Herzlich willkommen

[tom.riemer]

Hallo,

Motor wurde komplett überholt und lief auch danach.
Seit heute folgendes Problem:

Fahre so mit 60 km/h Öldruck schwankt extrem schnell zwischen 1,5 und 3 bar.
Ich gehe runter vom Gas, gebe wieder Gas dann geht der Druck kurzfristig auf 0,5 bar und teilweise geht die Öldruckkontrolleuchte an.
Danach wieder die 1,5-3 bar.

Im Leerlauf konstant um die 2 Bar.

Keine Geräusche vom Motor und absolut kein Leistungsverlust.
Qualm kommt auch keiner aus dem Auspuff.

Ist der Motor hin ?

Danke für Tips

Tom

[Lothar Ziegler]

Hallo Tom,
Ich würde sagen elektrisches Problem. Als erstes würde ich beim Druckgeber anfangen und mich dann nach oben durcharbeiten.
Gruß Lothar

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Tom,

was für einen 404 hast Du?
Die 404.1 haben normalerweise ein Öldruckmanometer mit direktem Druckanschluss und keine Öldruckkontrolleuchte.
Die 404.0 haben ein Kombiinstrument auf elektrischer Basis.

Nachdem Du von einer Kontrolleuchte schreibst tippe ich also auf einen 404.0. Dort wäre wie Lothar schreibt durchaus ein elektrisches Problem möglich.

[ruadria]

Hallo Tom
Ölfilter zu. Öl geht Über Bypassbohrung.
Filter erneuern
Grüße Rudolf

[OPTI-MOG]

Hallo Tom,

die Druckmessstelle liegt normalerweise nach dem Filter.
Am Pumpenausgang (vor) und am Öldruckmesser (nach dem Filter) sollten bei strammer Fahrt 5 bar anliegen.

Wenn der Filter zu ist und sein Bypassventil bei etwa 2 bar ordnungsgemäß öffnet, stehen nur noch 3 bar für die Schmierstellen zur Verfügung. Das wäre die erste mögliche und wahrscheinlichste Erklärung. Denn bei geringem Volumenstrom im Leerlauf ist der Druck nach Deinen Angaben mit 2 bar normal.

Falls der Filter frei ist, sind die 3 bar ein Hinweis auf hohen Verschleiß an der Schmierölpumpe und im Motor. Das wäre also die zweite mögliche aber nicht so wahrscheinliche Erklärung.

Die Schwankungen der Anzeige können sowohl elektrisch als auch hydraulisch erklärt werden.

[marek1895]

Hallo Tom,
ich hatte mal den Ölstand knapp unter Min. Bei jedem Gasgeben und Bremsen schwappte das Öl am Ansaugsieb. Anzeige sprang dauernd von max nach min.
MFG:
Hans-Ulrich

[tom.riemer]

Hallo,

danke für eure Tips.

Es haben vier Liter Öl gefehlt.
Verstehe nicht wo es geblieben ist.
Bin gerade mal so ca 200 km gefahren.
Qualmt überhaupt nicht.

Denke ernsthaft darüber nach mir einen überholten Motor aus BW Bestand zu holen.

Was meint ihr ?

LG

Tom

[MagMog]

Guuden,

wenn doch überholter Motor, warum?
Ventile einstellen, Kompression prüfen, evtl. Druckverlust zusätzlich.
Du schreibst ja dass die Leistung ok ist.
Dazu frische zivile Kerzen und einen neuen Kontakt, besser noch elektronische Zündung, und den Ölstand häufig kontrollen, dann sollt doch alles in Butter sein.

Gut 404! Justus.

[Jürgen-Fahlbusch]

Hallo Tom,

waren den nach der Überholung und vor den ca 200km die jetzt fehlenden 4 Liter Öl defintiv vorhanden?

4 liter Öl verschwinden eigentlich kaum ohne Spuren zu hinterlassen

[kronprinz]

Hallo Tom,

ähnliches Problem hatte ich auch mal, jedoch ohne Ölverlust.
Elektrik kannst Du ausschließen indem Du ein billig-analog-Manometer direkt an den Ölfiltertopf anschließt.
Bei mir war es dann ein Massefehler. Gott-sei-Dank.

Henning

[geosjoggen]

Warum Elektrikproblem? Denke der 404 hat eine direkte Ölleitung vom Filter zum Manometer im Armaturenbrett. Da kann es natürlich schon zu Leckagen kommen (Leitung gebrochen, Öl im Instrument habe ich da schon erlebt). Dies führt in der Regel zu einer wohl unübersehbaren "Schweinerei" im Motorraum/am Armaturenbrett.

Mit Mog Grüßen
Roland