Unimog-Community

@ Jürgen, der Opa fliegt zu hoch

Hallo
ich finde die Reifen von Reiner ideal. Die vielen Möchtegern-Waldfrevler hauen doch nur auf die Ka...., weil sie bisher nichts gutes gefunden haben
Für meinen Mog habe ich auch sowas, weil ab Werk schon so geliefert.

Moin,

da mich meine Gesundheit abermals im Haus gefesselt hat, konnte ich mir Gedanken um das weiter Tuning meines "Kleinen" machen.

Weil sich auch Andere zur Zeit ernste Gedanken um das passende Schuhwerk ihres Mogs machen, habe ich den Gedanken weiterverfolgt und bin zu zu folgendem Ergebnis gekommen.


Sieht das nicht brutal bzw. brachial aus? (Kraft pur)

Fehlt noch der Heckspoiler vom Manta gse

Hallo Manni,
Chromfelgen sind out, Anthrazit oder Graphitgrau ist up to date! :thumbup:

da mich meine Gesundheit abermals im Haus gefesselt hat

müssen wir sammeln? fürn Kranz,meine ich

Gruß
Jochen

Aber gespachtelt und lackiert ist er ja auch schon.

Jochen.Schäfer hat geschrieben:Aber gespachtelt und lackiert ist er ja auch schon.

meinst Du?

Hallo Reiner, und erstmal gute Besserung

Sieht das nicht brutal bzw. brachial aus? Laughing (Kraft pur)

Stimmt, sogar so brutal, dass sich eine Radschraube schon aus dem Staube gemacht hat. Mir fehlen noch die Schock bunt lackierten Bremssättel.

Moin Jürgen,

Dankeschön!

Bremssättel gibts bei Trommelbremsern nicht!!!

@Jochen

bei mir ist Alu und Chrom angesagt.

(ich mach doch nicht jeden Modegag mit)

Moing,

Fehlt noch der Heckspoiler vom Manta gse

der ewige Neid der Golf-Fahrer - das wird dem braven Manta aber wirklich ned gerecht. Solche Pornoscheiben gabs da nie. Zudem is der doch eher zügiger unterwegs.
Is wohl mer die Frage, ob ret eds mit Goldketten behängt rumläuft und den Kleinen als pseudo-Mini-Hummer missbraucht

mfG
Axel

PS: aber bitte ned die freidrehenden Radkappen vergessen

Moin Axel,

der ewige Neid der Golf-Fahrer

Bei Nieswurz war es anders...

...es gab nie Mantaletten in seiner (kleinen) Größe

Warscheinlich ist er nur wegen seiner Schuh-Kleine auf den Mog gekommen


Und eins verrate ich Dir noch:

Steigst Du mit Mantaletten, dicker Sonnenbrille und Goldketten in einem fellbehaarten Mantel aus dem Mog, sorgst Du ganz gewiss für Aufmerksamkeit

Moin!

ret hat geschrieben: Und eins verrate ich Dir noch:

Steigst Du mit Mantaletten, dicker Sonnenbrille und Goldketten in einem fellbehaarten Mantel aus dem Mog, sorgst Du ganz gewiss für Aufmerksamkeit

Du kennst Dich ja scheinbar sehr gut aus damit Reiner

Gruß
Arne

Moin Arne,

wenn Du hoffst, dass ich mich jetzt oute, hoffst Du vergebens

Moin,

heute habe ich das Getriebe geöffnet.

Leider sind sämtliche Gang-Räder kariös.


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Sowas macht Feude

Hallo Reiner,

das im 2. Bild gezeigte Schadensbild beruht meiner Meinung nach auf einer wohl weit verbreiteten Wissenslücke: Das Schalten vom 2. in den dritten Gang bei den Zwergenmogs sind eigentlich 2 Schaltvorgänge, die so meistens nicht ausgeführt werden. Der erste Schaltvorgang ist nämlich die Querbewegung des Schalthebels, womit die Vorstufenwelle ausgeschaltet wird und genau die gezeigte Verbindung zur Hauptwelle einschaltet. Bei dem unsynchronisiertem Getriebe muß hier ein ganz normler Schaltvorgang durchgeführt werden. Erst die 2. Schalthandlung bewegt dann die Schaltklaue für den 3. Gang auf der Vorgelegewelle.
Dies gilt im Grunde genauso für das sychronisierte Getriebe, die Querschaltung sollte verhalten und langsam durchgeführt werden, damit die Hauptwelle ordentlich eingeschaltet ist, bevor der 3.Gang in Eingriff kommt.
Ich habe vor Kurzem ein synchronisiertes Getrieb geöffnet, wo genau dieses Schadensbild in noch stärkerem Maße zu erkennen ist. Vermutlich wurde mit dem Mog sehr viel Anhänger rangiert....
Willst Du denn das Getriebe "revidieren"??

Einen schönen 3. Advent wünscht
Thomas aus Hamburg