Herzlich willkommen

[Moritz]

Hallo
Ja, so eine Verbindungsleitung zwischen den beiden Ablassschrauben hat mein Mog din. Dafür hat man den Umschalter komplett ausgebaut und nur noch eine der zwei Leitungen die von den beiden Tanks kommen direkt an die Leitung die in Richtung Motor geht angeschlossen. Da die beiden Tanks ja unten Verbunden sind, herrsch ja auch immer in beiden Gleichstand und man muss halt nichtmehr umschalten.
Diesen Umbau haben Alfers damals eigenständig durchgeführt ohne mich zu fragen, Ihrer Meinung nach ist diese Lösung störungsfreier und einfacher zu handhaben.
Doch da ich es original haben will und mir die Funktion mit der Reserve eigentlich auch gefällt, habe ich halt mit Harald abgemacht, dass er die Verbindung haben kann, und ich den Umschalter bekomme.
Mit Bildern kann ich zur Zeit leider nicht dienen, wenn ich aber mal dran denke mache ich eins und stelle es hier ein.

@ Harald:
Natürlich bekommst Du die Teile noch!

Gruß
Moritz


[Editiert am 15/7/2003 von Moritz]

[Götz]

Hi Ulli,

da habe ich noch einen anderen Einfall: Mir ist es mal passiert, daß ich den Benzinhahn zwischen den Stellungen Normal/Reserve hatte und siehe da es wurde aus beiden Tanks der Sprit entnommen !! Wenn du also deinen Umschalthahn diese Stellung bebringen könntest hast du deine Funktion und alles ist noch \"scheinbar\" original.

[Götz]

Hi Ulli,

einen Habe ich noch:

Dein Problem mit der Spritversorgung bei Umschalten (und Starten) behebt auch eine elektrische Benzinpumpe !!!

Leider habe ich bis jetzt noch kein geeignetes Baumuster in 24V gefunden.

[Torsten Pohl]

schau ma im Därr Katalog bei Lauche und Mas oder im Bootszubehör nach meine hat damals so um die 150.-DM gekostet und ist eigentlich gedacht um Fremdbetankung (Faß etc. ) durchzuführen funzt seit Jahren einwandfrei.

Tschau Torsten

PS. Aktuele Kataloge hab ich leider nicht sonst würd ich den aktuellen preis nachsehn.