Unimog-Community

..mmhhh für 404 hab ich jetzt aber keine Lösung gesehen ohne große umbauarbeiten, oder bin ich grad wo vorbeigerutscht? . Mir schwebt einfach ein wechsel der Luftbüchse vor und ende.

Gruß
Stefan

der-odenwälder hat geschrieben:....jo schöne Anleitung, aber recht aufwändig wenn man die Maschinen nicht im 'Keller hat. Gibts denn einen anderen passenden Luftfiltertopf
den man anstatt des Originalen montieren könnte?

Gruß
Stefan


PS : finde unter fritz krammer nix, gibts Preise, Abnahmemengen,Bezugsadressen?

Hi Stefan,

schreib dem Fritz einfach eine Mail und sag ihm nen schönen Gruß von mir.

Fritz Krammer
Heldestr. 12
74921 Helmstadt - Bargen

Tel. ab 17 Uhr: 07263/911375
Fax: 07263/3276
Mobil: 0151/15371756
fritzkrammer@t-online.de

Er dreht die Filter entsprechend ab und baut sie um (mit Gummiplatten und Moosgummiprofil, etc.)

Auch die Dämmplatten schneidet er passend zu.

Zündkabel konfektioniert er auch wenn man ihm danach die alten militärischen Stecker schickt.

Viele Grüße,
Hardy

Es hat zwar jetzt etwas gedauert, aber endlich kann ich mich mehr meinem Mog widmen.

Wir haben das Moggele aus der Scheune gefahren und den Platz für die Generalsanierung hergerichtet.

Auch ist es uns endlich gelungen, die Frotscheibenverriegelung zu lösen, diese war außerordentlich festgegammelt....

Aber mit viel Kriechöl, einer Lötlampe sowie Vater und Sohn an Eisenstangen hat es gut funktioniert.

Hier die Bilder vom heutigen Tag:







Ciao,
Hardy

Na, dann mal gutes Geklingen, mit der alten Pritsche !!!!!!!!!!

Halt Euch die Daumen, dass es im überschaubarem rahmen bleibt.

mfg Sven aus dem Saarland

Heute gings weiter, RBZ vorne und Radnabensimmerringe wurden erneuert sowie das Vorderachsöl (wohl eher Karamellpudding) abgelassen.





























































Ciao,
Hardy

Hallo Hardy,

tolle Bilddokumentation, die sogar mit einigen künstlerischen Effekten aufgelockert ist.
Da hier viel analogie zum 411 herrscht, mach bitte weiterso, dann kann ich mein WHB mit Deinen Baustufenfotos verfeinern.

.....jaa seehr schön Hardy, sach blos du hast den Werzeugsatz für den 404?
Der Abzieher ist schon der Knaller, genau so wie der "kleine süße Ringschlüssel " .
Die Mayonaisse aus deiner Achse ist allerdings auch nicht von schlechten Eltern, Respekt, hab ich noch nicht gesehen .


Gruß
Stefan

Nabend zusammen,

heute konnte ich zeitbedingt nicht viel am Mog machen.

Die Vorderachse wurde wieder mit Bremstrommeln versehen und die Räder wurden montiert, sowie die VA-Bremse eingestellt.

An der Hinterachse habe ich das Öl (das diesmal auch aussieht wie Öl) abgelassen.

Am meisten Zeit und Kraft kosteten mich die Schrauben an den hinteren Radnaben. Pro Radnabe eine halbe Stunde mit dem 55er Schlagringschlüssel eingewirkt, deswegen ist das Werkzeug auch mein persönlicher Held des heutigen Tages.




















Ciao,
Hardy

Hallo Hardy
Schöne Dokumentation , gleiches steht mir auch unmittelbar bevor.
.....ist besser als jedes Hanbuch oder TDV

Hallo zusammen,

hier mal ein kurzer Bericht vom heutigen Vormittag.

Die VA wurde abgelassen und die HA aufgebockt.

Am meisten Zeit ging für die hintere rechte Radnabe drauf, die ließ sich nur mittels eines Vorschlaghammers und des bereits bekannten Schlagringschlüssels zum Abziehen überreden.











Ciao,
Hardy

Am Nachmittag habe ich die hinteren Bremsen ausgebaut und alles gründlichst gereinigt sowie beide Simmerringe ausgetauscht.



















Ciao,
Hardy

@HArdy

Waren die Radnaben alle undicht ?!?!?!

mfG Sven aus dem Saarland

Eisbaer hat geschrieben:@HArdy

Waren die Radnaben alle undicht ?!?!?!

mfG Sven aus dem Saarland

Hi Sven,

ja, die waren alle mehr oder weniger undicht.

Und wenn ich schon den MES 3 Kasten habe, dann muss sich so ne Schrauberaktion auch lohnen




An alle:

Danke für die aufmunternden Worte, freut mich sehr daß Euch mein kleiner Bericht so gut gefällt !




Ciao,
Hardy

...moin Hardy,

sach mal haste den Simmerring "trocken" eingesetzt? sieht auf den Bildern so aus. Ich dachte bisher die sollten gut gefettet eingesetz werden ,
oder ist das wegen der Ölbefüllung nicht nötig?

Gruß
Stefan

PS: weiter so

Hallo Stefan,

ja, ich habe die trocken eingesetzt, das ging ohne Probleme dank original Einschlagwerkzeug.



An Alle: Ich suche dringend einige Ersatzteile !



Ciao,
Hardy