Unimog-Community

Hallo Leute, bin dieser Tage mit meinem 411 endlich in die Sonne gestartet,
war aber nicht weit......
Dann fiel das Kupplungspedal aufs Bodenblech und Ende wars mit Schalten.
Dachte erst, wir nicht viel sein. Einen Splint verloren o.s.
Nein, das wars nicht. Das Kupplungsgestänge lässt sich bis zur Kupplungsglocke verfolgen.
Der Fehler wird wohl in Selbiger liegen.
Gabel von Ausrücklager, oder Lager selbst oder die Kupplung
Hat jemand mit diesem Schadensbild Erfahrung???
Bin für Hinweise sehr dankbar. Denn das sieht teuer aus.
Wolfgang

Hallo, die Kupplungsglocke vom 411 hat doch oben einen Blechdeckel. Evlt. kannst du, wenn du hinkommst, da durch etwas erkennen.

Macht es Geräusche? schleifen? rattern?

Gruß Sven

Hallo Wolfgang,

ist das Kupplungspedal ohne zutun auf das Bodenblech gefallen und dort liegen geblieben oder ließ es sich nur praktisch ohne großen Widerstand durch treten kam aber beim loslassen auch wieder zurück?

Der Schaden ist auf jeden Fall innerhalb der Kupplungsglocke und zu 95% Wahrscheinlichkeit muss dazu die Kupplungsglocke vom Motor getrennt, der Motor ausgebaut werden.
Lediglich wenn die Halteklammern des Ausrücklager an der Betätigungsgabel abgerutscht sind wäre eine Reparatur durch das Loch unter dem Blechdeckel eventuell denkbar.
Wenn das Kupplungspedal auf dem Bodenblech liegen bleibt und nicht von selbst zurückkommt gibt es noch einen zweiten Fehler, dann fehlt nämlich auch die Rückstellfeder am Pedalbock. Wenn die fehlt liegt immer das Ausrücklager am Druckring der Kupplung an. Beim 411 ist das Ausrücklager aber kein wirkliches Lager sondern auch nur ein Schleifring, der dieses dauerhafte Anliegen überhaupt nicht mag.