Herzlich willkommen

[busbart]

Hallo, ich sehe oft das leute mit z.b. 406 mit der 352 motor leistungsteigerung machen, ist so etwas auch machbar mit 314 motoren?

Und wie kann das dass bestens gemacht wurden?


vielen dank fur etwas mehr informationen.

gruss, Bart
sorry fur die fehler, Deutsch ist nicht meine muttersprache

[Josch Banse]

Hallo,
Ja geht zwar nicht in dem Umfang wie beim Om352, aber auch. Gesetzt des Falles du hast aktuell die 54ps Version. Man kann bis 75ps gehen. Am besten die ESP zum Bosch Dienst bringen und nach Datenblatt einstellen lassen. Ist im Werkstatthandbuch. Zu anderen Varianten gibt es genügen zu finden im Netz. Ist prinzipiell das gleiche Vorgehen wie beim 6zyl.
Gruß Josch

[busbart]

hallo Josch,

Leider besitse ich gein mir, aber mein kumpel hat ein Dudo, 508 und da sind die motoren auch drin.
und es ist fur ihm das ich das frage.
Und wenn ich das richtig verstehen habe, solte das bei ihm bereits 80ps sein? (laut typ?)

gruss, Bart

[Michael_Weyrich]

Hallo,

Ja geht zwar nicht in dem Umfang wie beim Om352, aber auch. Gesetzt des Falles du hast aktuell die 54ps Version. Man kann bis 75ps gehen.

Es gehen beim OM314 mit 54PS mit reiner Veränderung der Pumpeneinstellung entweder die 72PS, die es auch im U403 gab (bei 75PS war eine 90er statt 80er Pumpe eingebaut) oder die 80PS mit erhöhter Abregeldrehzahl mit der Einstellung, wie sie im 413er war.

Und wenn ich das richtig verstehen habe, solte das bei ihm bereits 80ps sein?

Tja, dann hast du leider Pech. Mehr als 80PS lassen sich aus dem OM314 mit reiner Pumpeneinstellung nicht rausholen. Klar, auch da kann man noch etwas an der Pumpe drehen, bringt aber nicht wirklich viel, genau wie bei der 130PS-Einstellung des OM352.

Gruß,
Michael

[benz]

Hallo Bart,

schau mal auf die Seite der Busfreaks, dort ist von einem 110PS OM314 die Rede, welcher allerdings nur für den Irak produziert worden sein soll.

Allerdings gibts dazu keine Daten oder Einstellwerte für die Einspritzpumpe.
So kann man nicht abgleichen was and diesem Motor anders ist oder wo die restlichen PS herkommen sollen.

[busbart]

Danke, ich schau dort mal vorbei.

gefunden, mus nog 5 tagen warten furs freischaltung

[Helmut Schmitz]

Hallo

Mehr als 80PS lassen sich aus dem OM314 mit reiner Pumpeneinstellung nicht rausholen.

nicht ganz korrekt, die Düdos und LP´s hatten 85PS.
Ein OM314 mit 110PS- Version ist die Turboversion adäquat zum OM352A mit 168PS

[benz]

Hallo zusammen,

dieses Daten habe ich geschickt bekommen.

[busbart]

shun, dann gehts doch foran!

Reiner, meinst das das die motor so wie dort in der prospect gibts nur in Iran? oder ist das ein richtige MB motor die wie hier auch so machen/bekommen kunnen?


gruss, Bart

[Michael_Weyrich]

Hallo,

nicht ganz korrekt, die Düdos und LP´s hatten 85PS.

Aber dann sicherlich mit der 90er Pumpe, oder? Ich bezog mich auf die Variante im Unimog mit original 80er Pumpe und 54PS. In anderen Versionen waren ja zum Teil 90er Pumpen und auch mal andere Nockenwellen verbaut.

Da aber schon bekannterweise beim praktisch fast gleich aufgebauten 6-Zylinder OM352 ohne Turbo bei 130PS Schluß ist (und ich rede jetzt nicht von den letzten 4-5PS, die man unter Inkaufnahme von mächtiger Rauchentwicklung da noch entlocken kann), ist klar, dass beim gleich aufgebauten 4-Zylinder bei etwa 85PS Schluß sein muss, wenn man einfachen Dreisatz anwendet.

Gruß,
Michael

[Drehermeister]

Hallo Mogler,

also mein überholter OM 314 aus dem LKW mit 80er Pumpe geht besser als der OM 314 mit 90er Pumpe der vorher drin war.
Die 80er Pumpe wurde auch überholt und modern angepasst.

Michael

[busbart]

Michael, was meinst du mit "modern angepasst"?

[Drehermeister]

Bart,

an der 80er Pumpe die Einstelltoleranzen auf dem Prüfstand ausgereizt.
Ich hab auch noch die Möglichkeit den Motor an die Rauchgrenze zu bringen !

Michael

[busbart]

Ok, weil ich mich nog nicht so gans gut auskenn met der motor muchte ich gern alles anhören.
ist das unterschied gross? swischen ihre motor und der mit der 90 pompe?