Unimog-Community

Hallo zusammen,

mein 421er hat den kombinierten Luftpresser mit Hydraulikpumpe. Kann man den Druck der Pumpe eigentlich irgendwie erhöhen bzw. Lohnt es sich die Pumpe instandsetzen zu lassen?

Habe die Suchfunktion bemüht, habe dazu aber leider nichts gefunden.

Viele Grüße

Lukas

Hallo Lukas,

warum willst Du die Leistung (Druck) erhöhen?
Was hast Du festgestellt?
Wird der normale Betriebsdruck (150 bar) noch erreicht? Und wenn ja, welcher Volumenstrom liegt dann noch vor?

Falls der Druck nicht mehr erreicht wird und/oder der Volumenstrom bei hohem Druck zusammenbricht, sind an zwei Stellen Fehler möglich: In der Pumpe und im Steuerblock. Es handelt sich jeweils um Spaltverluste - verschleißbedingt.

Falls nur die Feder im Druckbegrenzungsventil erlahmt sein sollte und sonst alles in Ordnung ist, kann der Druck durch Unterlegen von Paßscheiben erhöht werden. Dies sogar über die 150 bar hinaus - bis der Keilriemen durchrutscht (= 2. Druckabsicherung )

Die UNIMOG-Hydraulik wird übrigens in den nächsten Heft'ln ausführlich behandelt.

Vielen Dank für die Info...ich denke es dürfte verschleissbedingt sein, wo befindet sich denn das Druckbegrenzungsventil? Hast du davon vielleicht ein Foto?

Danke und Grüße

Lukas

Hallo Lukas,

... ja, es gibt ein Foto, guck mal hier: http://www.unimog-community.de/phpBB3/v ... =1&t=76048

Danke noch mal, auch für den Link.

Sehe ich es richtig, dass ich die Schraube auch im eingebauten Zustand enfernen kann? Und wo genau muss ich etwas unterlegen und wie viel müsste da untergelegt werden?

Vielen Dank und Grüße

Lukas

Hallo Lukas
Bevor du den Hydr. Druck verstellst solltest du erst in Erfahrung bringen was deine Hydr. Pumpe für einen Druck erzeugt. Wenn der Druck von 150 Bar nicht erreicht wird, dann kannst du hinter der Sechskantschraube (vor der Feder) Scheiben hinterlegen. Wie viel hinterlegt werden soll, muß in mehreren Meßschritten(Hydr.Druckprüfung) herausgefunden werden.

Hallo Lukas,

die Passscheibe d8*D16 ist doch auf dem Foto 11 zu sehen (siehe unten). Sie wird über den "Stiel" gefädelt und erhöht die Federvorspannung. Die Federrate (bar/mm) kenne ich leider noch nicht. Die Pumpen sind jedenfalls für 250 bar gut. Aber - wie schon gesagt - könnte bereits früher der Keilriemen durchrutschen. Kaputt geht somit nichts, auch wenn der Druck vielleicht 180 bar oder etwas mehr erreicht.

Aber als erstes mal den augenblicklichen Maximaldruck messen! (Dabei kann dieser sich - wie auch schon gesagt - dadurch ergeben, dass die Spaltverluste in Pumpe und Steuerblock so hoch sind, dass das Druckbegrenzungsventil noch gar nicht anspricht!)

Übrigens erzeugen Pumpen gar keinen Druck! Der (Last)druck ergibt sich - wie der Name schon sagt - aus einer Last (Widerstand) und kann sich nur aufbauen, wenn die Pumpe in der Lage ist, bei diesem Druck noch einen (minimalen) Volumenstrom zu fördern.

Vielen Dank noch mal, jetzt habe ich auch es kapiert...

Werde am Wochenende mal versuchen ihn zu "tunen"...

Viele Grüße

Lukas