Herzlich willkommen

[Holzwurm56]

Hallo,
ich lese hier öfters beim 404: "Elektroanlage auf 12Volt umgebaut". Welchen Vorteil bringt der Umbau auf 12Volt?
Man muß dann ja alle Elektrogeräte(Lüfter, Scheibenwischer, Lichtmaschine usw.) erneuern.
MfG
Hans

[günter.404]

Hallo Hans,

das ist weniger ein Vorteil, eher eine Abwägung zwischen mehreren Vor- und Nachteilen. Beim Umbau auf einen Dieselmotor z.B. müssten für 24V die Lichtmaschine, Vorglühanlage und Anlasser auf 24V umgerüstet werden. Da ist es eher preisgünstiger und einfacher, den Rest vom Mog auf 12V umzurüsten.

Soll später auch noch ein PKW-Anhänger gezogen werden, sind 12V auch für den Anhänger nötig (wobei es dazu auch andere Lösungen gibt, die Spannung für den Anhänger auf 12V zu reduzieren).

Was beim Benzinmotor für eine Umrüstung auf 12V sprechen würde fällt mir jetzt so spontan nicht ein. Evtl. sind bei der Verwendung einer modernen Lichtmaschine 12V- Lichtmaschinen günstiger und vielfältiger zu bekommen.

Grüße
Günter

[mhame]

Hallo Hans,

ich fahre keinen 404. Daher nur eine Vermutung. Die Bordspannung bei LKW ist 24V. Diese sind aber größtenteils Dieselfahrzeuge. Somit kann ich mir vorstellen, dass Benzinfahrzeuge mit 24V seltener sind (sofern sie nicht nach Natostatuten aus Armeebeständen stammen) und spannungsabhängige Ersatzteile wie Lichtmaschinen, Zündkerzen teurer sind als für 24V Dieselfahrzeuge (ja, die haben keine Zündkerzen) oder 12V PKW Benziner.

Aber zumindest sind die abgeschirmten Zündanlagen 24V aus Armeefahrzeugen deutlich aufwendiger und daher teurer als 12V Massenprodukte.

Gruß
Markus

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Hans,

wie Günter schreibt würde ich ohne eine wirklich trifftigen Grund nicht umrüsten.

Günter hat im letzten Punkt eventuell die moderne (Drehstromlichtmaschine) angesprochen, dies kann ich entkräften.
Ich fahre in meinem TrialMog eine günstige 24V 100A Drehstrom Lichtmaschine die im Preis nicht teuer ist als eine entsprechende 12V Version. Dies ist also kein Argument.

Auch die Zündanlage als solches ist wie Markus vermutet hat kein Argument.

Die Zündkerzen sind unabhängig von der primär Spannung 12/24V sondern arbeitet hoffentlich immer mit ein paar kV Hochspannung. Den klassischen Zündkontakten ist die Spannung egal, elektronische Zündungen gibt es sowohl für 12 V als auch 24V zu gleichen Preisen. Zündspulen in 24V sind seltener aber trotzdem erhältlich. Außerdem werden im 404 auch 12V Zündspulen mit Vorwiderstand an 24V serienmäßig betrieben.

[mhame]

Hallo Jürgen,

wieder etwas gelernt. In meiner Fahrzeugflotte - PKW wie Unimog - gibt es nur Diesel mit 12V. Das soll aber keine Ausrede sein...

Und dass ich die Zündspule bei meinen Überlegungen vergaß ist, die die Spannung in den KV Bereich bringt, macht keinen guten Eindruck. Ich bleibe besser beim Diesel.

Gruß & Dank
Markus

[Holzwurm56]

Hallo,
vielen Dank. Es steht ja bei mir kein Umbau an, aber nach euren Antworten sehe ich jetzt auch keinen Grund für eine spätere Umrüstung.
MfG
Hans

[Peter K.]

Hallo,
Ich würde ehr Nachteile in einer Umrüstung sehen.
Durch die 24V Bordspannung fließt beim starten nur der halbe Strom.
Deswegen habe ich auch nach längeren Standzeiten keine Startprobleme.
Ich habe noch nie fremdstarten müssen.
Während ein Freund mit 6V in seinem Fahrzeug ständig Probleme hat.
Gruß,
Peter

[günter.404]

Hallo Peter,

es geht hier ja nicht um 6V.

12V funktioniert durchaus zuverlässig, das kennt ja jeder vom PKW.

Gruß
Günter