Unimog-Community

Hallo Forum. Heute machte Oliver einen Überraschungsbesuch bei mir, mit einem Unikat: Unimog 404.0 mit Hakengerät, mit original 13000km.

GrussRomi

Klasse Bilder,

schade das Oliver "Lebenslänglich" bekommen hat
Ciao Armin P.

Zusatz:
Man sieht noch am zerhauenen Stumpf,
wie mächtig die Eiche war.
Ludwig Uhland

hallo lieber romi

sehr schön was oliver da wieder ausgegraben hat!!!
ich hoffe er schleppt es nicht nach Scandinavien!!!

gruß arne gen CH

@Armin: Wir könnten ja mal ein Begnadigungsgesuch stellen es wäre wirklich nicht schlecht wenn er hier wieder schreiben dürfte

GrussRomi

dumme Frage .... warum U404 ?
Ist der U404 nicht der Benziner gewesen da ???

Bitte um Aufklärung

Das ist doch ein Benziner, erkennst Du es nicht?

Beim 404.0 ist halt die 406-Hütte aufgebaut worden, das heißt nicht, daß auch eine Glühkerze drunter ist.

Michael

ahja danke dir für die Info

Ergänzung:

Das einfachste Merkmal um einen 404.0 (der recht selten ist) zu erkennen sind die Radnaben, diese stehen 404-typisch nach aussen vor, beim 406 sind sie ganz anders.

Gruss

Michael

Boah, was für ein geniales Fahrzeug !

Hoffentlich bleibt das so erhalten wie es ist und kommt nicht unter die Flex...

Denkt ihr auch das Gleiche wie ich ..... "absetzbarer WoMo-Container"

Grüße aus dem schwer gewitternden Würzburg,
Hardy

die radnarben sagen alles!!!!
in Holland habe ich einige ex millitär stehen sehen,waren 404 mit der hütte drauf,war bei Ütrecht!

gruß arne

die radnarben sagen alles!!!!

Ja, in dem Fall beispielsweise dass der Simmering der HA kaputt ist...

Moin,
und ein 404.0 mit offenem Fahrerhaus ist noch seltener. Die Holländer und Dänen hatten den mit festem Haus. Die Feuerwehr sieht aber richtig gut aus. Was ist so ein Unimog wert bzw. was muss man für einen 404.013 in fahrbarem Zustand bezahlen und ist ein eingebauter Dieselmotor OM617 eher wertmindernd oder nicht?
Gruß Stefan

Oh gott, der 404.0, iss eh schon so selten, da iss ein Heizöl verdampfer so wertmindernd, als ob du nem Ferrari F-40 nen 4 Zylinder Diesel einbaust !!

Der 404.0 hatte die stärkere Maschine, mit 110 PS, und ner Doppelvergaser anlage.

Der iss wircklich relativ selten, vor allem in dem oben stehenden Feuerwehrzustand, und mit dem Haken, wahrscheinlich einzigartig.

gruss Sven aus dem saarland

@Moritz: Danke für deine Aufmerksamkeit, werde heute Oliver anrufen um ihm mitzuteilen das der Simmering an der HA leckt

GrussRomi

Eisbaer: Der 404.0 hatte die stärkere Maschine, mit 110 PS, und ner Doppelvergaser anlage.


Stimmt bedingt. Es gab in Summe ca. 1790 Fahrzeuge mit dem 406er Fahrerhaus. 2,8 l Motoren wurden insgesamt rund 520 mal verbaut, allerdings auch ein paar wenige beim 404.1. Aber den Doppelvergaser hatten sie immer und leisteten dann 110 PS.