November 2014

Monthly Archives

  • Bilder der Woche: Weitere Testfahrten mit Unimog-S

    UCOM Unimog-S 11 1954- DaimlerVor 60 Jahren, im November 1954, entstand dieses Foto eines Unimog-S auf dem “Sauberg”, beim Test der Rahmenverwindung.

    Wer entdeckt den Ochsenkopf?

    Im gleichen Monat und an gleicher Stelle wurde eine Abstützvorrichtung erprobt. Durch sie sollte die Fahrzeugfederung ausgeschaltet werden, um einen festen Stand für den Aufbau verschiedener Geräte zu erreichen.UCOM Unimog-S Abstuetz 2 - DaimlerUCOM Unimog-S Abstuetz - Daimler

    Kurze Zeit zuvor entstand dieses Bild in einer Kiesgrube in der Rheinebene:

     

    UCOM Unimog-S 11 1954 Kies- Daimler

    Ebenfalls im  November 1954 wurde auch die Watfähigkeit des Neuen getestet:

    UCOM Unimog-S Watfaehigkeit 1 - Daimler

     

    UCOM Unimog-S Watfaehigkeit 2 - Daimler

    Zu den folgenden beiden Bildern heißt es: “In der tief eingeschnittenen Furche ist die Bodenfreiheit der entscheidende Faktor.”

    UCOM Unimog-S Bodenfreiheit 1 - Daimler

    UCOM Unimog-S Bodenfreiheit 2 - Daimler

    Und zum nächsten Bild ist zu lesen: “Diese Stelle war mit 10-18 Reifen, 2,0 atü Druck und Ketten noch sicher durchfahrbar.”

    UCOM Unimog-S Bodenfreiheit 3 - Daimler

    Das Bild oben könnte auch wieder ein Suchbild sein: “Wer entdeckt den Ochsenkopf?”

    Soll noch einer behaupten, es hätte keinen Unimog-S mit Ochsenkopf gegeben!

    Damit beenden wir zumindest vorläufig die kleine Serie mit Testbildern zum Unimog-S.

    Freuen Sie sich jetzt bereits auf die Jubiläumsausstellung “60 Jahre Unimog-S” vom 15. März bis zum 19. April 2015 im Unimog-Museum Gaggenau.

    www.unimog-museum.de

    Copyright aller Bilder: Daimler AG

    Buch und Bild Unimog Literatur
  • Neues Mitglied des Observatoriums Alma in Chile: der Unimog U 4000

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    „Es war 7.30 Uhr am frühen Morgen und wir kamen mit dem Unimog den Sternen ein Stückchen näher. Unsere Aufgabe war es, den Unimog auf den höchsten Punkt des weltweit wichtigsten Observatoriums und astrologischen Zentrums Alma (Atacama Large Millimeter/Submillimeter Array) auf 5.000 m Höhe zu bringen – in größerer Höhe kam niemals zuvor ein Unimog dauerhaft zum Einsatz“, berichtet Cristian Silva, Generalvertreter Kaufmann Chile S.A.. Das Betriebsgelände des größten Radioteleskops in den nordchilenischen Anden ist das höchstgelegene Einsatzgebiet eines Unimog weltweit – und ein Ort der Superlative: Hier erkunden Wissenschaftler die Entstehung neuer Sterne und ganzer Galaxien, 64 Antennen befinden sich auf über 5.000 Höhenmetern inmitten der Atacama-Wüste im Norden von Chile, zwischen Bergen, Felsblöcken und Wüstensand.

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    Das Observatorium befindet sich auf dem Chajnantor-Plateau in der Wüstenregion im Norden Chiles und zählt zu den trockensten Orten der Welt. Im Winter 2013 wurden dort sechs Arbeiter durch einen starken Schneesturm von der Außenwelt abgeschirmt. Angesichts der niedrigen Temperaturen wurden sofort Rettungsmaßnahmen eingeleitet. Der schwierige Zugang und die starken Schneestürme hinderten jedoch die Rettungsfahrzeuge des Observatoriums daran, den Ort des Geschehens zu erreichen. In Anbetracht der Ereignisse und unter Berücksichtigung all der extremen geographischen und klimatischen Faktoren begannen der Rettungsdienst und die Logistik-Abteilung von Alma mit der Suche nach einem Fahrzeug, das unter solch widrigen Umständen agieren kann.
    Beutlhauser Unimog Kommunaltechnik
  • Mercedes-Benz lässt den hochgeländegängigen Unimog von der Leine

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    6 bis U 530 seit dem Frühjahr auf breiter Front ihren Dienst angetreten haben, meldet sich jetzt die hochgeländegängige Baureihe zum Dienst: Der Unimog U 4023 / U 5023 startet in den Markt. Auf dem hauseigenen Offroad-Gelände in Ötigheim stellten sich die Fahrzeuge den Tests der Presse und wurden dem Anspruch gerecht – der neue Unimog markiert den neuen Maßstab für Geländegängigkeit.

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    Der neue hochgeländegängige Unimog macht den Generationswechsel der Unimog Familie komplett: Nachdem die Profi-Geräteträger der Baureihe U 21
    Die Einführung der Dieselmotoren nach der europäischen Abgasnorm Euro VI führte beim hochgeländegängigen Unimog zu einer entscheidenden konzeptionellen Änderung – der Verwirklichung eines Mittelmotorkonzepts. Denn die neue saubere BlueTec-6-Technologie, die bis zu 90 Prozent weniger Emissionen und Partikel gegenüber den Vorgängermodellen ausstößt, nimmt deutlich mehr Volumen ein. Die Ingenieure von Mercedes-Benz Special Trucks haben hier ganze Arbeit geleistet: Der Motor wurde um einen Meter nach hinten verlegt, was den Schwerpunkt des Fahrzeugs absenkte und so die Geländegängigkeit des Fahrzeugs weiter verbessert.

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    Herzstück des neuen Mittelmotorkonzepts ist der neue Euro VI-Dieselmotor. Zum Einsatz kommt der neue drehmomentstarke BlueEfficiency Power-Motor aus der Baureihe OM 934, ein Vierzylinder-Motor mit 170 kW (231 PS) Leistung und einem Hubraum von 5,1 l. Der hohe Wirkungsgrad zeigt sich am Drehmoment von 900 Nm, das über den gesamten Hauptfahrbereich von 1.200 U/min bis 1.600 U/min konstant zur Verfügung steht. Die technische Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h prädestiniert den Unimog gerade auch für längere Transportwege auf Autobahnen.
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    Buch und Bild Unimog Literatur
  • Bilder der Woche: Unimog- und 416 bei Vorführungen

    Unimog-S Sauberg 1 Roessler

    Der geniale Chefkonstrukteur Heinrich Rößler (links) stellt Besuchern im Testgelände “Sauberg” bei Gaggenau einen Unimog 416 vor.

    Es folgen weitere Bilder vom “Sauberg” – auch mit geschütztem Aufbau –  …

    Unimog-S Sauberg 2 Gruppe Unimog-S Sauberg 3 gepanzert Unimog-S Sauberg 4gepanzert

    … sowie von Kiesgruben in der Rheinebene

    Unimog-S Kiesgrube 1 einzeln Unimog-S Kiesgrube 2 Gruppe

     

    Fotos: Daimler AG

     

    Merex Unimog
  • Einladung zur Mitgliederversammlung des Unimog-Club Gaggenau

     

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    Der Unimog-Club Gaggenau e.V. lädt am Samstag, den 22. November, um 14 Uhr, zu seiner jährlichen Mitgliederversammlung in das Unimog-Museum Gaggenau, An der B 462, Ausfahrt Schloss Rotenfels in 76571 Gaggenau ein. An diesem Tag ist nur von 10 bis 13 Uhr ein eingeschränkter Museumsbesuch möglich. Ab 13 Uhr ist der Besuch den Mitgliedern des Unimog-Club Gaggenau vorbehalten.

     

    Auf dem Programm der Mitgliederversammlung des Clubs stehen nach den Berichten der Vorstandmitglieder unter anderem Wahlen. In der Pause werden Unimog-Fotos oder -Filme gezeigt. Die Vorschau auf das Jahr 2015 schließt die Veranstaltung ab. Für das leibliche Wohl wird durch den neuen Pächter nach Erweiterung der Küche sicherlich bestens gesorgt. Alle Mitglieder des Unimog-Club Gaggenau e.V. sind herzlich eingeladen.

     

    Bei dieser Veranstaltung wird erstmals das von Carl-Heinz Vogler und Werner Vögele zusammengestellte Sonderheft Unimog-S angeboten.

    Buch und Bild Unimog Literatur