Unimog-Community

Hallo Harald

Auf Deine Frage der Mb ist aus dem Werk Düsseldorf ,hatte zwei davon den besseren mit dem neuen Motor und Getriebe habe ich für mich behalten und von 12,5 R 20 Straße auf 14,9 R 26 AS umbereift und wie gesagt muß nun Rettungsschlepper seinen Dienst tun.Wollte Jhn hier zuerst verkaufen habe es mir doch anders überlegt ,weil er mit dem Wandler herausragend gut im Reisfeld anzieht.
Gruß Werner

Hallo Magnus

Werde mal ausschau halten nach solchen Reifen und Tüv gibt es hier nicht jede kann machen was er will ,Du siehst meinen Unimog der hat hier vorne ein Kennzeichen von Wesel und auf der Rückseite ein Kennzeichen da steht Takka Tuckerland drauf von der Augsburger Puppenkiste ,da Ackeschlepper hier keine Zulassung brauchen.Der Mog hat auch Zwei von mir selbstgebaute Anhängerkupplungen was bei uns den Tüv oder die Polizei zum stilllegen herausfordern würde,hier sagen Mensch sieh gut aus haben wir noch nie gesehen sowas.

Gruß Werner

hallo Werner
Ich habe ihn an der geänderten Motorhaube erkannt.Die anderen Tracs hatten meine ich aber eine normale.Nur die Scheinwerfer ware zu und unten angebracht wie bei deinem.Ich habe als Lehrling an den Kisten geschraubt,und da schon das erste mal Blut geleckt.Zu schrauben gab es genug,denn die Kisten wurden nicht geschont,und liefen rund um die Uhr.

Gruß
Harald

Hallo Werner,

ich fahre meinen 404 mit Traktorreifen, was Dir garantiert das Leben einfacher machen sollte. Da kannst Du allerdings da auch die Luft raulassen bis unter 1 Bar, und die Reifen aendern die Form nicht. Du hast natuerlich dann das Problem das mit Leichtigkeit Wurzeln und Steine zwischen Reifenwand und Felge eindringen.

Saludos, Karl

Hallo

Ich habe mir nun 8 AS Räder ersteigert 4 sind fast neu und 4 denke ich 50% und dazu passende Zwischenstücke.
Werde nächste Woche die restlichen Räder abholen und dann versuchen diese zu montieren an meinen 404 in Hünxe ,sollte es klappen stelle ich Bilder ein.Werde die guten innen montieren so das die nicht so guten außen nicht auf der Straße mitlaufen. Bin gespannt wie es ausehen wird und ob es später auf den Philippinen den erwünschten Erfolg im Reisfeld bringen wird.

Gruß Werner

Hallo

die Zwillingsbereifung geht schwer auf die Radlager, das sollte in jedem Falle mit berücksichtigt werden.
Weiterhin ist bei Zwillingsbereifung und niedrigem Luftdruck auf genügend Abstand zwischen den Reifen zu achten, damit beide genügend walken können.
Die Alternative mit 11x20er Trommelbremserfelgen und 405er Bereifung ist ebenfals möglich, bringt zwar etwas weniger Aufstandsfläche, ist aber wendiger und besser fahrbar. Dazu muss die Hütte aber ein wenig angehoben werden.
Was mag der philipinische TÜV wohl dazu sagen

Helmut-Schmitz hat geschrieben:Was mag der philipinische TÜV wohl dazu sagen

Kein TÜV - kein Stress, dort läufts etwas anders als bei uns in good ol' Germany

Hallo
Tüv auf den Philippinen ist unbekannt ,jeder kann machen was er will muß aber wenn was passiert auch für die von Jhm angerichteten Schäden aufkommen.

Gruß Werner