Unimog-Community

Hallo
der 404.117 war original mit dem OM615 ausgerüstet.
Auch ein heutiger Umbau auf Diesel ist H-fähig. Die Vorgaben sind, dass es diese Kombination auch früher so gab. Das Problem dürfte die längere Getriebeeingangswelle und die passende Kupplungsglocke sein.
Da der 616 gundsätzlich dem 615 entspricht, wäre sogar dieser noch erklärbar.

Hallo 404er,
falls jemand einen günstigen 404er sucht zur ET -Gewinnung oder als Restaurationsobjekt, könnte ich einen ex BW mit Klappverdeck und Kippereigenbau (per Elektrowinde) im Allgäu vermitteln.
Grüße
Christoph