Herzlich willkommen

[Peterle]

Hallo Gemeinde
bin heute zu ersten mal etwas im Gelände rum.
dabei ist mir aufgefallen, dass am hinteren linken Rad Öl aus der Nabe austritt.
Aber lediglich nach dem Benutzen des Allrads.
Was könnte das sein ?
Grüße
Peter

[OPTI-MOG]

Hallo Peter,

mit "Allrad" hat das nichts zu tun. Hast Du "Alte" oder "Neue" Achse? Wie ist die Vorgeschichte? Wieviele Kilometer bist Du schon vorher und unter welchen Bedingungen unterwegs gewesen? Wo genau genau tritt das Öl aus?

[Peterle]

Hallo Christoph
woran erkenne ich alte oder neue Achse ?
Zur Vorgeschichte kann ich wenig sagen. Das Fahrzeug wurde beim Vorgänger lediglich für Ausfahrten benutzt.
Das Fahrzeug hat 65000 km - na ja laut Tacho.
Mache morgen mal ein paar Bilder und versuche die einzustellen.
Grüße
peter

[OPTI-MOG]

Hallo Peter,

alte Achse hat eine SW55 Zentralmutter, neue Achse sieht so aus:

[Peterle]

Hallo
also danach habe ich die alte Achse. Der Ölaustritt ist direkt an der Zentralmutter.
Gut sichtbar direkt beim draufschauen auf die Felge.
Christoph: das Fahrzeug habe ich gerade gekauft. Bin noch nicht sehr viel unterwegs gewesen. Halt bis jetzt nur
Strasse. Gestern bin ich dann mal bischen abseits der Feldwege und da viel mir der Schaden auf.

Grüße
Peter

Ps bekomme das mit den Bildern nicht hin. Muss mir die Anleitung hier im Forum mal durchlesen

[Jochen.Schäfer]

Hallo Peter,
Dein Ölverlust hat nichts mit dem Allradbetrieb zu tun.
Wenn nur dort an der Zentralmutter Öl austritt,
wird es wohl nur eine etwas zu lose Zentralmutter sein.

Löse die Schraube mit einem 55er Ringschlüssel , dichte wie in den Bildern mit Dichtpaste und ziehe die Schraube wieder an. Am besten mit dem Ringschlüssel und einem langen Rohr

Damit genügend Drehmoment (1000Nm ) zustandekommt, am besten draufstellen und hüpfen.

Schaue aber genau, ob es dort wirklich rauskommt oder es aus den Nabenlöchern läuft und sternförmig über die Felge verteilt wird. Dann hat es eine andere Ursache.

Gruß
Jochen

[Peterle]

Moin Jochen
jo - dass wäre mir natürlich die liebste Reparatur. Einfach nur Mutter nachziehen.
Obwohl dass mit den 1000 Nm schon eine Herausforderung ist.
Jedenfalls mach ich das mal und berichte dann.
Grüße
Peter

[Peterle]

Moin Moin Jochen,
also hat ein wenig länger gedauert, da ich erst noch einen 55 Ringschlüssel im WWW kaufen musste.
Hab das Sicherungsblech zurückgebogen und die Zentralmutter angezogen.
War echt "nur locker" festgewesen.

Nur nochmal zu Deinem Vorgehen: Mutter abschrauben - eindichten - und wieder anziehen.
Erste Frage: womit abdichrten ? Und zweite (vielleichte blöde ) Frage: wenn ich die zentralmutte löse, muss dann das Rad runter ?

Grüße
Peter

[Jochen.Schäfer]

Hallo Peter,
Nein, wenn der Schlüssel so passt mit Verlängerung. muß das Rad nicht ab.
Abdichten mit Dichtpaste wie Hylomar, Curil etc.
Auf den Bildern ist rote Dichtpaste von Metallit zu sehen.

( Ringschlüssel mit 1m Rohrverlängerung anziehen, dann auf die Verlängerung draufstellen und wippen = 1000Nm)

Gruß
Jochen

[Peterle]

Hier mal paar Mog Bilder von meinem Ne https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... pupuerwerb

[Peterle]

Hmm
krig das mit dem Einstellen der Bilder nicht hin
Sch....

[Peterle]

Ahhh jetze
Also mein U411 mit meinem Söhnchen