Herzlich willkommen

[bernd271167]

Hallo Zusammen.

Hab mir einen Unimog S/404.1 zugelegt ,Er hat laut Fahrzeugschein 48KW. Erstzulassung ist 1964 .Der Unimog wurde von Benzin auf Diesel umgebaut Ich habe folgendes Problem: der Unimog fährt Bergauf nur im ersten Gang und bringt keine Leistung.Ebenerdig zieht er nicht den vollbeladenen Anhänger mit ca. 4 t Holz.Mir wurde gesagt dass es an der Einspritzung liegen könnte, das in der Leitung oder im Tank Schmutz ist. Kann das stimmen? Der TÜV macht auch Probleme. Er hat folgende Mängel festgestellt: Lenkgetriebewelle leichtes Spiel, Schubstangengelenk( Kopf) rechts Lagerung , leichtes Spiel, Schubstangengelenk(Kopf) Staubmanschette beschädigt.Was kann ich tun ?Welches Wartungsbuch und welche Ersatzteilliste benötige ich oder wo her kann ich es beziehen?Bin für jeden Rat dankbar. Bernd

[Christoph_Greiser]

Hallo Bernd!

Die nötige Literatur bekommst du hier:

http://www.buchundbild.de/

[bernd271167]

Danke erst einmal für den Tipp, Christoph

Habe die komplette Dieselleitung (Filter,Tank) gereinigt war auch Fehlanzeige.
Die Kompression habe ich jetzt überprüft und siehe da die Zylinderkopfdichtung ist defekt.
Kann mir jemand vielleicht weiter helfen wie der genaue Arbeitsablauf zum Wechsel der Zylinderkopfdichtung ist und welche Einstellungen (Werte) ich benutzen muß.
Motor ist Typ OM615 oderOM616 (Hubraum 2376).
Bin für jeden Rat dankbar.

Bernd

[Torsten Pohl]

Ist Wohl ein Transportermotor, der vergleichbare PKW Motor ist 616.912. oder der Motor ist vor 8.78gebaut da kenn ich den genauen Hubraum nicht. Eistelldaten sind aber identisch.
Bestell anhand der Motornr. bei DC oder im Zubehör eine neue Kopfdichtung da ist in der Regel immer ein Beiblatt bei, bei dem Drehmomente und Anzugsreiehenfolge angegeben ist.

Ventilspiel Kalt ist
EV 0,10
AV 0,30

Ventilspiel Warm
EV 0,15
AV 0,30
Bei allen Dieseln der Baureihen 615 bis 617, einzige Ausnahme der 3,0TD

Verdichtung liegt bei 21:1 wenn du gemesseen hast vergleiche bitte.

Der Motor wurde verbaut im W123 oder Transporter 207 (bin mir nicht ganz sicher 207 oder 208)
Besorg dir am besten die Reperaturanleitung von Bucheli notfalls im Antiquariat ist weit umfangreicher als die von Motorbuch Verlag

Titel
Mercedes Benz 200D/220D/240D/300D/300TD
1976-1984

dann hast du alles was du zur Reperatur brauchst an Wissen.

Tschau Torsten

[stahlma]

Hallo.

also bevor ich die Hand an die Zylinderkopfdichtung legen würde, würd ich zuerst mal die Ventile einstellen. Hatte auch mal das Problem, auf einem Zylinder nur noch 16 bar Kompression. Und siehe da, nach den Ventileinstellen war alles i.O.

Viele Grüße

Martin

[bernd271167]

hallo thorsten.Ich möchte mich bedanken für die Daten zum Einstellen der Ventileund für alles andere. Bernd

[bernd271167]

Hallo Martin. Ich habe deinen Rat befolgt und die Ventile neu eingestellt. Dieser Tip war goldrichtig. Der Motor zieht wieder einwandfrei.Danke Bernd