Unimog-Community

hallo

an meinem MB 800 bekomme ich den druck nicht mehr über 4 bar ...
auf standgas geht der druck sogar zurück auf nur 1 bar...

an was kann das liegen ?

gruß weizenspoiler

1. Irgendwo eine Leitung undicht??? Hörst du ein zischen irgendwo wenn du vom presser die Leitungen richtung tank und weiter gehst??? sollte bei diesem größeren luftverlust ja fast sein...

2. bläst es am Druckregler ab???

3. es kann ein Schaden oder Verschleiß am Luftpresser sein....

sorry mir fehlte vorhin die zeit ausfürlicher zu schreiben ...

also zischen tut er nirgends.
als ich vorhin gefahren bin hatte er mal 6 bar (ca 10 km ohne vom gas zu gehen )
als ich die strecke eine std später zurück gefahren bin hatte ich gerade mal 3 bar...

also die leitungen sind es nicht ... vor dem druckregler der abbläßt kommt ja nichts mehr ... von daher vermute ich auch das es der luftpresser ist ...

gibt es da ersatzteile zum reparieren (abdichten) ???
gruß weizenspoiler

natürlich gibt es repsätze für den luftpresser

hier kommt es an was für einen luftpresser du hast, also welcher Motor aus welchem Jahr!!

Umfang der Reparatur ist immer schlecht zu sagen:

Kolbenringe gerissen?? Kopfdichtung irgendwo schadhaft?? oder gleich an der Laufbuchse gefressen....

Musst mal den Presser ausseinandernehmen.... dann weisst mehr...

Die Flatterventile im Kopf hängen manchmal, da hilft nur Kopf ab. Dann siehst Du auch den Zylinder und weißt, wo Du ansetzen musst. Zwischen Kompressor und Druckregler ist ein, kurzes Schlauchstück, oft die Ursache für solch hohe Druckverluste. Dort höhrst Du auch nichts, steht nur unter Druck wenn der Motor läuft.
Ist bis dort alles ok: Schließ die abgehende Leitung vom Druckregler ab und mach den Anschluß dort dicht. Wenn er auf einmal abbläst kann es der Kompressor nicht sein.

lg.
Klaus

austromog hat geschrieben: steht nur unter Druck wenn der Motor läuft.
Ist bis dort alles ok: Schließ die abgehende Leitung vom Druckregler ab und mach den Anschluß dort dicht. Wenn er auf einmal abbläst kann es der Kompressor nicht sein.

lg.
Klaus

steht nur unter druck wenn er läuft .... wen ich ihn abstelle sinkt der druck permanet bis null.

werde morgen früh mal danach schauen ....

vielen dank für eure schnellen antworten :thumbup:
werde mich dann wieder melden wenn ich weiß woran es liegt

gruß weizenspoiler

so habe heute den luftpresser ausgebaut ...

da er den druck nicht aufbaut ...
habe den normalen luftkopressor mit angeschlossen und bei 8 bar hat das druckventil dann abgeregelt.

am luftpresser sieht man eigentlich keinen schaden ...
können es die kolbenringe sein oder diese ventiele die da drin sind ?

und was ist in einem rep satz alles dabei ?

dichtungen, kolbenringe und ventile ???

wo bekomme ich einen solchen rep. satz her ... denn der nächste lama ist um ein paar ecken weit entfernt


gruß weizenspoiler

der presser nutzt sich mit der zeit ab, und daher kann er keine kompression mehr aufbauen....

welchen presser hast du denn?? noch den alten dreiloch oder schon vierloch??


im regelfall die laufbuchse auf ein reperaturmaß hohnen, einen übermaßkolben mit neuen ringen rein....

den 4-loch


hohnen

Wenn am Luftpresser kein Schaden ersichtlich ist......
.... dann fehlt ihm auch nichts.

Den Luftpresser ausbauen war somit der falsche Ansatz, hatte aber eh geschrieben, daß Du vorerst nur den Kopf abschrauben brauchst.
Kann nur wiederholen, Flatterventil defekt oder Luftverlust nach dem Kompressor.

@Salchen, mit Verlaub:

Natürlich hat ein gebrauchter Kompressor verschleißbedingt geringere Leistung. Dann wird im Normalbetrieb die Lastphase länger, sprich erbläst nicht so oft ab.
Wenn er aber nur mehr 4 bar zusammenbringt und am Zyl. kein Schaden erkennbar ist bringt im das Aufhohnen....... , außer vielleicht ein paar % mehr Leistung und weniger Ölverbrauch, .........rein gar nix. Kompressorzustand wie beschrieben, nur der Traktor alleine, ohne Anhänger oder sonstige Zusatzverbraucher, dazu eine einigermaßen dichte Anlage.....
Etwas übertrieben formuliert, nur um eine gewisse Relation herzustellen......,
.......die 4 bar bringt er sogar ohne Kolbenringe.




lg.
Klaus

und wie sehe ich das dieses flatterventil defekt ist ???

denn druckverlust nach dem presser habe ich nicht .
habe nach dem druckregler auch die leitung dicht gemacht ... und es hat nicht abgeregelt.

und was ist nun bei einem solchen rep. satz dabei, wieviel kostet sowas ? und wo bekomme ich das am schnellsten her ?

weizenspoiler hat geschrieben:und wie sehe ich das dieses flatterventil defekt ist ???

Sehen:
Indem Du es ausbaust, hast vermutl. nicht das Werkzeug dazu. Bleibt also vorerst nur-
Vermuten:
Man erreicht z.B. nur mehr 4bar Druck, Leitungen und Kompressor sind aber ok. Dann kann der Laie sehr einfach-
Feststellen:
Indem probeweise der Kopf eines funkt. Kompressors aufgebaut wird.
Arbeit hier ~ 1h mit Zurückbauen beider Köpfe -Kopfdichtungen und Fußdichtung sowieso, können bleiben.


lg.
Klaus

dann muß es ja reintheoretisch das flattervetil sein ...
sonst ist ja nichts mehr....

du meinst das obere ??, das untere "ventil" konnte ich ja ausbauen...

hallo

habe heute die flatterventile ausgebaut und kein verschleiß oder blattfederbruch feststellen können.
das einzigste war das die scheiben die schließen sollen ziemlcih verschmutzt waren ...
habe alles mit bremsenreinger gesäubert und wieder zusammen gebaut .. und siehe da er baut mir wieder vollen druck aus :