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Herzlich willkommen auf der Unimog-Community-Website. Seit 1999 treffen sich hier die Mercedes-Benz Unimog- und MBtrac-Enthusiasten zum Meinungsaustausch und Fachsimpeln.

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#505535
Liebe Unimog-Freunde,

ein Scheunenfund der besonderen Art konnte heute umgezogen und neuen Zwecken zugeführt werden. Denn vor mehr als 15 Jahren wurde auf einem Schwarzwaldhof eine akribische Restauration begonnen. Die wurde jedoch nach ein paar Jahren umständehalber aufgegeben. Nun geht es - wenn auch anders als gedacht - doch weiter.
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Zuletzt geändert von OPTI-MOG am 10.06.2017, 21:58, insgesamt 1-mal geändert.
#505536
... Das Fahrgestell muss sich nun von den Höhen des Schwarzwaldes verabschieden.
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#505537
... Nicht nur das Fahrgestell, sondern auch zahlreiche Teile auf den Pritschen ... und ein nicht mehr ganz neuwertiges Westfalia Fahrerhaus 411.120.
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#505539
... Abladen geht immer schneller als aufladen.

Das Fahrgestell kommt in die Garage, das Fahrerhaus wird erst mal fein säuberlich palettiert.
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#505543
Hallo Ela,

nee, davon wird nichts geschlachtet. Ich benötige ja auch eine "neue Achse".

Am Fahrgestell: 10.5 x 18 auf 9" Felge ET53

An OPTIMOG hinten: 325/70 R18 auf 11" Felge ET0 mit Spurverbreiterung 15 mm je Rad. Vorne wie hinten nur ohne Spurverbreiterung.
#505546
hier gibt es noch ein kleines Amateur-Video:
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#505547
Der arme kleine OM636 in OPTIMOG war bei der Aktion mit Anhänger ganz schön gefordert. Fast immer Vollgas über 130 km. 55 bis 58 km/h. Motoröltemperatur 100°C. Sobald die Kühlflüssigkeitstemperatur 80°C erreichte, kam die Zusatzkühlung zum Einsatz. Dann ging die Kühlflüssigkeitstemperatur auf 75°C zurück und die Öltemperatur blieb bei 100°C. Also - alles im Griff.

Und ich habe einen Sonnenbrand im Gesicht und an der Armen.
#505566
Hallo Christoph
Gratulation, deine Sammlung wächst ja rapide. :spitze
Der arme kleine OM636 in OPTIMOG war bei der Aktion mit Anhänger ganz schön gefordert. Fast immer Vollgas über 130 km
da fragt man sich ,wie die nicht optimierten 411er das geschafft haben, und das jahrelang.

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#505581
Moin,
Netter Fang! So schlecht sieht das Westfalia Haus auf den ersten Blick gar nicht aus, scheint eine brauchbare Substanz zu sein.

Die alten Mog ziehen und bremsen so eine Last ohne Probleme. Bei vielen Touren und einer Portion quälen war dann einfach alle 3500-4000h ein Austauschmotor fällig - Dann war der erste Motor platt.

Gruß
Alex

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Hallo Raphael, da geht nix kaputt. Du musst die […]