Herzlich willkommen

[mex05]

Hallo,

ich hätte zwei Fragen zum Getriebe am 406 Bj66. Es ist ein \"grosses\" Getriebe, mit Vorschaltgetriebe und sechs Gängen. Nachdem der Unimog nun längere Zeit gestanden ist, habe ich das Getriebeöl gewechselt und die Gänge lassen sich nun ohne Probleme schalten. Nun zu den zwei Fragen:

1. Für was ist der kleine Hebel vor dem Zapfwellenhebel. Er steht in Fahrtrichtung und lässt sich um 45° nach links trennen. Ich habe also V+R Hebel, Hauptschalthebel, VG+HG, Zapfwelle, Vierrad, Vorschaltgetriebe und diesen Hebel

2. Der Zapfwellenhebel hängt fest: Die Zapfwellen nach vorn und hinten drehen sich gemeinsam !!! und der Hebel steht in Stellung \"hinten\". Ich nehme an, dass im Nebenantrieb etwas ausgehängt ist. Kann man etwas ausprobieren, ohne das Getriebe ab zubauen.

Gruß
Markus

[mex05]

Hallo,

ich hätte zwei Fragen zum Getriebe am 406 Bj66. Es ist ein \"grosses\" Getriebe, mit Vorschaltgetriebe und sechs Gängen. Nachdem der Unimog nun längere Zeit gestanden ist, habe ich das Getriebeöl gewechselt und die Gänge lassen sich nun ohne Probleme schalten. Nun zu den zwei Fragen:

1. Für was ist der kleine Hebel vor dem Zapfwellenhebel. Er steht in Fahrtrichtung und lässt sich um 45° nach links trennen. Ich habe also V+R Hebel, Hauptschalthebel, VG+HG, Zapfwelle, Vierrad, Vorschaltgetriebe und diesen Hebel

2. Der Zapfwellenhebel hängt fest: Die Zapfwellen nach vorn und hinten drehen sich gemeinsam !!! und der Hebel steht in Stellung \"hinten\". Ich nehme an, dass im Nebenantrieb etwas ausgehängt ist. Kann man etwas ausprobieren, ohne das Getriebe ab zubauen.

Gruß
Markus

[mex05]

Hallo,

ich hätte zwei Fragen zum Getriebe am 406 Bj66. Es ist ein \"grosses\" Getriebe, mit Vorschaltgetriebe und sechs Gängen. Nachdem der Unimog nun längere Zeit gestanden ist, habe ich das Getriebeöl gewechselt und die Gänge lassen sich nun ohne Probleme schalten. Nun zu den zwei Fragen:

1. Für was ist der kleine Hebel vor dem Zapfwellenhebel. Er steht in Fahrtrichtung und lässt sich um 45° nach links trennen. Ich habe also V+R Hebel, Hauptschalthebel, VG+HG, Zapfwelle, Vierrad, Vorschaltgetriebe und diesen Hebel

2. Der Zapfwellenhebel hängt fest: Die Zapfwellen nach vorn und hinten drehen sich gemeinsam !!! und der Hebel steht in Stellung \"hinten\". Ich nehme an, dass im Nebenantrieb etwas ausgehängt ist. Kann man etwas ausprobieren, ohne das Getriebe ab zubauen.

Gruß
Markus

[Holger]

Hallo,
der kleine Drehhebel ist zum ein bzw ausschalten der Zapfwelle. An dem Anderen Hebel für die Zapfwelle hast Du nur 3 Stellungen: Stellung hinten ist für Zapfwelle hinten; mitte ist für Zapfwelle vorne und hinten; Vorne ist für Zapfwelle nur vorne.
Für die andere Frage wäre es nicht schlecht, wenn man weiß ob der Mog eine Doppelkupplung hat oder nicht.

[HartwigHeil]

@Holger:
Drehhebel? für ZW ein/aus????????

Wo schalte ich dann die Sperren?

[Holger]

Hallo Hartwig,
mir scheint Du hast einen Mog BJ nach ca. 1972 oder so. Bei den älteren Mog´s wird die Sperre wohl schon mit Druckluft geschaltet jedoch ist das Allrad noch ein mechanischer Hebel der hochgezogen werden muss und kein Drehschaltventil. Dieser mechanische Hebel hat 3 Stellungen: Hebel untere Stellung = Hinterradantrieb; Hebel 1 Stufe = Allradantrieb; Hebel in oberster Stellung=Allrad mit Sperre.
Auch bei den Mogs hat sich im laufe der Jahre einiges verändert, da der Mog von Markus BJ.1966 ist hat er noch das alte Getriebe drin und da ist nunmal ein Drehhebel (mechanisch, kein Druckluftventil) dran der die Zapfwelle ein und ausschaltet.

Holger

[Monte]

Hallo Hartwig,

mein 406 ist Bj 65 und das Getriebe ist wie von Holger beschriebem, der Allrad wird mit einem pneumatischen Ventil mit eier Drehung nach hinten geschaltet, die nächste Stufe schaltet dann die Sperren ein.

Gruss

Monte

[HartwigHeil]

@Holger:
Ich habe Bezug genommen auf diesen Satz:

\"der kleine Drehhebel ist zum ein bzw ausschalten der Zapfwelle.\"

Die alten Mogs haben doch gar keinen Drehhebel.!!??

Hartwig

[Klaus.Fiebig]

Hallo Unimogfreunde,
einen Drehschalter, oder Hebel zum Einschalten der Zapfwellen habe ich bei einem 406 noch nie gesehen. Es gibt nur den Hebel links mit 4 Stellungen, vore ein, hinten ein, vorne und hinten ein, aus.
Wenn da was nicht stimmt, kann zunächst der Hebel ausgebaut werden. Dann evtl. mit einem dicken Schraubenzieher versuchen zu schalten. Wenn das nichts bringt, den ganzen Nebenabtrieb ausbauen. Geht in eingebautem Zustand.
Viele Grüße aus dem Sauerland
Klaus Fiebig

[Klaus.Fiebig]

Der Drehschalter gehört warscheinlich zum Kriechgangvorsatz, den es bei alten 406 (wie beim 411) gegeben hat.
Gruß aus dem Sauerland
Klaus Fiebig