Unimog-Community

Hallo, beim Radbremszylinder vorne (U421) ist beim Entlüften die Entlüftungsschraube am Gehäuse abgeschert.Das heißt, das Gewinde ist noch drin, aber man kommt nicht mehr dran. Gibts da noch eine Rettung??
Grüße von Andreas

Hallo, beim Radbremszylinder vorne (U421) ist beim Entlüften die Entlüftungsschraube am Gehäuse abgeschert.Das heißt, das Gewinde ist noch drin, aber man kommt nicht mehr dran. Gibts da noch eine Rettung??
Grüße von Andreas

Hallo,

JA, es gibt noch eine Rettung.

Du mußt dir die Gewindeausdreher kaufen. Ich hoffe ich habe jetzt den richtigen Namen genannt )

Du bohrst mit einem vorgeschriebenen Bohrer vor danach schneidest du den ausdreher wie ein Gewindebohrer hinein und drehst den ausdreher incl. dem kaputten Gewindestummel heraus.

Kfz-Zubehör, Metall-Fachgeschäfte haben das.

Gruß
Immo

Das Ding heißt auch Linksausdreher!

mfg Clemens

Tja, was hat man früher nur ohne das Forum gemacht?!
Danke!

Hallo,
zur Not kann man es auch mit dem Heft einer Feile mit Holzgriff probieren. Den Griff herunterziehen, eventuell noch etwas anspitzen, vorsichtig in das Loch der Schraube reinklopfen und rausdrehen.

Servus
Jürgen

Hallo,

so nach all den guten Ratschlägen die du nun vielleicht schon probiert hast sage ich Dir es ist wohl am besten Du kaufst Dir einen neuen Radbremszylinder denn meist sind die Entlüfternippel so festgerostet da kannst Du alles vergessen.

Gruss

lp333

Naja, am letzten Tip ist was dran. Wo bekomme ich einen her? Bei den Ersatzteilhändlern sind für hinten welche zu bekommen, aber nicht für die Vorderachse.

Grüße von Andreas

Hallo,

folgender Vorschlag: Schütte mal eine Ladung Caramba rein, laß es einen Tag einwirken, dann mit der Lötlampe o.Ä. gut erhitzen und dann den Linksausdreher rein.
Wenn ohne Erfolg, Sternapotheke.
Tschüß,

Bernd

Hallo Andreas
Alles halb so schlimm. Die Entlüftungsschraube hat ein normales M8 Gewinde.
Du nimmst den ausgebauten Zylinder, steckst in die kleine Entlüftungsbohrung
einen passenden Bohrer. Diesen spannst du in ein Bohrfutter einer Ständerbohrmaschiene und dann den Zylinder in einen Bohrschrabstock.
Somit ist die Bohrung ausgerichtet. Jetzt bohrst du mit 6,5 mm die Entlüftungsschraube
aus. Das Gewinde der Schraube ist am Dichtungskonus ca. 5mm freigedreht.
Es besteht also nicht die Gefahr den Dichtsitz zu beschädigen wenn du nur die Gewindegänge ausbohrst. Diese Arbeit rentiert sich nur wenn der Zylinder
sonst noch ok. ist. Leider bist du zu weit weg, sonst könnte ich dir helfen.
Viel Erfolg
und Grüße aus München

Rudi

Hallo Andreas,
Finger weg, von aufbohren und nachschneiden!! Vor wenigen Tagen hatte ich bei meinem 411er das gleiche Problem. Mein Vorgänger hatte die Entlüftungsschraube abgerissen. Die Entlüftungsschraube dichtet durch einen Konus das ganze System sicher ab. Wenn du beim bohren das Ding auch nur leicht beschädigst, ist die Dichtheit un somit die Zuverlässige Funktion nicht mehr gewährleistet, da sich die Bremsflüssigkeit langsam und schleichend verabschiedet! Ich habe mir einen neuen Bremszylinder bei www.mogparts.de bestellt. Sehr freundliche Leute dort und der Preis - etwa bei 60€ - lag im grünen Bereich. Meine These ist an der Bremse immer: \"Sicherheit geht vor\"

Zwei Neue sind bestellt. Danke für die vielen Tips! Wo Rost lange Zeit arbeiten kann, ist Neu die beste Alternative!

Hallo, Rudi hat die Vorgehensweise genau beschrieben, wenn das so gemacht wird haut es auch hin.
Wenn natürlich jemand mit der Handbohrmaschine und Zitterhand das Ding aufbohrt ist der Zylinder undicht.
Gruß Toni