Zur allgemeinen Belustigung, Mellrich steht schon wieder wegen Bremsen
! Als ich ihn kaufte, wurde mir versichert, die Bremsen seien "kuerzlich gemacht worden". So habe ich natuerlich die Bremsnebenzylinder (BNZ) als in gutem Zustand erwartet, von den Belaegen ganz abgesehen.
Nicht ganz!
Nachdem nach obiger Geschichte, plus Erneuerung des HBZ und der ganzen Bremschlaeuche, weiterhin das vordere rechte Rad nach laengerer Fahrt blockierte, habe ich nun Raeder und Trommeln abgenommen. Sieh da, die hinteren NBZ sind absolut fest, und die Vorderen tun es auch nur bedingt! Habe Ersatzteile schon aus den USA bestaellt, sollten naechste Woche hier eintrudeln. Belaege sind auch runter bis auf die Nieten. Trommeln muessen gedreht werden. Bremsrohre sind ausgeblasen. Bleibt noch etwas zu beachten bei den Bremsen wo ich schon so lustig dabei bin?
So als Nebenfrage, was prueft der TUEV eigentlich? Wir haben Gottseidank keinen, aber ich muss mich schon am Kopf kratzen wofuer der Ueberhaupt da ist, wenn Unimogs wie meiner in Old Germany ueberhaupt auf die strasse duerften.