Herzlich willkommen

[Eisbaer]

Hallo Leute,

kann mir jemand sagen, wie die Anzugsdrehmomente der Muttern vom Abgaskrümmer, und ansaugbrücke sind ??

Hab jetzt ne stunde meine Unterlagen gewälzt, und find die nicht.
Will an meinem Mog die teile erneuern, da da irgendwo risse sind, und er ablässt.Um auf nummer sicherzugehen, mach ich dann grad beides neu.

Hat jemand von euch solche reperaturen schon mal durchgeführt ? Währe es sinnvoll, die dichtunge am kopf, und zwischen ansaugrohr, und Krümmern mit susätzlicher dichtmasse, oder auspuffkit abzudichten ??
Bitte um erfahrungswerte.

Desweiteren, hat jemand noch eine getriebeölkühlerplatte übrig ? Weis, da war mal hier ne kleinserie im gange.

mfg Sven aus dem Saarland

[Eisbaer]

So, alle schrauben gingen wiedererwarten sehr gut auf.

Muss morgen nur noch das Flammrohr verdrehen, dann müsste Krümmer und ansaugbrücke ohne grössere Blesuren draussen liegen.

Da die alten schrauben (nach acht jahren und 6000km) ohne probleme aufgeschraubt werden konnten, denke ich "handwarm" anziehen müsste reichen. Werd morgen erst mal Kupferschrauben besorgen.

"Handwarm", iss das mittel ding zwischen locer und abgerissen.

mfg Sven aus dem Saarland

PS.: Bilder folgen.

[Eisbaer]

Auch wenn keiner geantwortet hat,

Ich fand heraus, dass der vordere krümmer (der mit der klappe) gebrochen war, weil irgendwann mal jemand anstatt der originalen Muttern eine Kupfermutter verwendet hat. Diese gab nach, somit verzog sich das gute stück, und iss gerissen, dann irgendwann richtig gebrochen.

Hosenrohr musste gelöst, hinten im auspuff rausgezogen werden, damit ich die komplette brücke runterziehen konnte.

Nun iss er wieder dicht.

wie bekomm ich eigentlich die ablagerungen oben von den Ventilen runter ??

mfg Sven aus dem Saarland