Unimog-Community

Hallo zusammen,

jetzt muss ich nur noch zum TÜV zur Vollabnahme...

Ein für mich unlösbares Problem steckt in der fehlerhaften Elektrik. Es ist eine Zweikreis Blinkschaltung mit Zweikammerleuchten verbaut.

1. Alle Funktionen bis auf den Warnblinker funktionieren tadellos (da bin ich schon mal stolz drauf!). Viele Kabel sind neu, alles Alte wurde gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.

Der Warnblinker (Hella Nachrüstschalter 2535-03) wird mit 12v Spannung versorgt, es passiert aber nichts, wenn gezogen. Nur wenn die Zündung an ist UND der Blinkerhebel auf R oder L blinken gestellt wird blinken alle 4 Leuchten und die Kontrollleuchte des Blinkers. Beim bremsen blinken die Heckleuchten aber nicht mehr.
Als Elektrolaie habe ich versucht die Verkabelung anhand der Schaltpläne zu prüfen, einen groben Fehler konnte ich nicht finden.

Ich vermute ein defaktes Warnblinkrelais. Kan man das Relais mit einem Multimeter messen? Das Hellarelais 2535 gibt es nicht mehr. Welches könnte denn ale Ersatz verwendet werden?

2. Die Anhängersteckdose ist angeschlossen nach Schaltplan. Ein moderner Anhänger zeigt beim blinken und bremsen unsinnige Funktionen. Ist die Schaltung nur für Zweikammer-Anhängerbeleuchtung möglich? Was sagt der TÜV dazu?

Danke schon mal im Voraus.

Patrick

Hallo Patrick,

wenn Du alles neu verdrahtet hast, hastDu ja bestimmt einen Schaltplan, nachdem Du gearbeitet hast. Kannst Du uns den einstellen.

Hi Patrick,
woher kommst du denn?

Es gibt evtl. auch jemand in deiner Nähe der sich das mal anschauen kann.
Das dürfte kein unlösbares Problem sein.
Für mich hört sich das nach einem Masseproblem an.

Stell mal den Schaltplan ein, dann finden wir das Problem.

Vorab solltest du überprüfen ob das an dem Warnblinkschalter Dauerplus oder geschalteter Plus ist.
An dem Warnblinkschalter muss das ein Dauerplus sein (das bedeutet die 12V müssen auch bei ausgeschalteter Zündung anliegen).

Überprüfe dann ob der Blinkerschalter richtig angeschlossen ist (wird das der + oder die Masse geschaltet?).
Je nach Schaltung würde ich da das Problem suchen.

Gruß und viel Erfolg
Thomas

Hier ein link in dem ähnliche Probleme (und Lösungen) beschrieben sind:

http://www.deutzforum.de/thread.php?thr ... 971&page=1

Hallo und Danke für die prompten Antworten.

Ich wohne zwischen Hamburg und Stade.

Die Elektrik ist nicht komplett neu. Alle Leitungen die nach hinten gehen sind neu, die anderen Kabel habe ich nur durchgesehen, Verbindungen gereinigt teilweise Kabelschuhe ersetzt.
Einen Schaltplan habe ich nicht erstellt, es gibt für den Hella Nachrüstwarnblinker und der Zweikammerleuchte Kombination einige Pläne im Netz, nach denen meine Verkabelung gut aussah.

Die Dauer- und Zündungsplus Anschlüsse am WBS sind beide richtig angeschlossen.
Zur Masse: der WBS hat keinen Masseanschluss, ich nehme an das Gehäuse dient als Masse. Ob mit oder ohne Kontakt des Gehäuses an Masse macht für die oben beschriebene Situation keinen Unterschied.
Ich werde Morgen abend einen Schaltplan skizzieren und einstellen. Das wird vermutlich das vernünftigste sein.

Grüße, Patrick

Hier bin ich wieder,

mit einem Schaltplan. Ich hoffe er ist verständlich gezeichnet.

Ich habe im ersten Anlauf die hinteren Leuchten / Blinker und die Anhängersteckdose nicht skizziert. Es ist so schon verwirrend genug:-).

Die Bezeichnungen auf dem Blinkerschalter sind sehr schlecht lesbar. Es ist ein Nachrüstblinkschalter mit Befestigungsschelle an der Lenksäule (und die Hebelspitze blinkt rot).

Einen Fehler habe ich vermutlich schon entdeckt: 49s vom Warnblinkschalter darf nicht auf + liegen!?

Danke und Grüße, Patrick

Moin Torben,

so wird das nichts.

Dein Blinkerschalter passt gar nicht ins Bild.

Du brauchst die Klemmen:

VL od. L = vorn links

VR od. R = vorn rechts

HL od. L54 = hinten links

HR od. R54 = hinten rechts

Die Klemme BL ist mir nur von (uralten) Bremslichtschaltern bekannt.

Hallo zusammen, Reiner,

ich kann's nicht ändern - der Blinkschalter hat diese Bezeichnungen. Scheint auch schon ein Oldtimer zu sein .
(Neben dem gelben Kabel steht 54 BL)
Ich fasse noch mal zusammen:
Zwei - Kreis Blinkanlage (Rücklicht blinkt Rot mit), Hella WBS (ohne Klemme 54, gibts nur bei Bosch).
-Blinken / bremsen funktioniert
-Warnblinker geht nur nur bei gleichzeitigem blinken.
-Beim bremsen mit Warnblinker gehen alle Blinker aus, kein Bremslicht leuchtet.
Der WBS hat kein extra Masseanschluss, es ist aber z.Z. egal, ob das Gehäuse Masse hat oder nicht.

Unter
http://www.traktorfreunde-weyhausen.de. ... system.htm
findet sich auf Seite 2 ein schicker Schaltplan, leider ohne die Bezeichnungen meines Schalters.

Hier noch 2 Fotos des Blinkschalters.








Grüße, Torben alias Patrick

Hallo
soweit wie ich erkennen kann ist das der gleiche Blinkerschalter den ich verwendet habe. Das Problem dabei ist das die Nummern an ihm nicht zum normalen Nummernsystem passen und ich habe beim Warnblinksystem mit dem Blinkschalter auch meine Schwierigkeiten gehabt ,aber dann doch noch geschafft. Der Blinkschalter gehört glaube ich zu einem Zweikammersystem wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe.Und nur durch ausprobieren und durchmessen habe ich dann die Kabel belegen können!
Ich habe das komplette Verkabeln vor einem Jahr gemacht und bin etwas raus .
Was für ein Warnblinkschalter hast du?
Gruß Jürgen

Hallo Jürgen,

es ist der Warnblinker Hella (Nachrüstschalter) 2535-03.

Auf den Fotos sieht Dein Blinkgeber meinem sehr ähnlich.

Grüße, Patrick

Moin (sorry) Patrick,

im obigen Schaltplan ist genau Dein WBS verbaut!!!

Wie Du siehst, gibts auch hier getrennte Klemmen für die Blinker vorn (L + R), und für die Blink-Bremsleuchten hinten (L54 + R54).

Diese sind übrigens GELB und nicht ROT!!!

Hallo Reiner,

Danke für den Schaltplan. Ich denke aber, dass der Schaltplan nicht zu meinen Komponenten passt.
Der Unterschied vom Hella zum Bosch WBS ist die fehlende Klemme 54, der Bosch hat dafür die Klemme 49s nicht. Warum, ist mir nicht bekannt.

Patrick

Hallo Patrick,
wenn Deine Komponenten nicht zu Reinrs Plan passen,stellt sich mir die Frage ob Deine Komponenten zur gewünschten Funktion, nämlich kombiniertes Brems/Blinklicht passen. Ohne die Klemme 54 ist der Warnblinkschalter nicht gut für 2 Kammerleuchten geeignet

Moin Patrick,

ist dies evtl. Dein Schalter? (aus einem anderen Forum geklaut)

.

Hallo Reiner,

sieht genau aus wie mein Schalter. Und mit der Gegenueberstelung der Anschlussbezeichnung! Wo hast Du das denn her......
Danke fuer Deine (hoffentlich nicht allzu aufwaendige) Suche

Damit sollte ich keine unloesbare Probleme mit derWBS Funktion mehr haben.

Gruesse, Patrick

Moin Patrick,

also, dieser Schalter:

.

ist identisch mit diesem?

.




Sehr interessant!