Unimog-Community

Hallo Mogler und Schrauber,

ich bin gerade am aufpäppeln meines Traktors, Normag K 12 A
Baujahr 1956
Es fehlen mir noch folgende Teile: Zylinderkopfdichtung,
Zylinderfußdichtung, sowie der Deckel am Öl-Einfüllstutzen.
Dieser Deckel hat unterseitig eine Ventilfunktion zur Be - und Entlüftung
des Kurbelwellengehäuses.

Kann mir einer sagen, wo eventuell diese Teile zu bekommen sind.

mfg. Luggi

Hallo Luggi,

hatte auch mal sowas (K18A) und das schlimmste..., habe den auch noch restauriert!

Späßchen!

Fußdichtung habe ich selbst geschnitten, Kopfdichtung anfertigen lassen.

Irgendwo habe ich noch eine liegen, hatte 2. (ist aber 15 Jahre her)

Ich glaube die Bohrung war die gleiche mit´m 12er.

Für den Deckel kannst Du einfach vom Heizungsbauer ´nen zölligen Stopfen nehmen und über Eck ein kleines Loch reinbohren, funktionierte prima.

Den Trecker musste man dennoch mögen wegen dem 2-Takter und dem damit verbundenem qualmen! Obwohl, als Standmodel sah der super aus und heute hätte ich den auch nicht mehr weggegeben.

Gruß Jan / Oldenburg 0172/4579638

eisbär.1 hat geschrieben:Hallo Mogler und Schrauber,

ich bin gerade am aufpäppeln meines Traktors, Normag K 12 A
Baujahr 1956
Es fehlen mir noch folgende Teile: Zylinderkopfdichtung,
Zylinderfußdichtung, sowie der Deckel am Öl-Einfüllstutzen.
Dieser Deckel hat unterseitig eine Ventilfunktion zur Be - und Entlüftung
des Kurbelwellengehäuses.

Kann mir einer sagen, wo eventuell diese Teile zu bekommen sind.

mfg. Luggi

Kontaktieren den Hartwig mal:
www.selbstzuender.com ....
der hat auch nen Normag restauriert....

Allerdings hat Hartwig seiner den Vorteil, dass er einen anständigen Motor hat.

Ich glaube, der 12er ist doch ein 2-Takter mit Spülkolben oder?

Gruß Jan

Hmm, was fürn Motor beim Hartwig drin ist weis ich leider nicht....teilweise meine ich baut er auch ET`s nach im Kundenauftrag....weis es nicht genau. Evtl noch auf seine Firmen-HP schauen: www.moself.de unter dem Punkt "Restauration"

Hallo Jan, Hallo Jens Alexander,

vielen Dank für die Hinweise.
Mitlerweile habe ich alles was ich brauche.
Was nicht mehr erhältlich ist, wird eben als Provisorium selbst
zusammengebastelt. Die alten Fahrzeuge sind robust und verzeihen schon mal eine kleine Abweichung von der Ersatzteilliste.

Der Normag K 12 A ist ein luftgekühlter Zweitakter mit Spülkolben.
Sicher qualmt er etwas mehr als ein Viertakter, ansonsten ist es aber ein
sehr dankbarer und sparsamer Motor. Dieselverbrauch ca. 2,5 L/Std.

mfg. Luggi