Unimog-Community

Ich habe einen 404.1 Unimog mit Funkaubau. Nun habe ich in den Batterieschacht links am LKW zwei Batterien gepackt, die satte 24V liefern - aber der Schaltkasten im Aufbau sagt nix! :casstet:
Ich habe den Schaltkasten geöffnet und nach einiger Zeit feststellen müssen, daß dort ein unbekanntes Teil sein Darsein fristet; und genau das Teil stört mein seelisches Gleichgewicht es scheint kaputt.
Ich rüste zwar Fahrzeuge mit Sonderrechtanlagen und BOS Funkgeräten aus, aber ein solches Teil verschlägt mir die gute Laune!
Es ist ca. 10 cm lang, silber und sieht aus wie ein großer Kondensator. Ich tippe aber mehr auf ein Relai - dafür hat das Teil aber ein zu komplexes Drahtgeflecht.
Jetzt die Frage: Muß ich das Teil ganz auseinander nehmen, oder kann mir jemand helfen?
Hoffnungsvoll, V.

[Editiert am 31/5/2003 von Valountine]

[Editiert am 1/6/2003 von Valountine]

hallo

kannst du irgendwo ein bild veröffentlichen oder schicken ?

andre

Hallo,

das besagte Teil ist tatsächlich ein Relais, und zwar ein Schutzrelais. Es schaltet die Batteriespannung des Funkkoffers durch, wenn der NATO-Knochen eingeschaltet wird (dann zieht das Relais mächtig an) und fällt unter 22 Volt (glaube ich) ab. Normalerweise befindet sich an zweien der Kontakte eine Sperrdiode....

Die genaue Verschaltung muß ich mal heute abend in der entsprechenden TDv nachsehen. ich werde dann ein entsprechendes Bild daraus posten.

Nicht verzweifeln. Auch ich als Elektroniker hab da nicht schlecht gestaunt, als ich das Teil zum ersten Mal gesehen habe. Es verhindert vor allem, das der Funkkoffer die Fahrbatterien leersaugt und somit der Mog nicht mehr anspringt. Eigentlich ne feine Sache

Gruß,
Martin

[Editiert am 3/6/2003 von Atreju]

Hi Valountine,

das ist wahrscheinlich schon das Relais, was Du meinst. Wenn der Schaltkasten gar nix macht: hast Du den Hauptstromschalter unter dem Fahrersitz eingeschaltet?

Oder hast Du mal gemessen, ob im Schlatkasten was ankommt?

Gruesse, Tim

Hallo nochmal,

wie Versprochen der Link zur entsprechenden TDv-Seite:

http://www.historischer-unimog404s.de/tdv/seite16.jpg

Hoffe, es hilft weiter....

[Editiert am 3/6/2003 von Atreju]

Danke für die Hilfe und besonders für den Schaltplan!
Leider steht mein Unimog nicht in meiner nahe, sodaß ich dem Problem noch nicht auf die Pelle rücken konnte. Aber sobald ich wieder beim Wagen war probiere ich es aus.
Victor