Unimog-Community

Mattes, die Amhänger sind aber keine anderen als bei günstigeren Anbietern. Er kann ja auch nur das anbieten, das von den Armeen kommt. Also sind die Anhänger vergleichbar. Und warum soll ich MEHR als das Doppelte zahlen, nur um das Lackieren zu sparen oder den lässigen Gang zur HU?

Hier mal der Link zu mobile.de, dort sind immer mehrere Militäranhänger im Angebot:

http://www.mobile.de/SIDe3UDutqt13Zf3R5 ... earch.y=12

@ Frank

ruf den Thomas Vogt mal an der hat immer was da oder besorgt schnell was,sein Laden ist hier um die Ecke der ist OK.

Gruss Steffen

Moin Leute,

@ Steffen:
Ich gehe richtig in der Annahme, dass Thomas Vogt = tvogtm ist??
Dort werde ich damnächst mal anrufen - beziehungsweise auf jeden Fall seinen Shop im Auge behalten.

@ Jürgen:
Toller Link, Danke. Die Preise sind schon eher vernünftig als die von PadH. Und einen schönen Überblick mit Bilden dazu bekommt man auch.

Viele Grüße, Frank

Hallo,


nur mal so am Rande, weil hier ja so glänzendes Wissen bejubelt wurde.

Die Anhänger der Folgegeneration (Hersteller Kässbohrer, Kögel und Schmitz) mit Druckluftbremse sind 2,2to Anhänger und nicht wie so oft fälschlicherweise behauptet 1,5to Anhänger.


Gruß Hotte

Moins,

insbes. an @OnkelHotte

ebenso mal am Rande, die Nutzlast der druckluftgebremsten Anhänger der 2. Generation hatte ich an keiner Stelle erwähnt, lediglich darauf verwiesen, dass die 1,5-Tonner der 2. Generation auflaufgebremst sind

Gruß Ulli

Hallo Leute,

@ Hotte: Danke für die Information - aber ohne den komischen Komentar wäre es nicht nur sachlich sondern auch menschlich PERFEKT gewesen.

Nichts für ungut - nur MEINE Meinung.

Grüße Frank

Hallo,

ulli hat geschrieben:Moins,

insbes. an @OnkelHotte

ebenso mal am Rande, die Nutzlast der druckluftgebremsten Anhänger der 2. Generation hatte ich an keiner Stelle erwähnt, lediglich darauf verwiesen, dass die 1,5-Tonner der 2. Generation auflaufgebremst sind

Gruß Ulli

Ich sprach auch nicht die Nutzlast an! Ich wollte damit nur ausdrücken, dass die ständige Bezeichung der Folgegeneration-Anhänger als 1,5to Anhänger falsch ist. Obwohl man das halt in den seltsamsten Foren lesen kann, ist es trotzdem falsch. Nur weil die groß und grün sind, wie die eigentlichen 1,5to Anhänger der 1. Generation, sind es immer noch keine 1,5to-er Anhänger. Und dies dürfte genauso auf den auflaufgebremsten Anhänger der Folgegeneration zutreffen!


Gruß Hotte

OnkelHotte hat geschrieben:Nur weil die groß und grün sind, wie die eigentlichen 1,5to Anhänger der 1. Generation, sind es immer noch keine 1,5to-er Anhänger. Und dies dürfte genauso auf den auflaufgebremsten Anhänger der Folgegeneration zutreffen!

Moin Hotte,
dann empfehle ich dir einmal die technische Literatur zu z.B. folgendem Anhänger zu lesen - achte auf die offizielle Benennung

Anhänger 2-Rad 1,5t (BW) - BWB Typ 2300127 / 2300128 -

die 7stellige Typ-Nummer weist auf ein Baumuster der 2. Generation hin.

Ich wollte damit nur ausdrücken, dass die ständige Bezeichung der Folgegeneration-Anhänger als 1,5to Anhänger falsch ist.

Ich hoffe, dass du diese Erkenntnis auch den zuständigen Stellen der Bundeswehr mitteilst, damit sie die Benennung korrigieren kann

Gruß Ulli

Hallo,

kann es sein, dass hier Nutzlast und zulässige Gesamtmasse durcheinandergebracht werden?

Soweit ich mich noch erinnern kann werden die Fahrzeuge bei der BW nach der Nutzlast benannt. So auch die großen LKWs der Pioniere z.B. Lkw MAN 5t mil gl 4x4 (zGG=14300kg)!

Vielleicht ist das damit geklärt.

Gruß
Schorsch

DerSchorsch hat geschrieben:kann es sein, dass hier Nutzlast und zulässige Gesamtmasse durcheinandergebracht werden?
Soweit ich mich noch erinnern kann werden die Fahrzeuge bei der BW nach der Nutzlast benannt.

Genauso ist es, die BW klassifiziert und benennt ihre Fahrzeuge nach Nutzlast - die zGM spielt bei der Benennung keine Rolle.
Und da der auflaufgebremste 1-Achser der 2. Generation wie der druckluftgebremste der 1. Generation 1,5to Nutzlast hat, heisst er wiee????

RICHTIG - Anhänger 1,5t 2-Rad

Gruß Ulli

Und mit diesem neuen Wissen kann nun auch der Unwissendste erklären, warum ein LKW 2t tmil gl eigentlich über 5 Tonnen leer wiegt!

Hallo Leute,
aus aktuellem Anlass werde ich hier nochmal was schreiben.

Ich suche immer noch einen BW Anhänger mit Plane und Spriegel. Allerdings habe ich mittlerweile einen 406 und würde deshalb ein Druckluftbremse bevorzugen.
Wenn also jemand was weis (je nach Ausrüstung und zustand bis zu 750 Euro) bitte melden.

franklanninger@gmx.de

oder 01736585301

DANKE!

Grüße, Frank

Hallo,

sorry das ich hier wieder so ein altes Thema aufwärme....aber nachdem hier einiges zu den unterschieden 1. und 2. Generation geschrieben wurde...

Kann mir jemand den Unterschied der Pritsche der 1. Generation zur 2. Generation verdeutlichen?

Mein Anhänger ist 1. Generation, zumindest das Fahrgestell, der Aufbau könnte 2. Generation sein...zumindest nach der Optik.

Daher würde ich gerne wissen wo der Unterschied liegt, da ich einen Spriegel dafür benötigen würde...

Danke und schönen Gruß

Arne

Hallo,

leider ich schon wieder.

Kann mir mal bitte jemand die Versorgungsnummer der Plane mitteilen? Ich meine die, die nach allen 4 Seiten zu öffnen ist. Und evtl. die Länge vom Spriegel desselbigen?

Ich frage deshalb weil ich beides hier liegen habe, aber die entscheidenen cm fehlen....

Danke und Gruß

Arne