Unimog-Community

Hallo !!

habe von einem Bekannten gehört das man alte Farbe von Blechteilen relativ einfach mit Beitze herunterbekommt !!?? Wer hat bereits Erfahrungen damit ??und kann mir sagen ob das auch so einfach geht??

Mfg Sebastian

Hallo,

Abbeizen ist halt so was. Um alte Farbe abzbekommen muss du schon eine anständige \"Chemiekeule\" benutzen. Die dabei entstehenden Dämpfe sind wohl keine Frischluft.

Rost geht mit der Methode aber nicht ab.

Also: was musst du \"entlacken\"?, und dann entscheiden welche Methode.

MfG Steve KOCH

Hallo,

die Beize funktioniert schon, keine Frage. Man sollte sie aber von überlappenden Blechkanten und Hohlräumen fernhalten, sonst könnten unangenehme \"Spätfolgen\" auftreten. Ich hätte noch die Alternativen Heissluftfön und Nylonbürsten für rostfreie Flächen zu bieten (Für den Rost die gezopfte Drahtbürste auf der Flex). Oder einen guten Rotationsschleifer mit Absaugung (Den besten macht Festtool).

Gruß, Daniel

Also, ich empfand diese Abbeitzerei immer als fürchterliche Schmiererei.
Ums Schleifen kommt man eh nicht drum rum.
Kleinteile lassen sich recht gut in Natronlauge entlacken und entrosten.
(Zinkwanne oder Glasgefäß, Gummihandschuhe)
Danach ist sofortiges Abwaschen und Grundieren angesagt. Sonst sitzen die Rostbakterien gleich wieder auf der blanken Oberfläche.

@Daniel
Flex mit Gummiteller und Schleifscheibe geht ran wie die Sau. (Je nach Körnung)
Erfordert hinterher auf Karosserieflächen allerdings intensives Füllern und Spachteln.
Man darf sich auch nicht der Illusion hingeben, dass die Drahtbürste den Rost aus den Poren hohlt. Die macht ihn nur Blank. An der (Rostschutz)Grundierung darf man also nicht sparen.
Mit diesen Baumarkt-Sprüchdosengrundierungen bin ich schon übel reingefallen.

Thorsten

Hallo,

die Anwendung von Flex/Drahtbürste auf Blech ist meist nur dazu geeignet, eine Übersicht über das tatsächliche Ausmaß der Durchrostung zu kriegen und um die Ränder der Reperaturstelle blankzukriegen. Dann den befallenen Bereich raustrennen und Rep-Blech einschweissen. Wenn angerostete Teile wieder lackiert werden sollen, ist die Nylonbürste besser (schmiert nicht so). Oder natürlich Sandstrahlen. Eine sehr gute Rostschutzgrundierung (und auch Rostumwandler) gibt\'s von bei http://www.hammerite.de im Fachhandel.

Daniel

Hallo

Ich habe das ganze Fahrerhaus mit sogenannten Negerkecksen (den richtigen Namen weiß ich leider nicht, aber jeder Zubehörladen kennt die Dinger) von der Firma 3M blank gemacht. Dies funktioniert bequem mit einer Bohrmaschiene. Gibt keine groben Riefen und geht ruck zuck.

Dieter

Man darf sich auch nicht der Illusion hingeben, dass die Drahtbürste den Rost aus den Poren hohlt. Die macht ihn nur Blank. An der (Rostschutz)Grundierung darf man also nicht sparen.
Mit diesen Baumarkt-Sprüchdosengrundierungen bin ich schon übel reingefallen.

Thorsten

Hallo zusammen,

da hat Thortsen recht, dass man den Rost nicht aus den Poren holen kann, ich habe sogar den Verdacht dass man den Rost neu \"anlegt\", da man in der Regel eine Stahlbürste verwendet und die durch hoge Reibung Hitze erzeugt und die Eisen partike lschon anoxidiert übertägt (oder so ähnlich).

Früher habe ich mehre Varianten für die Auspuffkrümmergrundierung meiner Enduro (ist Hitze, Wasser, Steinschlag und Salz ausgesetzt) ausprobiert und Folgendes entdeckt:

Zuerst mit Edelstalbürste Lack abschleifen, dann für die Poren mit Phoshorsäure (ist auch in Rostumwandler drin) bestreichen, einwirken lassen, dann gut mit Wasserabspülen, trocknen lassen und mit Zinkgrundierung einsprayen, wenn möglich noch ein wenig warm machen. Der Krümmer zeigt nach 10 Jahren immer noch kein Rost und sieht nach Lackierung mit Ofenlack wie neu aus!

Gruss, Martin



[Editiert am 26/2/2004 von Monte]

Moin Moin!!

Ganz prima zum Ablacken ist auch Aceton. Das schmiert nicht so wie Abbeizer, greift den Untergrund nicht an und man braucht hinterher keine Angst wegen irgendwelcher Laugenreste in den Ritzen zu haben.

Kleine Teile einfach in ein Glas werfen, Aceton drüber kippen und warten. Große, glatte Flächen mit Zeitungspapier zudecken, die Zeitung mit Aceton gut naß machen, Plastikfolie dicht drüber legen damit das Zeug nicht verfliegt und abwarten. Nach kurzer Zeit krauselt sich der Lack und kann mit einem Spachtel ganz leicht abgehoben werden. Das kann man oft sogar so genau steuern, das der Füller unterm Lack noch brauchbar bleibt, oder aber der dickste Spachtel mit hoch kommt. Manchmal hilft es, die Oberfläche vom alten Lack mit grobem Schleifpapier erst mal etwas anzukratzen. Dann kommt das Aceton besser dran.

... axo, ... bei der Aktion aber besser nicht Rauchen...

Robert

Ich habe an meinem 406er viel mit dem Dampfstrahler abbekommen, der Rest mit einem super Brilux abbeizer, das Zeug ist pures gift!!! Häftiger Beipackzettel ist auch dabei. Aber der billige aus dem Baumarkt kann nichts wie z.B. Molto oder so was. Der Brilus geht auch richtig schnell. Ich habe mit einem Kunstoff Küchenschaber das zeug dann runter gemacht. Der originallack wurde dabei nur an ein paar stellen angegriffen. Nach dem Schleifen und füllern war das dann echt ok


Klaus