- 30.09.2018, 21:25
#525191
Moin dann will ich mich mal als Hannes(UFH) Kumpel mit dem 411.110 der noch wirklich arbeiten muss outen.
Wir pflegen ein Schilfrevier in der nähe von VW Stadt und haben vorher mit nem 18PS Iseki mit Rasenbereifung dort gemäht, dann is mir vor 2 Jahren der 411 zu gelaufen und der Vorbesitzer hat mir noch Gitterräder für die HA dazu geschenkt.
Der Mog läuft hauptsächlich mit nem 1,40er Mulcher und das überall da wo sich keiner hin traut oder es einfach viel zu nass ist.
Durch die Gitterräder habe ich da die Hauptlast auf der HA liegt dort die Last recht gut verteilt und sinke wenig ein. Wenn es nasser wird und die Vorderräder Spuren ziehen drücken die Gitterräder diese wieder gerade und man sieht kaum Bodenschaden. Und wenn man den Mulcher ganz hoch dreht mulcht und fährt das auch noch wenn der Mog bis zu Achse im modder hängt. Für mich die optimale Lösung in sachen Traktion und Lenkfähigkeit. Gefahren wird meist mit Allrad und wenns hart auf hart kommt halt alle Sperren. Überleg nun das Ganze mit 10,5x18 zu optimieren.
Der direkte vergleich hat mal gezeigt das eine Wiese die man vorher ohne Allrad und mit Gitterrädern befahren hat ganz schön tückisch sein kann. Bin auf der selben strecke ne Stunde später ohne Gitterräder und voll gesperrt bis zur Achse fest gefahren.
Hoffe konnte nen kleinen Einblick geben.
MfG Hendrik
Wir pflegen ein Schilfrevier in der nähe von VW Stadt und haben vorher mit nem 18PS Iseki mit Rasenbereifung dort gemäht, dann is mir vor 2 Jahren der 411 zu gelaufen und der Vorbesitzer hat mir noch Gitterräder für die HA dazu geschenkt.
Der Mog läuft hauptsächlich mit nem 1,40er Mulcher und das überall da wo sich keiner hin traut oder es einfach viel zu nass ist.
Durch die Gitterräder habe ich da die Hauptlast auf der HA liegt dort die Last recht gut verteilt und sinke wenig ein. Wenn es nasser wird und die Vorderräder Spuren ziehen drücken die Gitterräder diese wieder gerade und man sieht kaum Bodenschaden. Und wenn man den Mulcher ganz hoch dreht mulcht und fährt das auch noch wenn der Mog bis zu Achse im modder hängt. Für mich die optimale Lösung in sachen Traktion und Lenkfähigkeit. Gefahren wird meist mit Allrad und wenns hart auf hart kommt halt alle Sperren. Überleg nun das Ganze mit 10,5x18 zu optimieren.
Der direkte vergleich hat mal gezeigt das eine Wiese die man vorher ohne Allrad und mit Gitterrädern befahren hat ganz schön tückisch sein kann. Bin auf der selben strecke ne Stunde später ohne Gitterräder und voll gesperrt bis zur Achse fest gefahren.
Hoffe konnte nen kleinen Einblick geben.
MfG Hendrik
Zuletzt geändert von Syncronaut am 08.10.2018, 21:05, insgesamt 1-mal geändert.
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