Unimog-Community

Hallo Schraubergemeinde,

ich hab endlich den Motor so weit zusammen, das er eingebaut werden kann
Fast alle Sünden der Vorbesitzer konnte ich in Ordnung bringen.





Bis auf das komische Rohr unter der Lima, da musste ich etwas improvisieren
Keine Auhnung was die damals gemacht haben, beim ausbauen baumelte das nur frei rum.
Hab ne neuen Halter gebaut, die Rohre zwischen Ölwanne und Motorlager fluchten jetzt gescheit und nix
kann klappern. Die Lasche passte an keine Gewindebohrung am Motorblock.

Leider kann ich nicht mehr nachvollziehen wo das Rohr hin gehört. Das ist von der Heizung, kommt
das denn auch am Motorblock daran? Aber wenn je, wo?





An der Wasserpumpe ist kein zusätzlicher Anschluss in dem Durchmesser, daher muss irgenwie die
Wasserleizung von da unten auf die andere Seite zum Heizungsanschluss.

Der Motorblock ist ein OM 616 und ich hab die letzten Tage nur Bilder im Netz gewühlt und Freunde gefragt,
leider ohne Erfolg.
Kann mir einer helfen, ich befürchte, dass ich nachher richtg fummeln mus um das einzubauen.

mfg Torsten

P.S. frohe Ostern

Hallo Thorsten!

Da Dein Motor mit den Anbauteilen eigentlich gar nicht so zusammengehört (Motor Om 616,Kühlanlage vom 621/615) kann man nur Vermutungen anstellen.Original hat die Wapu am 616 einen s.g. Füllanschluss/Vorlastleitung,die von dem Ausgleichsbehälter kommt und an der,wenn ichs richtig im Kopf habe auch noch die Rücklaufleitung der Heizung angeschlossen ist.Du müsstest also von Deinem Ausgleichsbehälter unten vom Boden,eine Leitung hier anschliessen und wohl noch die kalte Seite der Heizung hier mit zusammenführen. Die angebaute Halteschelle kannst Du direkt in die Tonne hauen.Original ist dort eine Lasche angeschweisst,die dann eine Bohrung hat zum festschrauben an den Motorblock.Hält definitiv besser und die gummierte Schelle von Dir verbiegt sich eh.
Und noch etwas: Dein Lüfter ist falsch angebaut,so wird er nie das Kühlsystem kühlen.Er muss gedreht werden,dann stimmt die Flügelstellung.Es ist ein saugender Lüfter.Sowie er jetzt angebaut ist macht der gar nix,ausser den Motor zu heiss.

MfG, Jörg

Hallo Jörg,

frohe Oster, und vielen Dank für die Info´s

Super, hab mir schon gedacht das da was nicht stimmen, sollte eigentlich einen OM 621 verbaut sein.
Ich hatte den Motor zum Zylinder schleifen und honen abgegeben. Der meinte, dass es wohl eine Würfelmotor sein muss.

Das Lüftertad is mir garnicht aufgefallen Danke füt den Tip

Oh mann bin ich verstehen nur noch Bahnhof, hab gerade die alten Bilder raus gesucht.







Und mit denen die mir Peter geschickt hat verglichen.






Was würdest Du mir empfehlen, wie soll ich jetzt weiter machen, umbauen ?
Hast du eventuell Bilder?

mfg Torsten

Hallo!

Da ich heute eh mit dem Mog zum Osterfeuer fahre,werde ich nochmals nachschauen wie was wo angeschlossen ist.

MfG, Jörg

Hallo Jörg,

viel Vergnügen beim Osterfeuer, danke für Diene schnelle Hilfe, super.

Hab gerade nochmal im EPC rein geschaut, jetzt bin ich total verwirrrt.





Komisch anscheinend gibt es 2 Versionen

mfg Torsten

Hallo Torsten,

also der Ventilator ist richtig rum eingebaut, der Motor läuft von vorne gesehen rechts rum, somit zieht er Luft.

Dein Motor ist ein neuer 616 ab FG, zumindest vom Oelfilter her.

Thermosthat, wie schon festgestellt vom Om 615.

Hier ein paar Bilder von einem 615 mit Kühlleitungen, eventuell hilft das Dir weiter.

Gruss Bert

Hallo Bert,
frohe Ostern

so weit wie ich das jetzt verstanden habe, geht der obere Schlauch vom Ausgleichsbehälter zum Anschluss vom Kühler.





An dem Rohr darunter kommt der Schlauch für die Heizung für den Vorlauf?

Und von der Seite (Lima, Wasserpumpe) kommt die Rücklauf zur Heizung?
Aber wie wurde die verlegt? Unten drunter zwischen Ölwanne und Motorlager oder vorne
in der Kabine, vor dem Küher, wo auch die Hydraulikleitunge verlaufen?

Hab gerade noch noch ein Bild im Netz gefunden, kann man leider nur von einer Seite.



mfg Torsten

Hallo Torsten,

bei der Verrohrung kann ich dir nichthelfen aber beim Lüfter hat Jörg recht.

Bei Deinem alten Bild (1.Bild im vorhergehenden Beitrag) ist der Lüfter richtig, im neuen Bild (2.Bild im vorhergehenden Beitrag) ist der Lüfter verkehrt herum.

Die Aussage von Bert über die Drehrichtung ist völlig richtig, auf seinem 1.Bild kann man auch die entsprechend richtige Profilierung der Lüfterschaufeln sehn.

kinzigsegler hat geschrieben:Hallo Torsten,

bei der Verrohrung kann ich dir nichthelfen aber beim Lüfter hat Jörg recht.

Bei Deinem alten Bild (1.Bild im vorhergehenden Beitrag) ist der Lüfter richtig, im neuen Bild (2.Bild im vorhergehenden Beitrag) ist der Lüfter verkehrt herum.

Die Aussage von Bert über die Drehrichtung ist völlig richtig, auf seinem 1.Bild kann man auch die entsprechend richtige Profilierung der Lüfterschaufeln sehn.

frohe Ostern Jürgen,

ich drehe am Dienstag nach Feierabend gleich den Lüfter rum versprochen

mfg Torsten

Hallo!


Also,erstmal musst Du einen Schlauch vom Kühler zum Ausgleichsbehälter haben,den sieht man bei Dir auf dem Bild.Entlüftungsleitung von der Wapu zum Kopf (Stahlleitung)ist bei Dir auch drann.Dann die Vorlastleitungvom Ausgleichsbehälter (Anschluss unten) zur Wapu.Solltest Du keinen Anschluss an der Wapu haben,muss der Schlauch auf Dein Rohr,welches jetzt an der Lima vorbei geht. Dortsolltest Du den oberen,kleinen Anschluss nehmen.Sieht aber im EPC so aus,als ob dieser Anschluss unterhalb des Rohrers angeschlossen wird.Gleichzeitig muss hier als T-Stück die Rücklaufleitung(kalte Seite) von der Heizung mit eingebunden werden.In der Vorlaufleitung zur Heizung ist dann noch eine Entlüftungsleitung zum Ausgleichsbehälter.Problem ist bei Dir,das wohl sehr viel gebastelt ist und om 616 und 621 zwei unterschiedliche Kühlsysteme haben.

MfG, Jörg

Hoi zusammen,

uups, das ist mir aber jetzt peinlich, Jürgen hat das aber sehr diplomatisch umschrieben .

Gruss Bert

Nabend zusammen,

des Rätsels Lösung ist gefunden.

Nach dem ich alle alten Bilder durchsucht habe, hab ich gerade die Leitungen gefunden.
Oh man da kommt man auf Anhieb garnicht drauf.

Links die Vorlaufleitung zur Heizung


Vorne nochmal die Leitung, rechts in der Frontmaske, die Ansaugleitung Hydrauliktank und Druckleitung zum Steuerblock. Ganz oben die Leitung ist der Rücklauf der Heizung








Die Rücklaufleitung der Heizung verläuft von der Beifahrerseite nach vorne zur Frontmaske.

Geht von da aus rüber zur Fahrerseite und läuft dann parallel zur Vorlaufleitung bis zum Hydrauliktank.
Dahinter weiter bis zur Heizung.




mfg Torsten