Herzlich willkommen

Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

Hier werden Fragen zur Technik und zur Restauration des Unimog gestellt.

Moderator: stephan

#1516
hallo!
hätte da mal eine frage zwecks motorumbau bei oben genannten typen.
ist es möglich einen sechzylinder in die oben genannten typen einzubauen?
wenn ja, passen die anschlüsse (kupplung usw.) oder muß man noch viel umbauen?
will mir einen zulegen, doch er sollte ca 110 ps oder mehr bekommen.
danke für eure antworten.
mfg oli
#3347
hallo!
hätte da mal eine frage zwecks motorumbau bei oben genannten typen.
ist es möglich einen sechzylinder in die oben genannten typen einzubauen?
wenn ja, passen die anschlüsse (kupplung usw.) oder muß man noch viel umbauen?
will mir einen zulegen, doch er sollte ca 110 ps oder mehr bekommen.
danke für eure antworten.
mfg oli
#13405
Hallo Oli,

Habe selber einen OM352 in einen U403 eingebaut, du musst nur aufpassen, dass:
- der Motor von einem Unimog stammt, wegen der Oelwanne,...
- LKW-Motoren haben einen anderen Regler an der Pumpe und somit für Standarbeiten an der Zapfwelle schlecht (un-) geeignet
- ob dein Getriebe Doppelkupplung oder Einfach hat, ich hatte den Motor sammt Kupplung gewechselt, ging einfach, 1. Abend Motor raus, 2. Abend Motor rein

Zu den 110 PS kann ich dir nur sagen: Pass auf, denn das Getrieb ist nur für 100 PS von der Sternapotheke freigegeben.
Ich selber habe vor die Einspritzpumpe von meinem Mog auf +/- 120 PS bei Bosch einstellen zu lassen (Kosten: +/- 400 Eur incl Standartrevision, abhängig von erneuerten Teilen), denn mein Mog wird dann fast nur noch zum ziehen eines Anhängers (wo der Uniknick draufsteht), Kranarbeiten, Brennholzsäge und Spalter gebraucht.

MfG Steve KOCH

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