Unimog-Community

Moin Moin,

ich bin neu hier,und eigentlich hab ich auch "noch" gar keinen Mog.
Nach 3 Jahren mehr oder weniger intensiver suche,und besichtigung von viel Kernschrott,habe ich nun hoffentlich das passende Gefährt gefunden.
Wird in ca 2 Monaten bei mir einziehen.

Es wird ein U1600 (211) BJ 1996 (oder 97,habs vergessen)n Agrarausführung.
Hochdach,170tkm,4500h,Top gepflegtund Rostfrei

Das einzige was total runter ist,sind die Reifen.
Da ich mir vor ca 1,5 Jahren mal fast einen "normalen" 1600 ähnlichen BJ gekauft hätte,und ich den damals auch gern auf 24" gehabt hätte,liegt mir noch was von einem umbau am Fahrzeug an.
Speziell die Höherlegung.
Es sollten 24" AS Räder werden.

Hat jemand ne Ahnung wie groß der Aufwand bei diesem Fahrzeug ist ?

Gruß Sebastian

Hallo Sebastian,

du scheinst ja einen 427.107 gekauft zuhaben. Also U 1600 mit 211 PS.
Wenn dem so ist brauchst nichts anders zutun als die Reifen dran zuschrauben. Der 427.107 hat eh das um 10cm hochgesetzte Fahrerhaus, 24er AS passen dann einfach so. Selbst bei einen 427.105 als die Varianten zwischen 156 und 163 je nach Motorstand haben ja 8 bzw. 10 Lochachsen da passen die 24er drauf. Bei ganz neuen 445/70 24 AS kann es schon mal sein das man die Sonderaussattung "Auflageböcke für schwere Frontanbaugeräte" nachrüsten muss. Das bringt etwa 3cm mehr Höhe. Die Durchmesser sind aber bei neuen Reifen von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich bei gleicher Bezeichnung. Hier Bitte die Herstellerangaben berücksichtigen.

Gruß Oliver.

Hi,

Vielen Dank für die Antwort

Das die Serienhöherlegung des Fahrerhauses reicht,hatte ich gehofft ...
Schwere Anbaugeräte kommen vorne eh nicht dran.
Vorerst mal gar keine.
Später eventuell nen Kraftheber nachrüsten,und dann gelegentlich nen Schneeschild um den Flugplatz zu räumen...
Hinten sieht das schon anders aus,da der Mog unter anderem als Backup für den Schlepper dienen soll. (Mähwerk,Mulcher,Tieflader,...)
Aber primär soll es ein Funfahrzeug werden.
Ich werde daher mal fleißig mitlesen,und bestimmt noch doe eine oder andere Frage hier im Fprum stellen.
Dann werd ich mich mal auf die Suche nach einer passenden Rad/Reifenkombination begeben...

Gruß Sebastian

Hallo, wenn Du ein paar gute Reifen für dein Gefährt suchst kann ich dir evtl. was entspr. anbieten. Habe 4 St. Unimog Reifen Michelin XM 47 mit ca. 70 % Profil rumliegen, Größe 455/70/24, Zustand einwandfrei. Sollten bei deinem Unimog passen. Bei Interesse bitte melden unter 01777507194.
Gruß Peter

Hi,

Danke für das Angebot,werde eventuell darauf zurück kommen.
Im moment suche ich noch nach 495 70 R 24 (Michelin) ...
Desweiteren nach passenden Felgen die auch bis mindestens 80km/h
zugelassen sind.

Mitte Juni kann ich das Gefährt in Empfang nehmen.
Kanns kaum glauben

Gruß Sebastian

So,nach einigem suchen scheint das Problem der Felgen größer als gedacht...

Hat Jemand ne Ahnung wo ich Felgen für für das Fahrzeug bekomme ?
8 Loch,und es sollen wenn möglich 495 70 R 24 drauf.
Das ganze mit Zulassung.

Gruß Sebastian

Muss das ganze nochmal hervorkramen...

Leider bin ich noch nicht wirklich weiter.

Da das Fahrerhaus bei meinem Unimog ja schon höhergelegt ist, sollte es hier eigentlich keine Probleme mit der Bereifung (495 70 R 24) geben.
Aber hinten wird das so nicht gehen.

Muss ich da den Rahmen des Kippers anheben ?
Wenn ja, gibt es fertige Teile für soetwas ?

Gruß Sebastian

hi
445/70R24 ist das maximalste offiziell auf dem 1600er

für 495 er wurden sogar am großen ab dem 1700er umfangreiche Sachen vorgeschrieben

fahrwerkserhöhung etc.

kostet angeblich beim Stern ca 18mille^^

Hallo,
der 427.107er ist zweimal höhergelegt. Erstens das Fahrerhaus wegs Motorleistungssteigerung größerer Ladeluftkühler vom 437er und zweitens das Fahrwerk wegs den 24Zoll Rädern.
Also nur Fahrerhaus höher gelegt bringt für die 24er Bereifung nicht den gewünschten Erfolg. Auf keinen Fall für die Hinterachse.
Erkennen kannst du das höhere Fahrwerk an den ca 8cm hohen Distanzen über den Fahrwerksfedern vorne und hinten. Das wurde so orginal von DB eingebaut.
Ab Werk war auch meines Wissens beim 4274er die maximale Bereifung 445/70R24.
Gruß
Siegfried

8 cm?
wow
ich hab 6cm reingesetzt und dachte dass ich da schon hoch bin^^
du bist doch von heidenheim ca oder?
hatten glaubs chon mal kontakt

ja, aus Herbrechtingen 8cm ist ein Schätzwert, es könnten auch 6cm sein. Kann jetzt nicht nachmessen, der Mog steht im Winterquartier. Die Fahrerhauserhöhung ist mehr. Woher kennen wir uns?
Zum Reifenthema möchte ich noch zufügen, wenn ab Werk ein 1600er mit 24Zoll Räder, in der Regel als Agrar-Ausführung, bestellt wurde, hatte er nur die besagte Fahrwerkserhöhung eingebaut, nicht die Fahrerhauserhöhung, die kam erst mit der höheren Leistung rein.
lg Siegfried

hi
hast mir damals den brief als kopie geschickt damit cih die teile eingetragen bekommen habe
mein Mog ist bis heute nicht recht viel weiter läuft aber tapfer in der Landwirtschaft.
habe damals gleich das Fahrerhaus mit erhöht und provisorisch das ganze zusammengebaut.
läuft ist aber nicht schön
grüße
uli

Hallo zusammen,

die Erhöhung des Fahrwerkes sind original 4 cm. Die Anhebung der Hütte sind original 10cm. Daraus folgt für die Vorderachse wenn beides ab Werk verbaut ist: (Der 427.107 hatte immer das hohe Haus, und auf Wunsch die Erhöhung des Fahrwerkes) Von Radmitte bis zur Innenkante Radhaus satte 14cm mehr Platz.

Gruß Oliver.

hier noch ein Foto von der Fahrwerkserhöung vo, die auch hi verbaut ist. Auf dem oberen Foto ist der Zwischenbock für die Fahrerhauserthöhung beim orginalen 427.107er zu sehen.
Gruß
Siegfried