Herzlich willkommen

[riri]

Hallo in die Nacht hinein,
ich habe da am Mog so ein Gebamsel hängen wo ich nicht weiß was es ist und wie es eigendlich richtig sein müsste. Kann da Jemand helfen?
Beste Grüße aus dem Gewitter
Riri

[UFH]

Hallo Riri,
das ist der Umlenkhebel des Gaspedals. Interessant wäre zu sehen ob du das Gaspedal mit direkte Verbindung einer Stange über kugelköpfe drin hast.dl Dann bräuchtest du das "Gebammsel" nicht außer du möchtest gerne das Gaspedal mit Umlenkhebel an der Ölwanne das etwas mehr "Gelassenheit" ins Bott bringt. Denn sonst reicht schon eine kleine Bodenwelle, Das Gaspedal schlägt minimal aus und du hat Gas gegeben was manchmal nicht vorteilhaft ist.
Soweit ich weiß wurde das Gaspedal mit Umlenkhebel an der Ölwanne im 2010-401 verbaut und in späteren 411.

[mhame]

Hallo,

als erstes stellt sich doch die Frage, ob eine unterdruck-gesteuerte ESP verbaut ist (original) oder eine mit mechanischem Regler (z.B. besagter Panzermotor). Dann muss zwischen Gaspedal und ESP eine mechanische Verbindung hergestellt sein und der Umlenkblock ist funktionslos. Bei Unterdruckregelung frage ich mich wie ohne Verbindung zur Drosselklappe der Unimog dann Gas annimmt?

Markus

[UFH]

Hallo Markus,
es gibt doch 2 Systeme für Unterdruckgeregelte Einspritzpumpe einmal die mit Umlenkhebel über die Ölwanne und einmal DIREKT vom Gaspedal zur Drosselklappe.

[mhame]

Habe ich das in Frage gestellt?

Markus

[UFH]

Nein, aber das eine Verbindung zwischen Drosselklappe und Gaspedal besteht hast du in Frage gestellt bzw ist bei mir so angekommen weil der Umlenkhebel ohne Funktion ist, aber es gibt ja noch eine andere Variante und bevor Missverständnisse auftauchen habe ich es erwähnt. Denn nur weil der Umlenkhebel funktionslos ist kann ja trotzdem eine Verbindung über das andere System bestehen.

[Jochen.Schäfer]

Wie Hannes und Markus schon richtig beschrieben haben:
Das Gasgestänge wird durch diesen Umlenkhebel feinfühliger dosiert und auch von den Bewegungen der Karosserie zum Rahmen bei Verschränkungen z.B. im Gelände entkoppelt.

Das Gestänge verläuft dann so:
Vom Gaspedal mit einer kurzen Stange zum (langen)Umlenkhebel am Motorblock.
Von (kurzen) Umlenkhebel auf direktem Weg zur Drosselklappe.
Durch die kleine Übersetzung (im Umlenkhebel) ist das Gaspedal feinfühliger zu dosieren und der Umlenkpunkt fängt die Karosseriebewegungen zum Rahmen ab.


Gruß
Jochen

[riri]

Hallo, habe noch mal nachgesehen, das Gaspedal ist direkt nach oben mit der Drosselklappe in der Luftzufuhr verbunden. Unten am Gaspedal sitzt noch eine Feder welche mit Strohband auf Spannung gehalten ist. Der Motor ist wohl ein Austauschmotor von Mercedes. Vielelicht liegt es ja daran das die Gashebel direkt statt indirekt gelegt wurden. Eine Verbindung zur Einspritzpumpe gibt es jedenfalls nicht, das Gasgeben wird nur über die Luftzufuhr geregelt.
LG Riri