Unimog-Community

Servus,
Ich habe eine allgemeine Frage an euch. Gibt es am 421 einen Druckluftanschluss für einen Druckluftschlauch ? Ich finde keinen ……..ich Frage nur, weil beim Zubehör ein Schlauch zum Reifen befüllen dabei ist. Der den normalen Anschluß dran hat wie beim herkömmlichen Kompressor.

Schönes Wochenende

Jörg

Servus Jörg,

ab Werk gab es (je nach Ausführung) am Druckregler einen Anschluss für einen Schlauch zum Reifen befüllen. Der Anschluss erfolgt hier aber normalerweise mit einer Flügelmutter.

Alternativ wurde oft ein Adapter an den roten Anschluss der Anhängerbremsanlage angeschlossen. Da konnte man dann die klassische Kompressor-Schnellkupplung anschließen.

Grüße Jonas

Hallo Jörg,
So sollte dein Druckregler aussehen:
Die schwarze Flügelmutter abschrauben, dahinter ist das Füllventil.
Motor abstellen, Reifenfüllschlauch aufsetzen und festschrauben. Dadurch öffnet sich das Füllventil.
Motor starten und der Kompressor drückt direkt in den Schlauch. Damit werden die Reifen auf gepumpt ohne Druckvorlagen aus dem Kessel.

Ist in der Betriebsanleitung gut beschrieben

Gruß
Jochen

Guten Morgen Jochen,
Danke für die schnelle Rückmeldung. Wo finde ich den Druckregler ? Ich hab leider null Plan . Einen normalen Druckluftschlauch zum Sitze abzublasen kann ich wohl nicht Anschließen.

Vielen Dank

Grüße aus Oberfranken

Jörg

Hallo Jörg,
Dafür würde ich Dir diese Kupplungsversion empfehlen:
Jonas hat den oben auch schon erwähnt.
Damit kann man schnell auf den Luftvorrat am Fahrzeug zugreifen (ohne das bestehende System zu verändern)
Ist im Traktor bzw. Fahrzeugzubehör preiswert zu finden.

Gruß
Jochen

Der Druckregler sitzt links neben dem Dieseltank.

Jop genau, den meine ich Jochen.

Grüße Jonas

Jochen.Schäfer hat geschrieben: ↑08.10.2023, 12:17 (ohne das bestehende System zu verändern)

Hallo,

Da hat Jochen ein schönes Stichwort erwähnt. Sollte dein Mog kein Zweileiter Anhänger-Steuerventil haben wird oft einfach eine Schnellkupplung an den Druckluft-Tank geschraubt. Solange die dicht ist, ist das auch super, aber wenn die undicht wird, ist dein ganzes System komprimiert.
Eleganter wäre dann hinter das Überströmventil zu gehen, wo auch die sperren dann angeschlossen werden. Das schaltet dann den Kreis ab, wenn der Betriebsdruck unter ein bestimmtes Niveau sinkt und gewährt so die Funktion der Bremsen. Da kannst du mit einer Doppelhohlschraube einfach an das Ventil der Sperren greifen. Oder mit einem T Stück an das Überströmventil. Bei ersterem könnte aber was wenig Durchfluss vorhanden sein, da die Leitungen Recht dünn sind.

Der Anschluss an den Reifenfüllanschluss am Druckregler hat den nachteil, dass der Schlauch normal nur Luft direkt von Kompressor bekommt, also auch keinen riesen Durchfluss hat.


Gruß
Sebastian

Servus,
Danke an alle die mir mit Rad und Bildern geholfen haben. Ich werde mich mal am Wochenende die Zeit nehmen und alles einmal mir genau anschauen und ausprobieren .
Danke ohne euch wäre ich aufgeschmissen….

Gruß
Jörg

Servus an alle die mir geholfen haben,
Das mit dem Adapter funktioniert sowie ich mir das vorgestellt habe. „Perfekt „ das mit dem Füllschlauch hab ich auch ausprobiert , der Anschluss mit der Flügelmutter ist bei mir auf der Fahrerseite. Ich nehme an das ist der Drucklufttank meinen Schlauch angeschlossen funktioniert auch. Vielen Dank für eure Hilfe
Gruß
Jörg

Hallo zusammen,

ich bedanke mich ebenfalls! Das Füllventil am Druckregler war mir bisher nicht bekannt, nur über dessen grundsätzliche Existenz hatte ich Kenntnis. Den Hinweis auf die Luftentnahme über die Anhängerbremsanlage finde ich sehr hilfreich!

Viele Grüße
Alex