Unimog-Community

Hallo zusammen!
Ich habe ein Problem! Die Kipperpritsche an meinem 421 Bj. 1985, geht nach Gebrauch nicht mehr ganz in die Ausgangsstellung zurück!
Gibt es dort irgendwo ein Entlüftungsventil was man betätigen muss, oder woran kann das liegen?

Gruß

421AC

Salü,
sollte es sich nur um die letzten 1-2 cm handeln, könnte es ein Verzug der Spinne sein, denn dann fluchten die Kugeln nicht mehr mit den Pfannen und die Pritsche bleibt vor der Endstellung hängen. Bei mir muß ich manchmal etwas dran "rumzerren", bevor die Pritsche sich "ins Bett legt".
Grüße
Nikolaus

Ich hatte das Problem einmal, als ich für ein Anbaugerät einen Hydraulikschlauch verwendete, der offenbar für den Rücklauf des Öls verantwortlich war. Als ich den Nippel im Hydraulikschlauch nach innen drückte, spritzte das Öl raus und die Brücke sackte nach unten...

Vielleicht klappt bei dir auch der Rücklauf nicht mehr?

Hallo,

der Kippzylinder ist normalerweise nur einfachwirkend und hat keine separate Rücklaufleitung. Der Rücklauf erfolgt in Schwimmstellung durch das Eigengewicht der Pritsche.

Fehlerursachen können u.a. sein:
- Filter im Rücklauf (oben im Hydrauliktank) zu
- Steuerblock nicht korrekt eingestellt, so dass Schwimmstellung nicht funktioniert
- Zu zähes Öl bei kalter Anlage

Gruß,
Michael

Danke füre Eure Tipp`s, werde gleich an die Fehlersuche gehen und Rückinfo geben!

Wie ist das Phänomen bei mir zu erklären? Brücke geht hoch, aber nicht runter. Und als ich den Nippel eines der Hydraulikleitung mit einem Schraubenzieher reindrückte, spritzte mir das Öl dort raus und der Kipperzilinder kam wieder brav runter.
Seit ich diese Leitung wieder anders angeschlossen hatte, ging alles wieder normal.
Ich kann mir das nur so erklären, dass der Kipzylinder eine leitung braucht, um den Druck wieder loszuwerden...

Hallo Leonard (?),
da muss bei dir etwas anders sein. Normalerweise handelt es sich bei dem Kippzylinder um einen einfach wirkenden Zylinder (es geht nur eine Leitung an den Zylinder).
Wenn du sagst:

eines der Hydraulikleitung

Dann kann es sich nur einen doppelt wirkenden Zylinder mit vor- und Rücklauf handeln. In diesem Fall tritt das von dir geschilderte Phänomen auf.
Das Problem mit der nicht vollständig zurück gehenden Kipppritsche dürftest du dann ja nicht haben.

Seit ich diese Leitung wieder anders angeschlossen hatte

Mach doch mal ein Foto von der jetzt wieder angeschlossenen Leitung und auch vom Kippzylinder. Dann kann der Fall wohl schnell gelöst werden.

Gruß Jürgen

Hallo
habe das gleich Problem und habe den Zylinder gestern zerlegt und wohl auch den Fehler gefunden. Wasser ist zwischen Abstreifer und Gehäuse gezogen und hat dort umlaufend Rost verursacht. Der Rost drückt so stark auf Dichtung und Abstreifer das die Kolben stange eingeklemmt wird.
Ich habe Dichtung und Abstreifer demontiert und den Rost entfernt. Dichtung und Abstreifer wieder rein und siehe da es geht.

Gruß Matthias

Hallo Zusammen!
Eine Ursache für langsames Absenken würde nicht genannt, nähmlich ein verschmutzter Hydraulikfilter oben im Tank. Dabei kann es auch passieren, dass wenn der Hebel auf Schwimmstellung ist, beim Fahren die leere Pritsche aufgehoben wird.

Hallo

so, habe gestern abend die ersten drei Stufen zerlegt und die Nuten, Dichtungen und Abstreifer gereinigt. Ich kann euch sagen, da war ein Gemisch aus Staub, Wasser, Öl und Rost drin. Dann habe ich die Nuten eingefettet und die Ringe wieder eingesetzt.
Jetzt kann ich den Zylinder komplett mit Druckluft ausfahren und von Hand wieder zusammen schieben. Vorher brauchte ich zum zusammenschieben immer meine Hydraulikpresse(für die unteren beiden Stufen).

Hallo

Bei mir ist seit Sammstag folgendes Problem aufgetaucht.

Der Hebel war in Schwimmerstellung und die Brücke hat sich ganz langsam angehoben. Nur durch drücken des Hebels nach vorne hat sie sich senken lassen,obwohl der Zylinder nicht Doppelwirkend ist.
Hab den ganzen Tag Erde und Sand transportiert und vieleicht manchmal zuviel aufgelegt.
Könnte es im Steuerblock eine Dichtung zerlegt haben?

Dreck im Filter schließe ich aus weil es vorher einwandfrei funktioniert hat.

gruß Gerhard

Hallo Gerhard!
Es wird doch der Filter sein.
Durch drücken des Hebels nach vorne geht die Anlage auf Überdruck und die Ölmenge die der Filter verkraften muss ist kleiner und dadurch kann sich die Pritsche senken.

Hallo Herbert

Habe heute den Hydrauliktank zerlegt und der Fehler war gleich gefunden.
Nachdem ich den Ölfilter rausgezogen habe war das Feinsieb zusammengezogen und geknickt.Dadurch war das Senken der Brücke so schwergängig.
Nachdem ich den Schmutz im Filter und Siebbereich entfernt hatte wollte ich alles zusammenbauen und dann hab ich mir gleich noch einen neuen Filter bei DC bestellt.
Morgen werde ich alles zum laufen bringen.

Danke für die tollen Tips

gruß Gerhard