Unimog-Community

Hallo an die werten Schrauberkollegen,

bin z.Z. an menem 421ger am strippen, zwecks komplett Restauration,
bin nun am Motor angekommen, Hütte sowie Kipperspinne ist runter.
Nun meine Frage wo hänge ich denn, den Motor an zum rausheben aus dem Rahmen,
möchte nicht unbedingt "nur mit Spanngurten umschnallen" arbeiten.
Oder müsste man sich Hilfsmittel anfertigen, wenn ja hat da jemand Bilder von ??

Hilfreich wären auch Bilder wie das "Korpus Delikti" am Haken hängt.

Hallo Namensvetter,

ich habe zwar keine Erfahrung mit dem 421 Motor aber beim 404 geht es durchaus mit den Gurten um den Motor bzw an Krümmer

Hallo Jürgen,

ein Balancier ist sehr hilfreich zum Aus- und Einfädeln der Antriebswelle, weil damit die Neigung des Motors genau und einfach verstellt werden kann.

OPTI-MOG hat geschrieben:Hallo Jürgen,

ein Balancier ist sehr hilfreich zum Aus- und Einfädeln der Antriebswelle, weil damit die Neigung des Motors genau und einfach verstellt werden kann.

Hallo,

für eure zeitnahe Antworten, so ein Balancier, besitze ich
werde mir dann mal noch überlegen(basteln), wo ich relevante Anhängepunkte finde

Hallo Jürgen,

ich habe vorne ich glaube ein vorhandenes Gewinde M10 benutzt und hinten 2 Gewinde M8.

Axel hat geschrieben:Hallo Jürgen,

ich habe vorne ich glaube ein vorhandenes Gewinde M10 benutzt und hinten 2 Gewinde M8.

Guten Tag Axel,

Danke für die Info, habe ich mir vorne ein Platte gebastelt und wie du schreibst,
zwei vorhandene Gewinde, für den Spanner des Luftpressers verwendet.
Nur leider getriebeseitig hat er Block keine vorhandenen Bohrungen.
Habe aber an der EP-Seite Gewindebohrungen entdeckt, die versuche ich
zu verwenden,
Dankeschön für deine Hilfe

Hallo , Motor ist seit gestern raus, hat mich noch etwas Zeit und Schweißarbeit gekostet,
aber nun hab ich einen recht praktikablen Hilfshalter.

Hallo,

ich baue auch gerade meinen Motor aus, und habe ebenfalls die /8 Motorlagerpunkte zum anschlagen genutzt.
Jetzt habe ich ihn schon ca. 10cm angehoben, und dabei das Getriebe gleichmäßig von unten mit einem Wagenheber ebenfalls nach oben gedrückt. Dabei kippt es zwischen den beiden Schubkugeln vorne nach oben.
Das ganze geht allerdings gefühlsmäßig schwer, und ich habe Angst etwas kaputt zu machen. Muss das Getriebe tatsächlich so weit angekippt werden, bis die Ölwanne über dem Rahmen passt? Anders ist ja nicht genügend Platz, den Kupplungsautomaten aus der Glocke zu ziehen.
Auf den Bildern hier sieht es auch so aus, als ob die Kupplungsglocke komplett über dem Rahmen liegen würde.

MfG Carsten

Hallo,

hat sich erledigt. Für den Nächsten mit diesem Problem:
ich habe versehentlich den kompletten Unimog vorne ausgehoben, daher ging es so schwer, das Getriebe kippt nicht weit genug.
Ich habe letztendlich den Motorhalter vorne (das große Teil, an dem Lüfter, Luftpresser und Lichtmaschine hängen) abgebaut, dann ging er auch raus.
Ich habe ihn platzbedingt über die Fahrerseite raus, auch das ging problemlos.

MfG Carsten