Unimog-Community

Hallo Hartmut,

was hast Du rechts hinten für ein "Gestell" auf dem Dach das Fuko´s

Was war mit der hinteren rechten Tür bzw. warum der Farbunterschied?
Habe bei meinem Mog auch diese Türe wechseln müssen, hat der Vorbesitzer verbogen war nicht mehr zu richten sieht von hinten fast gleich aus

Guten Morgen allerseits!

Die Halterung ist für eine Biertischgarnitur ( 2 Bänke, 1 Tisch ) und wurde von einem der Vorbesitzer montiert.

Die Tür wurde bei meinem auch nachträglich eingebaut, sie gab es als Ersatzteil wahrscheinlich wohl nur noch in dem "neueren" Farbton RAL 6031 wenn ich mich recht entsinne.

Mein Moggelchen hatte MES4 Mitte der Achtziger ist aber dann ins Depot gekommen und wurde '97 ausgesondert. Kann sein daß es ihn mit der Flecktarn-Übermalung nicht erwischt hat.

Habe mir jetzt ein Umrüstkonzept überlegt.
Wahrscheinlich werde ich ihn auf Erdgasantrieb (CNG) umrüsten da bei uns in 10km Entfernung 2 Erdgastankstellen sind.

Was haltet ihr davon: Den hinteren Tank und die danebenliegenden Staukästen entfernen und dort die entsprechenden Hochdrucktanks montieren ?

MfG
Hartmut "Hardy404" Vierle

Moin Hartmut,
dir ist klar, dass du mit einem Erdgastank in der Größe des jetzigen 60l-Tanks eine Reichweite von max. 100km hast?
Schau dir mal die Reichweiten von PKWs mit werksseitigem Erdgasantrieb (Volvo, Citroen...) an, die liegen im Erdgasbetrieb zwischen 150 und 250km (mit ein paar Ausnahmen).
Das Problem von Erdgas (CNG) im Vergleich zu Autogas (LPG) ist, dass sich Erdgas nicht verflüssigen läßt, daher bei vergleichbarer Tankgröße gegenüber LPG eine sehr geringe Reichweite hat.

Laß dich mal beraten, was an Tankgrößen für CNG verfügbar ist und wähle die größtmögliche Variante.

Ich habe meinen LPG-Tank (180l) auf der linken Seite eingebaut, Reserverad raus und Batteriekasten ganz nach hinten versetzt.

Gruß Ulli

@ Ulli:

Dein Mog gefällt mir echt gut, clever gelöst mit der Tankanordnung!
Ja, das ist mir klar daß die Reichweite stark abnimmt, da der Mog aber nur bis max 20km in der Umgebung eingesetzt wird spielt das eher eine untergeordnete Rolle.

@ alle
Da das Fahrzeug ja bivalent ausgelegt wird (Erdgas & Benzin) kann ich immer noch ein paar Kanister Sprit mitnehmen wenn ich längere Touren vorhabe.
Wenn alles gut geht kann mir mein Gasversorger den Umbau mit 1250 Euronen finanzieren, somit wqird das auch noch bezahlbar.
Ich halte Euch mit der Entwicklung der Ereignisse auf dem Laufenden.


Viele Grüße,

Hardy

Moin Hardy,
hat der TÜV bei deinen hinteren Lampen gar nicht gemeckert, die sind ja soweit in der Mitte angebracht und das Nummernschild ohne Beleuchtung?
Gruß Stefan

Hi Stefan!

Der Tüv hat anscheinend nichts dazu gesagt, der Vorbesitzer hat TÜV anstandslos bekommen.

Das Kennzeichen war nur zur Überführung dort angebracht.
Die Rennleitung hats nicht gestört, da es nicht gesehen wurde

MfG
Hardy

Hallo allerseits !

So, der zweite Mog steht nun bei mir auf dem Hof und jetzt gehts ans restaurieren.

Hier mal ein paar Impressionen vom neuen Moggelchen:

MfG
Hardy

noch drei mehr

und das letzte für heute

Hallo Hardy,

hier vier Bilder von der Verladung









Wünsche Dir noch viel Spaß mit dem Mog.

Hi Thilo !

Vielen Dank für die Fotos, vor dem Spaß kommt allerdings erst die Arbeit . Schönen Gruß auch an den Michael!

Wie ist Euer Oldtimertreffen gelaufen ?

MfG
Hardy

Blick auf einen Teil der ausgestellten Schlepper, Zugmaschinen, Sonderfahrzeuge, Stationärmotoren und Motorsägen. Ältester Schlepper beim Treffen war ein Lanz Baujahr 1938, der hier vor dem Starten des Motors vorgeglüht wird. (Fotos:Wörner)

(tw) Zahlreiche Gleichgesinnte und Schaulustige aus nah und fern waren am Wochenende der Einladung der Schlepperfreunde Igelsbach zum vierten Schleppertreffen (wir berichteten) auf dem Vereingelände in Igelsbach gefolgt. Bei herrlichem Sonnenschein und bester Versorgung mit Speisen und Getränken feierten die Igelsbacher mit ihren Gästen ein Fest unter freiem Himmel. Über 100 angemeldete Exponate, meist hervorragend restauriert, luden zu Fachgesprächen und zum Staunen und Bewundern ein.

Hallo Leute !

Habe meinen Mog so ziemlich fertiggestellt mit der Restauration, und plötzlich tauchen neue Probleme auf.

Habe heute die linke hintere Rückleuchte angeschlossen und danach festgestellt daß beide Scheibenwischer und das Gebläse nicht mehr funktionieren. Heute früh hat zumindest das Gebläse noch funktioniert, da bin ich mir sicher. Die Sicherungen sind noch alle okay, das habe ich kontrolliert. Bei den Scheibenwischermotoren liegt auch keine Spannung an, das habe ich gemessen.

Gibt es so was wie die "üblichen Verdächtigen" oder kann mir jemand einen Rat geben?

Bitte helft mir, ich möchte den Mog bald zulassen!

MfG
Hardy

Hallo Hardy,

Scheibenwicher (beide) und Heizungsgebläse haben nur zwei elektrische
Gemeinsamkeiten:
1.) Die hängen beide an derselben 8 A Sicherung
2.) Der Strom für diese Sicherung kommt aus der Klemme 15 vom Zündschloss.

Wenn andere Verbraucher, die auch am Zündschloß hängen, funktionieren, kannst Du das Zündschloß als Ursache ausschließen.

Dann bleibt nur noch die Sicherung über. Die alten Blechstreifensicherungen
können auch dann für Unterbrechungen sorgen, wenn sie nicht durchgebrannt sind.
Und zwar kann es sein, dass der Blechstreifen der Sicherung an den Kappen keinen richtigen Kontakt zum Sicherungskasten hat. Dann muss man die Sicherung nur ein wenig hin- und herdrehen, damit sich die Oxydschicht an der Kontaktstelle wegrubbelt.

Schöne Grüße aus Viersen

Klaus Gartz

Hallo Klaus !

Vielen Dank für den Tip, es geht alles wieder.

Beim Saubermachen des Motorraums mit der Ausblaspistole bin ich wohl ein bisserl zu forsch rangegangen und da hatte sich eine Sicherung leicht verschoben.

Jetzt wischt der Wischer und das Gebläse bläst

MfG
Hardy