Unimog-Community

Hallo, ich möchte meinen Auspuff nach oben verlegen. Gibt es eine Bauanleitung bzw. Maßzeichnung für die Version direkt hinter der Kabine? Der Motor ist ein 6-Zylinder mit 84 PS.
Danke, Michael

Cabrio oder Stahlfahrerhaus?

ist ein stahlfahrerhaus. gerne eine anbringung zwischen kabine und ladefläche. danke, michael

Hallo

Marke Eigenbau aus restlichen VA - Rohren !

Gruß Ingo

Hallo,

hatte hier an meinen alten 406er nach meiner Meinung nach die einfachste Lösung.

D.h. ab Krümmer ein Stück Flexrohr, dann ein Stück gerades Rohr mit 90°Grad Bogen. Dieses Teilstück ist fest mit dem Rahmen verschraubt. Der Traktorschalldämfer ist dabei nur aufgesteckt.

Siehe Anlage

Hallo Michael!

Ich hatte es mal so gemacht:

http://www.unimog-community.de/index.ph ... highlight=

Ob der Link jetzt funktionieren Wird, weiss ich nicht, ich bin froh, dass ich den PC einschalten kann.

Gruß
Thomas

Hallo, falls es dir weiter hilft, ich habe bei meinem Cabrio den Auspuff so befestigt, das ich unten die Schraube des Überrollbügels zum Halten eines gelaserten Blechbiegehalters und oben eine seitliche Bohrung genutzt habe. Dort hinein habe ich zwei Gummidämpfer zum Entkoppeln der Vibrationen eingebracht und den Auspuff schwimmend an diesen befestigt. Vorteil beim Festen Fahrerhaus ist, das du den Auspuff weiter oben befestigen kannst, was das Schwingungsverhalten verbessern sollte und den Verschleiß an den Befestigungeteilen mindert..
Inzwischen habe ich um das Endrohr Lochblech geklammert, damit ich mir beim Einsteigen nicht die Schulter verbrenne.
Die Drehung des Rahmens wird durch die beiden Flexstücke und die Gummilagerung ermöglicht.
... hört sich übrigens cool an das Ding beim Durchbeschleunigen!!!

Grüße
Alain

Hallo Alain,

Wie ist das mit den abgas beim Cabrio wenn mann mit geöffneten bzw. aufgerollten Heckfenster fährt?

Gruss RU-ST

Hallo,
bei geöffnetem Dach (komplett offen) merke ich nix. Wenn ich nur hinten aufrolle rieche ich leicht, das der Mog einen Motor hat. Ich werde aber nicht völlig vergast, da mein Auspuff zur linken Seite ausbläst. Ist also - auch wegen der Höhe der Auspufföffnung - recht OK so

Gruß
Alain

Hallo zusammen,

ich habe da mal eine Frage. Bin im Moment oder besser gesagt seit 4 Jahren dabei mein 416 doka zu restaurieren. (Hoffe das er nächstes Jahr endlich fertig wird) Habe den Auspuff auch nach oben gelegt. Aber was ich mich schon die ganze Zeit frage ist wie sieht es eigentlich mit dem TÜV aus? Muss eine Neuabnahme machen und kann mir nicht vorstellen das der TÜV einen nicht original hochgelegten Auspuff gut findet. Wie macht Ihr das wenn Ihr zum TÜV müsst? Originalen wieder anbauen? Oder kann man sich, wenn es gut gemacht ist, einen hochgelegten Auspuff eintragen lassen?
Ich meine sogar das bei mir ein hochgelegter Auspuff eingetragen ist ( er hatte vorher auch einen) aber der jetzige ist halt nicht original

Weihnachtliche Grüße an alle Commuity Mitglieder und deren Familien
Dennis

Hallo!

@Dennis

Ich hatte nie Probleme beim Tüv, meine Lösung kannst du weiter oben über einen Link zu nem anderen Thread anschauen.
Beim ersten Mal sagte der TÜV Prüfer nur :"Ordentlich gemacht!"

Ich denke, wenn man das Endrohr, das ja nur dazu dient, die Abgase vom Fahrzeug weg zu leiten, nicht kürzt, sondern verlängert und dazu den Querschnitt noch einigermassen beibehält, sollte es für einen Vernünftigen TÜV Prüfer kein Problem sein das Ganze ab zu nehmen.
: für diesen Schachtelsatz, kann ich normal selbst nicht leiden.

Vorweihnachtliche Grüße

Thomas

Hallo,
das ging mir mit meinem TÜV MAnn genau so. Er hat mir gesagt, das es eine saubere Arbeit ist, die ich gemacht habe. Wichtig sei ihm nur das Lochblech, das verbrannte oder angeklebte Finger am heißen Auspuffrohr verhindert. Er hatte erst auf meine Frage hin den Auspuff näher betrachtet...(Foto Zeit die Probefahrt mit "Verwindungstest" vor der Lochblechmontage)

Grüße und frohe Weihnachten an die Auspuffhöherleger!
Alain

Aber an den Strömungswiderstand denkt hier kaum einer
So viele enge Bögen, und wieder retour und hin und her..
Kostet doch alles Leistung, die er UNIMOG eh shcon kaum hat.
Wieso geht ihr nicht gleich hinter dem Krümmer weg? Gut, ist halt bisserl lauter, aber nicht so mit dem Bögen rundherum ums Auto.
Ist ja nur so eine Idee..

Hallo zusammen!

lugge hat geschrieben:
Wieso geht ihr nicht gleich hinter dem Krümmer weg? Gut, ist halt bisserl lauter,

Wenn man vor dem Endtopf was verändern würde, hätte der TÜV bestimmt was dagegen, überhaupt, wenn es lauter wird.
Wenn die Leistung aber eher gedrosselt wird (wobei ich nicht glaube, dass es bei einem 406 oder 416 groß messbar ist) werden sich die freundlichen Prüfer wohl immer ziemlich kulant zeigen.

Gruß
Thomas

Der Saugmotor lebt davon, dass er die Abgase möglichst gegendruckfrei rausbekommt, wie alle Motoren. Gerade beim Sauger wichtig.
Wenn du dann noch vie Verlängerst.. bitte gerne..
Lieber einen Dämpfer mit größerem Durchmesser an einer anderen Stelle wie bei den Großen verbauen.