Unimog-Community

Hallo Gemeinde.
Ich hab nach langem hin und her ,und dem lesen eurer berichte über luftfilterumbau meinen ölbadluftfilter mal anderst auf trockenfilter um-
gebaut.
Altes ölbadgehäuse ausraümen,reinigen und lackieren. Das ansaugrohr
in der mitte des gehäuses um ca. 5cm kürzen. Sportluftfilter vom auto-
zubehör draufstecken und schon war der innere umbau fertig.
(Einlaß ist jetzt auslaß) Neuen auslaß noch ein bischen verlängern so das
der saugschlauch zum ansaugkrümmer wieder paßt. Dann hab ich den stutzen vom kompressor noch um 180 grad versetzt ( weil das gehäuse
durch tauschen von ein u auslaß auch um 180 grad gedreht montiert wird)
Der mog ist nicht lauter als zuvor und beim tüv gabs auch keine probleme.
Dauer ca. 4 stunden.








Mfg. Oliver

Was denkt ihr über meinen umbau???????
Mfg. Oliver

Hallo Oliver!
Wie Du schon selbst geschrieben hast:"Sportluftfilter".Das mit dem Umdrehen von Ein und Auslass am Gehäuse kannst Du getrost vergessen (wenn ich es richtig verstanden habe) Du hättest ja dadurch von der Frischluftseite eine viel zu kleine Filterfläche,wenn Du es orginal so gelassen hättest mit den Anschlüssen würde es wohl noch eher passen,allerdings wäre es immer noch ein Sportfilter.
MfG,Jörg

nicht mal 300 Eu und ein original BOLT ON Filter wär dein gewesen
Anmerkung: Sry, mein Fehler, schlecht gelesen. Fertigfilter gibts für 406.

Hallo Jörg.
Die Filterfläche ist doch vom Luftfiltereinsatz abhängíg. Einlass u Auslass
ist doch bis auf wenige mm gleich groß. Gedreht hab ich ja nur weil
das ehemalige Einlassrohr genau in der Mitte ist. Der Filter Kostet grad
mal 10 €........
Mfg. Oliver

Hallo Oliver,
Ein sehr interessanter Umbau,warum soll das nicht funktionieren?
Wie hast du die Motorentlüftung angeschlossen.Liegt die jetzt direkt
im Sauganschlussrohr zum Motor?
Gruß Frank

Hallo Frank.
Genau so ist es. Die Ölhaltige luft der Motorentlüftung gelangt nicht
zum Filter. Sie ist direkt im Sauganschlussrohr.
Gruß Oliver

Hallo

die Größe der Filterfläche ist recht mager gegenüber den Trockenpatronen.
Filtergrad, Speichervermögen, Luftdurchsatz und Oberflächengröße sind zwangläufig voneinander abhängig.

Sportluftfilter sind für andere Einsatzzwecke geplant, also kurze Einsätze und regelmäßie Reinigung vor den Einsätzen.

Die Lebenserwartung an Sportfahrzeuge ist geringer als die an Nutzfahrzeuge.

Alles das gilt bei einem Umbau zu bedenken. Dein Vorschlag ist einfach und günstig durchzuführen, für eine Unimog aber sicherlich nicht unbedingt zielführend.

Ich habe an meinem Mog einen Zyklonvorabscheider und eine Papierfilterpatrone. Wenn ich sehe, was dort noch ankommt, wage ich zu bezweifeln, dass deine Lösung auch nur ansatzweise diesen Staubanfall meistern kann.

Weiterhin ist bei deiner Anordnung die Ansaugluft für den Kompressor ungeschützt.

Nach meine Erfahrungen mit Baumaschinen ist die beste Reinigung nur mit feinmaschigen Papierfiltern zur erreichen.

Hallo Oliver!
Also,habe nochmals die Bilder angeschaut,das mit dem wechseln der Anschlüsse ist soweit in Ordnung.Den Anschluss des Luftpressers solltest Du vor dem der Motorentlüftung machen,sonst zieht der Kommpressor permanent den Öldunst mit in Drukluftanlage rein.Aberwie Helmut auch schon schrieb,es bleibt ein Sportluftfilter,der im Mog eigentlich nichts zu suchen hat.
MfG, Jörg

Hallo Helmut.
Da hast du natürlich vollkommen recht. Da ich aber nur ca.50 stunden
im Jahr fahre und das auch nicht gerade in der Wüste ist es für mich
ok wenn ich den Filter (der übrigens für 3 Liter Motoren gedacht ist)
2 mal im Jahr reinigen muß. Die Ansaugluft für den Kompressor wollte
ich sowieso nochmal ändern.
Hauptsache keine schwarzen Hände mehr....
Und das Reinigen geht jetzt ruck zuck.
Danke für deinen durchdachten Bericht!!!

Gruß an alle Oliver

Hallo Oliver

bei 50 Std geht das vollkommen in Ordnung.
Es soolte nur nicht den Eindruck erwecken, dass das eine Universal-Lösung ist.

Hauptsache keine schwarzen Hände mehr....

einen Unimogfahrer darf so etwas nicht schrecken

Und das Reinigen geht jetzt ruck zuck.

die sind immer ruckzuck schwarz

Hallo zusammen,

wollte das alte Thema noch mal rauskramen....gibt es denn eigentlich einen (guten) fertigen Umbausatz für einen OM616, der auch merkliche Vorteile hat?

Wenn ja, wo bekommt man das Teil und was kostet der Spass?

Danke für eine Info und schönen ersten Mai noch

Lukas

Hallo Lukas!
Einen fertigen oder einen sehr gut passenden hab ich noch nicht gesehen,Unimog ist halt was sehr spezielles,Allerdings habe ich vor einiger Zeit einen Filter bei Mercedes gefunden,der,wie ich meine,zwar mit kleinen Änderungen versehen werden müsste,aber trotzdem gut passen könnte.Habe aber im Moment wenig Zeit,hoffe aber,das Teil bis zum UVC Jahrestreffen fertig zu bekommen.
MfG, Jörg

Hallo Jörg,

hast du zufällig die Teilenummer von dem Filter zur Hand? Handelt es sich dabei nur um die Filterpatrone oder um einen kpl. Filter?

Hallo!
es ist ein kommpletter Trockenluftfilter von Mercedes.Teilenummer,wenn ich sie noch lesen kann,bekommst Du morgen.
MfG, Jörg