Herzlich willkommen

[PaterHimmlisch]

Hallo, zusammen!

Habe bei meinem Mog die gleichen Phänomene, wie der Johannes.
Ist denn mittlerweile heraus, woran es lag?
Da ich bei meiner "Restaurierung" nach und nach so ziemlich alle Schritte nachvollzogen habe (Luftfilter, Tank bis Kraftstoffilter, Bremsen, alle Öle, Ventileinstellung, etc.), bliebe jetzt wohl sonst ebenfalls nur noch die Überarbeitung der EP.

Gruß, der Gerd

[tonismog]

Hallo!
Entschuldige die späte Antwort! Nein leider ist die Leistung noch immer nicht da.

[Helmut Schmitz]

Hallo

wurde denn in der Zwischenzeit die Kompression gemessen, geht prima, wenn die Düsen zur Überprüfung raus sind.

[ingos406er]

Hallo Johannes

Eine ganz einfache Sache hast du eventuell unbemerkt eine Zapfwelle eingeschaltet dann ergbit sich ein ähnliches Phänomen !
Mir passiert bei der letzten Holzaktion keine Leistung mehr bei aufwärtsfahren ! Hab auch den 353 M3 im 417er !

Gruss Ingo auch ein ÖSI

[PaterHimmlisch]

Hallo, zusammen!

Mittlerweile ist bei mir 'raus, woran es lag.
Teurer Spaß, den die Hochglanzlandmaschinenwerkstatt übersehen hat, mein alter Mog-Schrauber inner Scheune aber gefunden hat.
Offenbar war der Zylinderkopf nicht ganz dicht. Der Vorbesitzer hatte das mit so einer verhärtenden Dichtpaste überdeckt und überlackiert.
Je nach Lage und Temperatur hatte er dann entsprechend keine Kompression, Nebenluft, usw.
Jetzt, nach dem Planen, mit neuer Dichtung, geht er ab, wie Schmitz' Katze.
Tacho 90, auf der Bahn, auch wenn das (etwas) abenteuerlich ist!

Kennt sich jemand aus, mit der Standfestigkeit, bei "Vollgas"? Der 125PSler dreht ja noch höher.
Muß immer mal wieder Autobahn fahren, da ist das Verständnis für historische "Kriecher" leider eher gering.
Eingetragen ist er mit 84km/h.

Gruß, Gerd

[Helmut Schmitz]

Hallo Gerd
die 125PS wird er aushalten, die gab es im 416 serienmäßig, dabei gab es aber ein paar Änderungen .
Es sind die Keilriemenübersetzungen für Lüfter und Wapu anders und ein leistungsfähigeres Kühlernetz , also immer ein Auge auf die Temperatur.
Die Hydraulikpumpen hingegen mögen die hohen Drehzahlen eher weniger.

[PaterHimmlisch]

Hallo, Helmut!
Das beruhigt mich.
Danke!

[Moggälä]

Hallo Gerd,


dann erstmal herzlichen Glückwunsch!

Tacho 90, auf der Bahn, auch wenn das (etwas) abenteuerlich ist!

Kennt sich jemand aus, mit der Standfestigkeit, bei "Vollgas"? Der 125PSler dreht ja noch höher.
Muß immer mal wieder Autobahn fahren, da ist das Verständnis für historische "Kriecher" leider eher gering.
Eingetragen ist er mit 84km/h.

Gruß, Gerd

Mein 406 läuft auch auf 125PS, mit den 405er-Reifen allerdings kaum schneller als 85 bei Vollgas.
Eingetragen müsste deiner damit eigentlich auch mit 90km/h sein (vmax mit 14,5er-Reifen).
Alles darüber kann teuer werden, da illegal...

mfG
Axel