Herzlich willkommen

[oli70]

Hallo zusammen

Ich habe mir kürzlich einen 406 zugelegt. bei Betätigung der Diff. sperre kommt die Luft aus dem Getriebe ölmessstab. Da hinter dem Fahrerhaus ein Kran verbaut ist konnte ich mir über den Reparaturaufwand noch kein Überblick verschaffen. Vielleicht kann mir jemand sagen wie oder wie weit die Luftleitung in das Getriebe geht, was da defekt sein könnte und wie ich da ran komme.

Gruß oli

[heiko183]

Dichtung vom Sperrkolben in den Achsen defekt

[OPTI-MOG]

Hallo Oli,

neben der Dichtung selbst sind auch meist die Dichtflächen bzw. Einbauräume der Dichtungen marode. Dann kann es sein, dass eine vollständige Reparatur kaum noch möglich ist.

[oli70]

Dichtung vom Sperrkolben in den Achsen defekt

hallo Heiko
Danke für deinen Beitrag. Du schreibst über die Achse , ich über das Verteilergetriebe.
Gibt es da auch so einen Kolben?
Der Luftverlust ist so hoch das mann denken könnte so ein kolben ist gar nicht mehr da.

[Jochen.Schäfer]

Hallo Oli,

Die Sperrenkolben sitzen in den Achsen nahe beim/im Differenzial.
Dort tritt diese Undichtigkeit häufig auf, der Luftdruck entweicht dann durch das Achsgehäuse in die Achsrohre und dann in das Getriebe.
Dort kann die Luft erst entweichen. Entweder über die Getriebeentlüftung oder bei starkem Luftverlust dann auch durch rausdrücken des Ölmessstabes.
Im Getriebe vom 406/416 selbst, auch nicht im Verteilergetriebe, gibt es keinen druckluftbeaufschlagten Schaltkolben. Dort kann also auch keine Luft entweichen.

Der Reparaturaufwand ist also in deinem Fall mit aufgesetztem Kran also nicht, wie von Dir vermutet, so schwierig.
Du brauchst nur die Achsen öffnen, das geht auch mit montiertem Kran.

Den Reparaturverlauf für die Sperrenkolben kann bei Bedarf jemand anderer erklären.

Gruß
Jochen

[oli70]

Hallo Oli,

neben der Dichtung selbst sind auch meist die Dichtflächen bzw. Einbauräume der Dichtungen marode. Dann kann es sein, dass eine vollständige Reparatur kaum noch möglich ist.

Hallo Christoph

Danke für das Bild.
Muß ich dafür das Getriebe ausbauen und zerlegen oder kommt mann da auch so von oben dran?

[oli70]

Hallo Oli,

Die Sperrenkolben sitzen in den Achsen nahe beim/im Differenzial.
Dort tritt diese Undichtigkeit häufig auf, der Luftdruck entweicht dann durch das Achsgehäuse in die Achsrohre und dann in das Getriebe.
Dort kann die Luft erst entweichen. Entweder über die Getriebeentlüftung oder bei starkem Luftverlust dann auch durch rausdrücken des Ölmessstabes.
Im Getriebe vom 406/416 selbst, auch nicht im Verteilergetriebe, gibt es keinen druckluftbeaufschlagten Schaltkolben. Dort kann also auch keine Luft entweichen.

Der Reparaturaufwand ist also in deinem Fall mit aufgesetztem Kran also nicht, wie von Dir vermutet, so schwierig.
Du brauchst nur die Achsen öffnen, das geht auch mit montiertem Kran.

Den Reparaturverlauf für die Sperrenkolben kann bei Bedarf jemand anderer erklären.

Gruß
Jochen

Danke Jochen

Das kann ich so nachvollziehen. Gute Erklärung, danke hat mir sehr geholfen, ich hätte jetzt an der falschen Stelle angefangen

Gruß oli

[heiko183]

Hallo Oli,

neben der Dichtung selbst sind auch meist die Dichtflächen bzw. Einbauräume der Dichtungen marode. Dann kann es sein, dass eine vollständige Reparatur kaum noch möglich ist.

Hallo Christoph

Danke für das Bild.
Muß ich dafür das Getriebe ausbauen und zerlegen oder kommt mann da auch so von oben dran?

Die Sitzen im Achsrohr !

Sieht bei dir auch so aus
https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... og#p507057

[benz]

Hallo Oli,

mach doch erst mal eine der beiden Leitungen zu den Achsen ab und verschließe sie.
Dann Sperren schalten, damit kannst du feststellen welche Sperre undicht ist.

Hier steht drin wie ich es gemacht habe, die Teilnummer ist auch dabei.

https://www.unimog-community.de/phpBB3/ ... 3%20Sperre

[OPTI-MOG]

Hallo Oli,

... noch einfacher: Entlüftungsnippel herausdrehen, Gewinde mit Teflonband abdichten, Nippel nicht ganz einschrauben, Druckluft anschließen, horchen

[benz]

Am 406 gibts an der Stelle keinen Entlüftungsnippel.

[OPTI-MOG]

Ja, habe nicht beachtet, dass hier um 406 geht.

[heiko183]

Einfach an den Leitungen die schlauchstücke mit der Feststelltange abdrücken, dann kann man feststellen welche Achse es ist

[oli70]

Hallo Die Achse wurde zerlegt. Die Dichtungen sind Hartplaste statt Gummi ?! wenn ich sie richtig einsetze funktioniert alles mit etwas Luftverlust. Ersatz wurde bisher nur für G Achse gefunden. Bei dieser dürfte es sich um eine E Achse handeln. Kleines Getriebe ohne Untersetzung Bj. 64, 4,6L Motor

[OPTI-MOG]

Hallo Oli,

wenn Dichtungen altern, werden sie hart und unelastisch. Damit verlieren sie einen großen Teil ihrer Dichtwirkung, selbst wenn sie mechanisch noch nicht besonders verschlissen sind. Es empfiehlt sich die Dicht-Oberflächen genau zu prüfen, ggf. nachzuarbeiten und die Dichtungen zu erneuern.