bzw Rücklaufschlauch wirst Du ohne Kippen nicht ran kommen, geschweige denn ausbauen.
Möchtest Du das ZF 8058 gegen das "neuere" ZF 8038 tauschen oder beibehalten?

Viele Grüße
Florian

[Michael_Weyrich]

Hallo,

ob es möglich ist, weiß ich nicht. Kabine kippen dauert bei vorhandenem Anschlagpunkt und Kippbeschlägen etwa 15 Minuten (sofern man nicht irgendwelche Anbauteile dran hat, die abgebaut werden müssen oder sofern nicht irgendwas verbastelt wurde). Ohne kippen brauchst du jedenfalls wesentlich länger und braucht 15 Armgelenke zusätzlich...

Gruß,
Michael

[joerg0469]

Danke für die Info, ich habe es befürchtet. Kabine hoch. Melde dann das Ergebnis.

[joerg0469]

Hallo Michael,
wenn man den Bildern bei Google vertrauen kann, dann hab ich das ZF 8038 schon verbaut. Ich habe aber zuerst ein Lenkgetriebe bekommen das aus einem 406 war und nicht gepasst hat (M12 ich habe M10) der Anschluss für das Lenkrad war zu groß und die Hydraulikanschlüsse haben auch nicht gepasst.
Schrauber Grüße
Jörg

Lenkgetriebe.png (38.13 KiB) 1269 mal betrachtet

[calimero]

Hallo Jörg,

dann hast Du wohl ein ZF 8058 verbaut. Das auf dem Bild gezeigte Lenkgetriebe ist auch ein ZF 8058.

Viele Grüße
Florian

[joerg0469]

Hallo Florian,
wie sieht dann das 8038 aus?
Gruß Jörg

[calimero]

Hallo Jörg,

so sieht ein ZF 8038 aus:

ZF 8038 klein.jpg (27.67 KiB) 1231 mal betrachtet

Viele Grüße
Florian

[joerg0469]

Hallo Florian,
tatsächlich ist es so,dass ich beide Lenkgetriebe habe. Was ist am 8038 besser?
Da passt nichts bei mir. Lohnt sich der Umbau?
Gruß mit schmutzigen Fingern
Jörg

[calimero]

Hallo Jörg,

das ZF 8038 ist die neuere verbesserte/verstärkte Version des ZF 8058, mit dem es sich leichter rangieren lässt, sprich weniger Lenkkraft ist notwendig.
Da man auf Grund der nicht passenden Lenkstange, Spurstange, Lenkspurhebel, und Kreuzgelenk nicht einfach das ZF 8058 gegen ein ZF 8038 tauschen kann, sollte man sich überlegen, ob der Umbau lohnt.

Viele Grüße
Florian

[joerg0469]

Hallo Florian,
vielen Dank für die Info, ich werde dann das 8058 wieder einbauen und das 8038 hier zum Verkauf anbieten.
Grüße
Jörg

[Michael_Weyrich]

Hallo,

ich kann nur wieder und wieder drauf hinweisen: Angaben wie "406 Trommelbremser", "Baujahr 19xx" oder ähnliches sind zur Bauteilebestimmung meistens nicht ausreichend. Im Laufe der Bauzeit des 406 gab es tausende Teileänderungen, die nach und nach in der Serie eingeführt wurden. Es gab nur wenige zusammenhängende Änderungen ab einem bestimmten Zeitpunkt, z.B. bei Umstellung großer Dinge, etwa der Einführung des kippbaren Fahrerhauses. Nur mit Fahrgestellnummer sowie dem Wissen, welche Sonderausstattungen verbaut wurden (bzw. was nachträglich umgebaut wurde) kann man die richtigen Teile finden.

Gruß,
Michael

[joerg0469]

Hallo Michael,
das stimmt natürlich, nur das mit Fahrgestellnummer Bj hat letztes mal bei DB nicht geklappt deswegen hab ich es so grob umschreiben. Ich finde das mit den Bildern ist die einfachste und schnellste Lösung.
Gruß Jörg

[Michael_Weyrich]

Hallo,

das stimmt natürlich, nur das mit Fahrgestellnummer Bj hat letztes mal bei DB nicht geklappt

Das passiert hauptsächlich dann, wenn dem guten Mann am Teileschalter nicht bewußt ist, dass bei den Fahrzeugen bis Anfang der 80er Jahre die Datenkarten nicht im EPC gespeichert sind und man evtl. verbaute SAs selbst auswählen muss. Oder aber am Fahrzeug wurde irgendwann was auf einen anderen Stand umgebaut, was der gute Mann am Teileschalter natürlich nur wissen kann, wenn man es ihm sagt.

Gruß,
Michael