Unimog-Community

Hallo zusammen,

wir haben einen Böschungsmäher von Dücker, UNA 600. Außer dem Mulchkopf sind noch eine Astschere und eine Grabenfräse im Einsatz. Bisher haben wir das Maschinchen immer am 2100er dran. Sollte er mal ausfallen, könnten wir das Gerät auch am 1600er trac betreiben, der ist aber für die Grabenfräse zu schnell. Daher überlegen wir, ob man den UNA600 auch unserem 406er zumuten kann. Der hat die nötigen Superkriechgänge, 110 PS, Doppelkupplung und die Wernerwinde sollte als Gegengewicht ausreichen. Die notwendige Anbauplatte ist an allen drei Fahrzeugen dran. Uns stellt sich jetzt nur die Frage, ob der Mog das Gewicht auf der Vorderachse aushält. Er hat keine verstärkten Federn.

Gibt es dazu Erfahrungen, vielleicht auch mit ähnlichen Anbaugeräten anderer Hersteller?

Zur Information über den UNA-Arm: http://duecker.imediencms.de/de/produkt ... 50_500.php


Vielen Dank schon vorab für jede Antwort.

Gruß

Freddy

Hey Freddy,

ich denke, hier zu solltest Du die Firma Drücker ansprechen, diesollten es auf jeden Fall wissen und Du hat eine verbindliche Aussage


Thomas

Hallo,

ich betreibe einen Dücker UNA 350 C2 am 1400er. Der Mog hängt doch schon ganz arg nach recht oder links trotz Heckgewicht je nach dem wie der Mulcher eingerichtet ist. Abhilfe hatt hier das montierte hydr. Stützrad gebracht welches ich mir dann nachträglich bei Dücker geholt habe. Da ich zu geizig war um 2 zu kaufen muss ich leider umschrauben wenn ich den Mulcher von rechts- auf linksauslage umbaue. Ob an deinen 6ooer Arm Stützräder verbaut werden können weis ich ich nicht. Dücker selber verbaut lieber hydr. Achssperren und Tosionsrahmen.

Vorteile der Stützräder
- Gerät an mehreren Fahrzeugen nutzbar
- du kannst mit den Stützrädern das Fahrzeug ausnivellieren oder mit zweien gar vorne anheben

Nachteile
- in weichem Unterboden (Acker, Waldweg) sinken Sie gerne ein
- man muß sie öfters anheben; zb wenn man im Arbeitszyklus mal wieder 200 m rückwärts fahren muß

Ansonsten solltest du dir über die Spannung des Bedienpults gedanken machen. Haben beide 12 Volt?

Du könntest mir auch mal dein ERfahrungen mit der Grabenfräse schildern. Ich spiele nit dem Gedanken mir eine zu kaufen.
Wir haben hier in einer Gemarkung aber schon mit dem Mulchkopf min. ein dutzend mal am Tag gestanden weil wir ständig solche Sachen wie Weinbergsdraht, Erdanker, Autoreifen mit oder ohne Felge, Microwelle, Fernseher, Teppiche oder ähnliches in der Welle hatten. Ich fragen mich dann halt schon was so alles in den Gräben da die lieben Kollegen ja dort gerne ihre Steine entsorgen.

Markus

Hallo.

So wie es aussieht, kennt sich niemand wirklich mit dieser Kombination aus
Unser Dücker hat 2 Stützräder, die schon verschiedentlich dafür gesorgt haben, dass der 2100er nicht mehr alleine wegkam Beim An- und Abbau sind sie sehr nützlich, wobei das trotzdem ein ziemlicher Aufwand ist im Vergleich zu Dreipunkt-Geräten.

Zur Grabenfräse ist zu sagen, dass man

a) mit den Arbeitsgängen im 437 oder trac nicht hinkommt, man ist dann einfach zu schnell
b) man braucht mitunter ordentlich Leistung (ist natürlich ne schwammige Aussage, aber mit 90 PS wollte ich diese Grabenfräse nicht antreiben müssen)
c) man kann mit minimalem Fehler enormen Schaden anrichten, wenn man zu hastig arbeitet. Wir arbeiten oft zu zweit, d.h. einer fährt und hält die Richtung, der andere steuert den Fräskopf und den Arm.

Die Messer sind natürlich ein absoluter Verschleißartikel, besonders in steinigem Boden. Und teuer sind sie logischerweise auch, wie jedes hochwertige Verschleißteil

Um meine Frage zu beantworten, wird mein Vater nächste Woche einfach mal einen Versuch starten. Mal sehen, was dabei rauskommt. Hoffentlich denkt er an Fotos

Gruß

Freddy

Tach auch,

mit den Stützrädern wird es wohl mit dem 406 gehen in Arbeitstellung. Das Problem wird wohl eher die Straßenfahrt sein wenn das Gerät in Transportstellung ist. Wievielt Gewicht wollt ihr dann hinten auf die Pritsche packen? unter 1-1,5 t auf der Pritsche oder im Kraftheber wird da wohl nicht viel laufen. Ich selber stelle immer ein Flugzeugschleppergewicht auf die Ladefläche. Falls ihr mit zwei Mann arbeitet wird sich der Beifahrer wohl nach einem Tag in der 406-Hundhütte auch bedanken. Das ist aber ein anderes Thema. Beide Unimogs haben wohl 12 Volt wegen dem Steuerpult? Ich denke eigentlich das der 2100er mit 24 Volt arbeitet. Ist in meinem 1400er schon so. auch die Steurung meisn UNA.Armes benötigt 24 Volt. Ich habe die Fühler schon nach einer gebrauchten Grabenfräse ausgestreckt da ich dafür bereits Anfragen habe. Schaun wir mal was passiert.
Ich will im nächsten Winter mit dem Dücker vorne und dem Mulag hinten zusammen fahren. Die Kombinatin räumt ganz gut und auch der 366er hat bei Gebüsch gut zu tun. Geht halt auch nur mit 2 Fahrern.

Markus

Mahlzeit,

zum Thema Gegengewicht: http://www.unimog-community.de/index.ph ... 07&start=0

Der erste ist besagter 406er, die Winde als Gegengewicht sollte reichen, oder? Ansonsten gibts noch einen Betonklotz von ca 1000kg auf die Pritsche. Mit der Spannung fürs Steuerpult darf mein Vater sich rumärgern

Gruß

Freddy

Hallo Freddy

Also Ich sitze dicht an der Quelle was Thema Dücker betrifft.

Ich kann Dir nur raten den UNA 600 auf keinen Fall an den 406 zu hängen der ist Vie zu schade dafür.
Der UNA 600 ist für Unimogs ab U 1400 aufwärts und wenn er noch Stützräder hat am besten U1600 da er Viel zu schwer ist

Vorne am 406 1250kg dranhängen ist schon krass wenn Du dann den Arm noch auslegst dreht sich der Rahmen vorsicht !

Dass Stützrad stütz Ihn schon ab aber Du fährst nicht immer auf ebener Fläche und dann ist die verwindung enorm.

Dann darfst Du damit nicht im Öffentlichen Verkehr fahren wegen Vorderachsüberladung vielleicht sogar gesamtüberladung denn deine Winde allein reicht nicht aus da pack mal locker noch 1000 kg bei drauf aber nicht auf Pritsche da es die beste Wirkung hat wenns soweit nach hinten wie möglich.

Wenn Du dann den Arm vorne dranhängst schätze Ich hast noch 5-10cm Luft wo die Räder vom Boden sind und die Stützen bekommst Du auch nicht raus.

Also kleiner Tipp lass es lieber denn einen schönen 406 zu vergewaltigen tut schon weh. Mann zieht ja auch nicht einen 2 tonnen Anhänger voll beladen mit einem kleinen Polo.

Grabenfräse gesucht? Dann gerne melden

Gruss Michael

Hallo zusammen,

danke für den Rat, Michael. Ich habe mir das schon irgendwie gedacht. Trotzdem haben wir einen Probelauf gestartet Direkt vorab: Anbauen, 100 Meter direkt neben der Spur mähend fahren, abbauen. Der Mog war sicher überlastet, was das Gewicht angeht, die Stützräder waren aber die ganze Zeit unten. Die Elektrik hat keine Probleme bereitet, auch die Hydraulik nicht. Aber wie Michael schon schreibt, der Mog ist schlicht und ergreifend ZU KLEIN - daher wird vorerst der 2100er im Einsatz bleiben. Aber nur vorerst, denn nur für den UNA600 einen 2100er Mog zu halten rechnet sich bei unseren Arbeiten nicht mal, wenn der Hofhund kalkuliert
Deshalb ist der nächste Versuch, den UNA hinten an unseren 1600er trac mit RüFa zu bauen. Jeder denkt jetzt: "Warum denn nicht vorne, sind die so blöd?" Aber die Kommunalplatte hängt am MB-trac so tief, dass unter dem Dücker nur noch knapp 10 cm Bodenfreiheit bleiben, was dann doch ein bisschen mager ist
Da der UNA600 nicht im 3-Punkt angebaut werden kann, werden wir einen Adapter bauen (lassen), der in den Dreipunkt eingehängt wird und auf der anderen (Rück-)Seite wie eine Kommunalplatte aufgebaut ist. Dann noch ein Wendegetriebe für die ZW, ein bisschen Übung beim Fahren und der UNA600 läuft auch ohne teuren, großen Mog. Für die Grabenfräse müssen wir uns dann noch was anderes überlegen, vielleicht einen Traktor leihen (mit dem Adapter würde das ja funzen) :
Wenn es so weit ist, werd ich mal ein paar Bildchen hier reinstellen...

Und an dieser Stelle auch noch vielen Dank an alle, die sich zu diesem Thema Gedanken gemacht haben, um uns zu helfen!! :

Gruß

Freddy