Unimog-Community

Hallo Unimogler,
wozu der Mog alles gut ist...

Fliederbeeren Ernte für einen heißen Grog im Winter

Zum Wohl,
Thomas

Schöne Bilder!

Hallo Thomas,


mit diesem System kannst Du bestimmt auch gut Ostereier verstecken.

Schöne Bilder

Hallo Thomas du hast doch auch einen Frontlader dran ,hast du die unterzüge auch dran oder nicht bekomme bei meinen 1200er jetzt auch einen FL4 Dran .Aber mir fehlen die aufnahmen kannst du mir sagen wie die aussehen müssen .mfg Thomas

Hallo Thomas,
mein Frontlader ist ein Schaeff FL412 mit den dazugehörigen Unterzügen.Diese sind immer am Mog montiert.
Gruß Thomas

Kann ich auch
Würde noch über einen Meter gehen. Es lässt sich ohne Mühe bis an den Dachfirst auch am Wohnhauses arbeiten.
Ein Nachbar hat im Sommer die Holzbalken gestrichen und es hat gut funktioniert. Der Ölbehälter muss dann aber auch bis zur Markierung gefüllt sein.
Auch Kirschenpflücken klappt gut.

Hallo, den Bildchen nach sieht das eher nach Hollunderernte ( Sambucus nigra ) als nach Fliederbeeren ( syringa vulgaris ) aus, die Früchte des letzteren sind wohl etwas toxisch.
Aber vielleicht gibt es da regional bedingt verschiedene Bezeichnungen.
Dennoch Prost!
Stefan

Hallo Bernd Thomes,

was sind den das für Reifen auf welchen Felgen auf deinem Mog?

Gruß Felix

Hallo Stefan,
Hollunderernte kann man bei uns auch sagen.
Sechs Eimer ergaben 28 Flaschen

Gruß Thomas

Hallo,
ganz normal, 9x20Felgen und 275 80R20 Michelin MX27 (=10.5r20)

Hallo!
Da muss ich auch ein Bild von meinem Hubmast dazustellen!

Moin Herbert,
mutig mit dem Gewicht auf der Palette!!!
Gruß,
Thomas

Hallo Thomas!
Ich bin so einige Meter gefahren und war selber überrascht wie gut sich das fährt und wenig schwingt, aber ich hatte 750Kg Ballast am Heckschild.
Mit dem FL3 und einer Schafel voll Erde ist es unangenehmer zu fahren

Guten Tag,

klasse Bilder, die hier in die Höhe gehen . . .
Von mir gibt es ein weiteres HöhenBild, es handelt sich um einen U 1650 mit Ruthmann-Hubsteiger T 170.
Der Mog wurde 1999 gebaut und durch Zweiweg in Leichlingen schienentauglich gemacht.
Geliefert wurde er an die Siemens AG, Transportation Systems, Fahrleitungsbau Inland in Hannover-Langenhagen.
Er besitzt das Kfz-Kz. H-C 6348 und ist heute für den Firmennachfolger SPL Powerlines Germany GmbH in Hannover-Langenhagen im Einsatz.
Das Foto zeigt ihn am 22.06.2012 bei Montagearbeiten in der Nähe von Merzenich bei Düren, hier entsteht eine etwa 15 km lange Neubaustrecke von RWE Power, SPL führt hier die gesamte Elektrifizierung sowie den Bau der Signalanlagen durch, es werden diverse 2-Wege-Fahrzeuge eingesetzt.

Gruß von Michael