Herzlich willkommen

[Eberhard]

Hallo Pneumatik-Spezialisten,
hatte heute folgendes Problem: bei -8Grad lief mein 406 Bj.80 überraschend gut an; dann ging die Luftdruckanzeige am Kombi-Instrument bis ca. 4 bar, die rote Lampe blieb an. Ich konnte Allrad einschalten, bin eine Runde gefahren, aber der Druck ging nicht höher! Im Gegenteil: durch div. Bremsmanöver war er am Schluß bei unter 3 bar.
Die Entlüftung am Druckregler arbeitete (wie sonst bei 7.5bar).
Ich habe den WABCO Typ 975 303 .. Regler, aber keine Frostschutzpumpe. Irgendwo muß Eis drin sein, aber wo?
Wo fülle ich am besten Frostschutzmittel ein?

Danke für fachdienliche Hinweise!

Gruß Eberhard

[Eberhard]

Hallo Pneumatik-Spezialisten,
hatte heute folgendes Problem: bei -8Grad lief mein 406 Bj.80 überraschend gut an; dann ging die Luftdruckanzeige am Kombi-Instrument bis ca. 4 bar, die rote Lampe blieb an. Ich konnte Allrad einschalten, bin eine Runde gefahren, aber der Druck ging nicht höher! Im Gegenteil: durch div. Bremsmanöver war er am Schluß bei unter 3 bar.
Die Entlüftung am Druckregler arbeitete (wie sonst bei 7.5bar).
Ich habe den WABCO Typ 975 303 .. Regler, aber keine Frostschutzpumpe. Irgendwo muß Eis drin sein, aber wo?
Wo fülle ich am besten Frostschutzmittel ein?

Danke für fachdienliche Hinweise!

Gruß Eberhard

[ThomasvomBodensee]

hallo eberhard,
hat dein mog sich am sonntag bei der flussdurchfahrt eine erkältung geholt, ich hätte dir besser statt der scheinwerfergitter eine frostschutzpumpe mitgebracht.
baldige genesung wünschen dir

geli + thomas

[Eberhard]

ja, ja, wer den Schaden hat, braucht den ...; trotzdem danke Thomas, ich werde das Teil auch bei Gelegenheit nachrüsten. Was kann ich aber jetzt bei der Kälte tun, damit mein Mog wieder einsatzbereit ist zum Schneeräumen?

Grüße Eberhard

[-Martin.Glaeser-]

Eberhard,
hilft nix, da musst du den Luftdruckkreislauf aufschrauben und Spiritus einfüllen, wenn du noch keinen Lufttrockner hast.
Am besten in der Nähe des Überdruckventils, denn dies ist vereist.
ich glaube dass die Vereisung eher durch Kondensat-Wasser als durch eine nasse Fahrt passiert ist. Entwässerst du deinen Druckkessel regelmässig...?

Jedenfalls:
Hole dir \'denaturierten Spiritus\' aus der Apotheke (1/2 Liter), und wenn du noch was gutes tun willst, gib noch 100 ccm dünnes Öl (Hydrauliköl SAE 80, oder Nähmaschinenöl) auch gleich mit bei, aber nicht aus der Apotheke .
Wenn du schon in der Apotheke bist, nimm gleich die passenden Injektionsspritze mit, ohne Kanüle, zum Einfüllen in die Leitung.

Dann anwärmen (20 grdC) und einfüllen, anschliessend Kompressor laufen lassen, Kondensat am Druckkessel ablassen nicht vergessen.

Gruss -Martin.Glaeser- aus www.Erlangen.de (derzeit in Hongkong, bei 28 grdC)

[Editiert am 8/1/2003 von -Martin.Glaeser-]

[Editiert am 8/1/2003 von -Martin.Glaeser-]

[Eberhard]

Hallo Martin,
da wo Du jetzt bist, wäre es bestimmt nicht passiert!! Danke für Deinen Tip, werde es asap ausprobieren.
Die Kessel habe ich wahrscheinlich auch nicht oft genug \"abgelassen\" !

Gruß nach Honkong
Eberhard

[peterreez]

erwärme mal mit einem Heißluftfön vorsichtig die Leitung kurz vor und nach dem Druckregler, dort sitzt meist ein kleiner Eisstopfen der die Leitung versperrt.
Die Druckluftanlage ist wie ein \"Kühlschrank\".
Mache das aber vorsichtig, am besten auch den Druckregler erwärmen - danach geht´s !!
Ich werde mir auch einen Frostschützer einbauen, schon oft genug das selbe Prob gehabt.

Gruss aus dem Oberbergischen
Peter