Unimog-Community

Hallo zusammen,
obwohl ich meine das Thema mal hier gelesen zu haben, finde ich nichts konkretes zu folgender Frage:
Getriebe 411, synchronisiert, plötzlich lässt sich beim Rangieren im 1. Gang der R - Gang nicht mehr einlegen und folglich auch nicht die Gasse wechseln. (Konnte nur durch Abbau des Zaunpfahls vorwärts ins Grundstück gelangen....., unschön).
Bisher und 5km vorher rasteten die Stellungen V und R sauber und ohne Kraftaufwand, jetzt ist kein Widerstand beim Zurückziehen des V - R -Hebels mehr zu spüren. Könnte es sein, dass der Schaltfinger vom Schieber der Schaltplatte herausgerutscht / abgebrochen ist oder aber der Schieber die Verbindung zur Schaltgabel verloren hat? Wie wäre wohl der einfachste Ansatz zur Problembehebung? Möchte jetzt ungerne auf Verdacht Hebel abbauen oder Deckel abheben und dabei durch falsche Vorgehensweise evtl. Spuren verwischen
Danke
Christoph

Hallo Christoph,

... der R - Gang nicht mehr einlegen und folglich auch nicht die Gasse wechseln

Deine Fehlerbeschreibung verstehe ich nicht. Zum Gassenwechsel muss doch "Vorwärts" geschaltet werden.

Vielleicht ist die Mutter c abgegangen und der Winkelhebel hat seinen Lagerbolzen "verloren". Das wäre ziemlich der einzige spontan auftretende Fehler, den ich mir vorstellen kann.

Oder der Hebel a-b hat sich ausgehängt?

Guten Morgen Christoph,
ich hatte schon den 1. VG drin "beim Rangieren im 1. Gang der R - Gang nicht mehr einlegen " und konnte nicht auf 1.RG umschalten. Umschalten auf andere Gasse 3- 4 aus 2V ging auch nicht.
Christoph

Hallo Christoph,

also 1.: (Schalthebel in der ersten Gasse) lässt sich der VNR-Hebel ohne Widerstand von V über N nach R betätigen (ohne zu schalten) - richtig?
und 2.: Der Mog fährt im 1. und 2. Gang vorwärts, aber nicht rückwärts
und 3.: Aus der ersten Gasse lässt sich in diesem Zustand nicht in die zweite Gasse schalten.

Diese drei Aussagen scheinen sich zu widersprechen.
Denn das Getriebe ist auf vorwärts geschaltet, sonst würde der Mog nicht vorwärts fahren können.
In Vorwärtsschaltung müsste dann aber der Wechsel in die zweite Gasse möglich sein.

Dass gleichzeitig zwei mechanische Defekte auftreten, ist unwahrscheinlich. Also muss ein einziger Defekt den beobachteten Fehler verursacht haben. Daraus ergibt sich, dass von dem Mitnehmer für VNR auf der Schaltplatte der hintere Steg abgebrochen sein, durch das Rechteckfenster gefallen sein und die Schaltschiebeplatte blockieren könnte. Mehr fällt mir dazu erstmal nicht ein.

Moin,

ein Hinweis wo Du Deinen Standort hast, wäre von Vorteil, dann könnte ein Erfahrener evtl. kurz vor Ort weiterhelfen.

Gut Mog! Justus.

Hallo,
der VR - Hebel auf seiner Welle im Lagerklotz war lose, Schweißnaht war gebrochen........
Christoph

Halloi Christoph,

wäre schön, wenn Du uns auf dem Laufenden halten könntest, wie Du repariert hast.
Danke und

Mit Mog Grüßen
Roland

ich habs wieder geschweißt.
Christoph