Herzlich willkommen

[wrob411]

Hallo,

gestern bin ich um einiges weiter gekommen! Dank meiner wilden Konstruktion und die Hilfe meines Vaters, hat alles super geklappt. Nun ein paar Bilder.









Gruß Nils

[wrob411]

Hallo Zusammen,

Gestern hatte ich mal wieder ein bisschen Zeit um an der Vorderachse zu schrauben. Dabei ist mir folgendes aufgefallen. Die Nutmutter von der Antriebswelle hat sich verdreht und so hat sich auch wohl das Zahnflankenspiel verstellt.
Hatte von euch jemand schon mal das gleiche Problem ? Oder hat schon mal jemand das Zahnflankenspiel eingestellt ?



Gruß Nils

[wrob411]

Na langer Zeit wollte ich mal wieder etwas schaffen, dies wurde aber wieder schnell zu nichte gemacht...
Ich habe folgendes Problem und zwar muss ich bei der Lenkstange einen Dichtungsbalg vom Kugelkopf erneuern. Ich hatte mir auch welche bestellt die dafür passen sollten... naja entweder bin ich zu doof dafür oder die Gummis waren falsch.
Bei den Dichtungsbälgen gibt es auch noch einen Metallring dazu, den wollte ich übers den Balg schlagen als Sicherung, zumindest ergibt das nur so für mich Sinn... naja beim 3. Mal hatte ich die Schnauze voll, weil jedes mal der Dichtungsbalg am Metallring gerissen ist....
Kann mir da vlt jemand weiter helfen ??? Ich hab mal 2 Bilder gemacht, dann ist es auch verständlicher.





Gruß Nils

[bambo]

Hallo Nils,
genau anderst herum wird ein Schuh daraus

[OPTI-MOG]

Nee Carsten, hallo Niels,

der Metallring gehört außen drauf, um durch die Vorspannung Dichtheit zu erreichen und ein Abrutschen zu verhindern. Aber die Größe muß natürlich passen.

[Squonk]

Moin Nils,

der Metallring muß umgedreht werden: Die Manschette sitzt dann in der Nut,
und diese wird zugebördelt.

Gruß
Christian

[wrob411]

Hi,

dann werd ich mir nächste Woche nochmal 2 Bälge bestellen und es nochmal versuchen.
Danke schon mal !

Gruß Nils

[stephan]

würdest Du dann bitte die Bezugsquelle/Hesteller/Maße oder was immer Du hast hier reinschreiben? Da sind bestimmt noch andere auf der Suche...

[wrob411]

Hi

ich war heute nochmal in der Werkstatt und hab mir die Geschichte nochmal angeschaut...
Muss ich den Metallring einfach umdrehen wie auf dem Bild ? Wäre es dann so richtig ?
Ach und die Dichtungsbälge sind von Schmidt Restaurationservice aus Wuppertal.



Gruß Wrob

[mhame]

Meines Erachtens gehört der Ring mit der Nut nach oben und der Gummibalg in die Nut. Dieser wird dann zusammengebördelt.

Also wie auf dem Bild, nur den Ring unter den Balg legen. Nut nach oben und Gummi in die Nut.

Markus

[wrob411]

Hallo Zusammen,
gestern hab ich wieder einiges geschafft. Die Vorderachse ist wieder eingebaut. Nächste Woche hab ich Urlaub und mein Ziel ist es, das Fahrgestell zu lackieren.
Nun hab ich noch eine Frage, kann man den unteren Getriebedeckel so ohne weiteres los nehmen oder gibt es dort etwas zu beachten ?



Ich werde euch auf dem laufendem halten.

Gruß Nils

[stephan]

.. vorher Getriebeöl ablassen.

Beim Zusammenbau die Schrauben mit Dichtungspaste am Kopf einsetzen und evt. neue Dichtung bereit legen (die dicke Version!).

[wrob411]

Hallo,

das Fahrgestell ist jetzt soweit erstmal vorbereitet zum Lackieren. Jetzt fehlt nur noch die Farbe, die müsste morgen mal langsam eintreffen. Die nächsten Bilder gibt es dann wieder, wenn die Farbe drauf ist






Gruß Nils

[wrob411]

Hallo,
heute habe ich es endlich geschafft. Während andere im Freibad oder am See lagen, lag ich unterm Unimog ... Ich bin ganz zufrieden mit dem Ergebnis
Nun zu den Bildern !







Gruß Nils

[wrob411]

Hallo zusammen,

gestern habe ich mal wieder ein paar Kleinigkeiten gemacht. Unter anderem auch das Pilotlager vom Motor erneuert. Dabei ist folgende Frage aufgetreten, bekommt man noch diese "Abdeckkappe"





die saß vorm Pilotlager, Getriebeseitig...

Gruß Nils