Unimog-Community

Hallo zusammen,

bin seit einigen Tagen auch noch stolzer Besitzer eines 424/U1000.
Bin grade dabei das Fzg. durchzuschauen, und "kennenzulernen".

Kann mir jemand sagen, für was der Knopf unter dem Kupplungspedal auf dem beil. Bild ist - angeblich hat das Fzg. eine Doppelkupplung ... ??

Danke schon mal für Eure Rückmeldungen !

Rudi

Hallo Rudi , schon versucht den Unimog ohne die Kupplung zu treten zu starten ?
Das ist die Anlasssperre , dadurch wird verhindert das bei eingelegtem Gang der Unimog beim starten unkontrolliert los fährt.
Gruß Herbert

Hallo Herbert,

alles klar - vielen Dank !

Rudi

Das hätte ich beim 406 auch gerne gehabt. Hab dann ein neues Garagentoor gebraucht.

Seit dem steht er im Leergang in der Garage.

Grüße Peter

Hallo Rudi,

aber bitte nicht drauf verlassen, bei meinem U 1000 ist der Schalter gebrückt, dass heißt er startet auch so. Also mal ausprobieren, wo nichts passieren kann.

Hallo Ingo,

noch besser: bei mir ist gar kein Kabel mehr dran !
Aber denke, das habe ich drin, daß ich zumindest immer die Kupplung trete, bevor ich starte...

Rudi

Hallo zusammen,

ich greife das Thema nochmal auf, da mir die Sache mit der Doppelkupplung nn ganz klar ist:

da ich keinen Hebel zum Einschalten der ZW habe (also der grüne unterm Fahrersitz) vermute ich, daß ich eine Doppelkupplung verbau habe (ich habe bis dato die ZW noch nicht benutzt).
Allerdings leuchtet in meinem Armaturenbrett die ZW-Lampe nie.
Deswegen denke ich, der Knopf unter´m Kupplungspedal könnte neben der ua.a beschrieben Anlasssperre auch die ZW-Lampe schalten ...

Wäre für Eure Meinung sehr dankbar !

Gruß und frohes neues Schrauberjahr !

Rudi

Hallo Rudi.
Beim mir war nur die Birne im Amaturenbrett durchgebrannt. Der Knopf kann die Zapfwellenbeleuchtung gar nicht schalten sonst würde sie beim Schalten ja immer aufleuchten. Sollte nur die Anlasssperre sein.
Gruss Christian

Hallo
Doppelkupplung bedeutet Motorzapfwelle, der grüne Knopf ist die pneumatische Betätigung. Wenn der nicht vorhanden ist, gibt es auch keine Doppelkupplung. Bei der Getriebezapfwelle gibt es nur eine Einfachkupplung, Antrieb und Zapfwelle werden gemeinsam aus/eingekuppelt. Dafür spricht auch der Endschalter am Kupplungspedal. Der Schalter für die Zapfwelle mus dann vom Zapfwellenschalthebel betätigt werden.

cheekto hat geschrieben:da ich keinen Hebel zum Einschalten der ZW habe (also der grüne unterm Fahrersitz) vermute ich, daß ich eine Doppelkupplung verbau habe

Dazu gibt es die Datenkarte, Betriebsanleitung und für die Fehlerbeseitigung das Werkstatthandbuch.

Hallo Helmut,
also habe ich eine Getriebe-ZW, die ich mit dem ZW-Hebel (wahrscheinlich Zwischenstellung) einschaten kann ?
Komisch ist nur, daß die ZW anläuft, sobald ich die Kupplung etwas rauslasse, der Fahrantrieb kommt erst deutlich später ...

Kannst Du aus der Datenkarte (siehe Anhang) entsprechendes auslesen ?

Gruß Rudi

Hallo Rudi
du wirst doch wohl die paar Codes in der der SA-Liste [klick➚) selbst finden.
wenn du damit mal direkt gekommen wärest, hätten wirderst gar nicht rumrätseln müssen.